Preguntas para semi expertos en codos de escape

[bricol]

Para entretenerme estoy pensando en fabricarme un codo de escape en inox para mí Volvo TMD22. Como veis hacerlo a partir de un codo de unos de 89 mm de diámetro y 2 mm de espesor ?
En AliExpress hay codos denominados " tubos de escape" de ese tamaño por 25 €, es de inox 304. Tendría que fabricarme la pletina de unión al turbo y poner un tubo de desagüe por dentro del codo.

Que os parece 2mm de espesor e inox 304 ?
Cualquier comentario es bienvenido

[Xenofonte]

Originalmente publicado por bricol

Para entretenerme estoy pensando en fabricarme un codo de escape en inox para mí Volvo TMD22. Como veis hacerlo a partir de un codo de unos de 89 mm de diámetro y 2 mm de espesor ?
En AliExpress hay codos denominados " tubos de escape" de ese tamaño por 25 €, es de inox 304. Tendría que fabricarme la pletina de unión al turbo y poner un tubo de desagüe por dentro del codo.

Que os parece 2mm de espesor e inox 304 ?
Cualquier comentario es bienvenido

Hola
Navego demasiado a bajas revoluciones, pescando, por lo que he tenido muchos problemas con los codos volvo penta
Hace unos años puse un codo identico a los volvo penta en forma y espesor, pero de inox316

Ha sido una de las mejores inversiones de mi vida.

Aparte del motor, en mi barco no se usa 304 para nada. Solo 316

Ésto me supone un quebradero de cabeza a veces para cinseguir ó mecanizar determinadas piezas, pero después me da mucha tranquilidad

No he tenido hasta ahora problemas significativos de corrosion galvanica, electrolitica, pero es muy raro que enchufe el barco a 220VAC

Saludos cordiales.

[corremares]

yo no me puedo considerar semi experto ni nada pero te puedo contar mi relacion con los codos de escape que fue larga pero con final feliz, mi motor es yanmar y desde el primer dia si le apretabas un poco mas de la cuenta se calentaba , despues de comprobar relojes cambiar escape y salida escape por popa comprobar junta culata y no se cuantas cosas mas se que do como estaba , al cabo de pocos años se fastidio el turbo por la caracola de escapey como me di cuenta de que habia sido por culpa de corrosion cambie el turbo y el codo lo puse inox ,la sorpresa fue que ya no se calentaba aunque lo mantubieras a tope todo el rato que quisieras , la alegria duro unos años puesto que volvio a fastidiarse el turbo por lo mismo y cambie el turbo pero esta vez lo hice yo como dice xenofonte y tuve la precaucion de dejar la salida del agua salada lo mas alejada posible del turbo para que no se fastidiara la caracola del turbo , el codo y todo el inox que gasto comprao en mostrador que ves lo que compras del chino nada, saludos

[markuay]

En los motores conviven varios tipos de metales, por lo tanto llevar un codo de escape inox no debería suponer ningún problema.

Además, un truco que permite evitar "suspicacias" consiste en usar inox solo en la parte donde se incorpora el agua al codo mientras que la parte que está en contacto con el motor hacerla de acero normal.

Eso si, como Corremares, aprovechando la reforma, que el agua salada se incorpore al escape mas apartada y más abajo de la tobera de escape ó del turbo si es el caso pero teniendo en cuenta que a mayor tramo de escape seco entre la salida del motor y la incorporación del agua, mas calor en el compartimento motor.

Hay infinidad de diseños, desde escapes baratísimos hechos con codos de fontanería que cumplen perfectamente en motorcitos de menos de 30HP, hasta autenticas virguerías.

En viejos hilos donde se trataba el tema hay diseños y fotos de todo tipo.

[Nelson]

Si encargas unos aros hechos con corte láser para las uniones, el montaje se simplifica mucho. Los del adjunto tienen ya 8 años, y están muy sobredimensionados respecto a los originales.

[bricol]

Originalmente publicado por Nelson

Si encargas unos aros hechos con corte láser para las uniones, el montaje se simplifica mucho. Los del adjunto tienen ya 8 años, y están muy sobredimensionados respecto a los originales.

Buen diseño, buena refrigeración de los humos de escape y conexión del agua alejada del turbo

[el antiproa]

Originalmente publicado por bricol

Para entretenerme estoy pensando en fabricarme un codo de escape en inox para mí Volvo TMD22. Como veis hacerlo a partir de un codo de unos de 89 mm de diámetro y 2 mm de espesor ?
En AliExpress hay codos denominados " tubos de escape" de ese tamaño por 25 €, es de inox 304. Tendría que fabricarme la pletina de unión al turbo y poner un tubo de desagüe por dentro del codo.

Que os parece 2mm de espesor e inox 304 ?
Cualquier comentario es bienvenido

En milanuncios compre yo a un chico uno de acero y perfecto para el md2020.
Teniamas modelos.