Preguntas para semi expertos en codos de escape

[markuay]

En los motores conviven varios tipos de metales, por lo tanto llevar un codo de escape inox no debería suponer ningún problema.

Además, un truco que permite evitar "suspicacias" consiste en usar inox solo en la parte donde se incorpora el agua al codo mientras que la parte que está en contacto con el motor hacerla de acero normal.

Eso si, como Corremares, aprovechando la reforma, que el agua salada se incorpore al escape mas apartada y más abajo de la tobera de escape ó del turbo si es el caso pero teniendo en cuenta que a mayor tramo de escape seco entre la salida del motor y la incorporación del agua, mas calor en el compartimento motor.

Hay infinidad de diseños, desde escapes baratísimos hechos con codos de fontanería que cumplen perfectamente en motorcitos de menos de 30HP, hasta autenticas virguerías.

En viejos hilos donde se trataba el tema hay diseños y fotos de todo tipo.