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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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Para abrir la inversora hay que desacoplarla del motor porque toda la parte sobresaliente de la izquierda de la ultima foto (y los dos tornillos que están en esa parte) quedan dentro del motor.
Hay que calzar o suspender el motor antes de desacoplarla porque el apoyo posterior del motor es la propia inversora. Te envío por mail el manual de taller de la cola S-130 completa. En la página 26 y siguientes tienes las tolerancias de desgaste admisibles en todas las piezas del selector de marcha. En la pagina 45 y siguientes te indica como montarlo y ajustarlo correctamente. Editado por Icarus en 02-05-2023 a las 13:49. |
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#2
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Para los que no lo tengan, en este link se puede descargar el manual de taller de la cola S-130
https://bavariayacht.org/downloads/e...%207742984.pdf |
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#3
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Hola Icarus, cuando era joven y montaba en moto me sorprendía que cuando te cruzabas con otro motero te saludaba sin conocerte, una vez me pare al lado de la moto para verla ya que hacia poco que la había comprado y otros motoristas se paraban por si me había pasado algo y la moto estaba averiada, de esto hace 40 años.
En este mundo en que la gran mayoría quiere “triunfar” aprovechando todas las circunstancias, quiero agradecer tu generosidad con los demás y el hecho de que compartas con nosotros tu experiencia. Se que suena cursi pero esta ronda invito yo. ![]() |
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#4
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Cita:
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#5
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Para organizar los mantenimientos y dejarlos registrados, utilizo una hoja excell que me sirve para saber cuando se hizo cada mantenimiento y cuando tocará el próximo.
La hoja es la siguiente: ![]() https://i.postimg.cc/R0T9C0k8/Tabla-...nto-MD2030.png A modo de ejemplo de como se cubre he puesto algunos registros de mantenimiento en el primer año de la tabla. Aquí no deja subir archivos excell, pero si alguien esta interesado, puede dar su dirección de correo electrónico y se la envío. |
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