Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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Saludos, mi entrada de hoy! Destaco, la magnífica historia que tenemos con detalles como este! Fuente; Movimiento Imperial

La Boda de Blas de Lezo en Lima (1725)

El 5 de mayo de 1725 contrajeron nupcias en la Hacienda De Salazar (La Magdalena) el español Don Blas de Lezo y Olavarrieta y la criolla Doña Josefa Mónica Pacheco Bustios y Solís.

La ceremonia fue oficiada por el arzobispo Don Diego Morcillo quién hasta un año antes había sido Virrey del Perú.

Don Blas de Lezo se encontraba en la Ciudad de Los Reyes (Lima) en calidad de General de la Armada del Mar del Sur y Jefe de la Escuadra del Virreinato del Perú, encargándose de reorganizar la armada, y perseguir contrabandistas, corsarios y piratas. En una de las ceremonias palaciegas Don Blas conoció a Doña Josefa, quién era una joven aristócrata, de la que se enamoró y con quién formaría una numerosa familia.

Saludos. Coronadobx

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Saludos mi entrada de hoy después de cruzar el Atlántico una vez mas (aunque lo mio es fácil por que lo hago muy rapido! Fuente: Hispanoamérica Unida Potencia Mundial

ESPAÑA CREÓ LA MEJOR RUTA GLOBAL DE LA HISTORIA
Adelantada a su tiempo, su ruta se mantuvo de forma estable durante siglos.
El comercio también es cosa de Hispanos

ESPAÑA INICIÓ LA PRIMERA RUTA COMERCIAL INTERCONTINENTAL DE LA HISTORIA:

-LA PRIMERA INTERCONTINENTAL
(año 1565).
-LA MÁS LARGA (40000 km).
-LA MAS LONGEVA (250 años).
-LA MÁS EXITOSA Y RENTABLE
La ruta Comercial Hispana de Manila.
Desde Manila a Sevilla:
-Manila-Acapulco (15000km)
-Acapulco-Veracruz (700km)
-Veracruz-Sevilla (9000km)
(Distancias en linea recta)
.
Navegando en un Galeón en esa época, era necesario aprovechar las corrientes marítimas, lo cual podía suponer tener que recorrer a grandes rasgos más de 40000 km, para poder llegar al destino.
Una ruta extraordinaria por los desafios a superar.

Sólo una parte del viaje de ida,navegando desde Acapulco a Manila ocupaba 3 meses.
El viaje de vuelta desde Manila a Acapulco ocupaba 5 meses.
Enormes distancias, gigantescos galeones y ganancias.

EL COMIENZO

El Tornaviaje de Urdaneta fijó un eje nuevo comercial combinado de mar y tierra: Manila-Acapulco-Veracruz-Sevilla, con varios ramales hacia otras capitales americanas, que unió tres continentes.
La conexión por el Pacífico del Imperio Habsburgo y el Imperio Ming fue fundamental para la prosperidad y el desarrollo de ambos.

El fenómeno de la globalización que comúnmente se atribuye a finales del siglo XX y principios del XXI no es nuevo, ya se había creado, tuvo su primera manifestación en el comercio Transpacífico del Galeón de Manila, desde el viaje de Urdaneta en 1565 hasta principios del siglo XVIII.

Casi 250 años de intercambio estable amparado por la potencia económica y administrativa de la Monarquía Hispánica.

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Saludos, hoy aprendí algo que no sabia! Fuente; Armada

En el salón del cenotafio del Panteón de Marinos Ilustres se han vertido aguas del Mar Mediterráneo, Mar Rojo, Golfo de Adén, Mar Arábico y Océano Índico, recogidas por la fragata Santa Maria durante la Operación Atalanta.

El acto, tradicionalmente realizado por lo el “J.S. de Elcano” tras su regreso a España es un homenaje a todos los marinos españoles que a lo largo de los tiempos sirvieron, lucharon y murieron en las aguas de medio defendiendo los colores de nuestra bandera en los buques de la Armada.

La ceremonia consistió en un breve responso y la ofrenda a los caídos, realizándose el posterior vertido de las aguas en el “cenotafio” del Panteón, recogidas durante el despliegue de la Operación “ATALANTA” en el Mar Mediterráneo, Mar Rojo, Golfo de Adén, Mar Arábico y Océano Índico.

#SomosLaArmada
#DefendemosEspañaEnYDesdeLaMar

[Aitonos]

¡Qué bonito!

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Saludos, mi entrada de hoy! Reconozco que no es estrictamente naval, pero me apasiona la historia de Cabeza de Vaca! Fuente; Grandes hazañas de nuestra historia.

Álvar Núñez Cabeza de Vaca (Jerez de la Frontera, 1488/1490 Sevilla, 27 de mayo de 1559) fue un descubridor y conquistador español que exploró la costa sur de Norteamérica desde la actual Florida pasando por Alabama, Misisipi y Luisiana y se adentró en Texas, Nuevo México, Arizona y en el norte de México hasta llegar al Golfo de California, territorios que pasaron a anexionarse al Imperio Español dentro del Virreinato de Nueva España.

El rey Carlos I de España le otorgó el título de Segundo Adelantado y lo nombró capitán general y gobernador del Río de la Plata, Paranáguazu y sus anexos. y fue el primer europeo en llegar a las cataratas del Iguazú y que exploró el curso del río Paraguay. En su larga exploración de 11.000.Km. desde Florida hasta el actual México, pasó por una serie de calamidades y contratiempos que solo aportaron más grandeza a su gesta.

De explorador, pasó a ser esclavo de los Tipinoga, luego su chamán después de una operación de corazón a un indígena (de la cual salieron ambos con vida) alcanzó el estrellato y se convirtió en un "ídolo de masas" seguido de una multitud que le profesaba un respeto y admiración inusuales .Era un hombre a caballo entre la Edad Media y el Renacimiento, no en vano había luchado en los albores del siglo XVI al lado del Gran Capitán Cabeza de Vaca formó parte de la primera oleada de españoles que tras las victorias del Gran Capitán empezaron a imponer la hegemonía española en el mundo.

Cabeza de Vaca debía de hacer honor a su apellido pues había recibido una herencia de nobleza de sus antepasados que tuvieron una intervención muy señalada en la batalla de las Navas de Tolosa.

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Saludos, mi entrada de hoy! Sigo con aportaciones no estrictamente navales, pero esta es importante por que son los pilares de los tercios embarcados , origen de la infantería de marina, tan importante en defender nuestros bracos .

Y de Francia, pocas cosas buenas vinieron….. (opinion de este Cofrade), Salvo el Champagne y el Foie

Fuente; A pie y sin dinero. Diario de un soldado

Batalla de Rocroi 1643

Sólo queda ya en el campo de batalla "la espléndida y vieja infantería española" no resignan a la derrota y lucharán hasta el final.

Todo el ejército francés, caballería, artillería e infantería, se abate sobre el tercio español, pero las viejas unidades españolas, ganadores de mil batallas, aún desgarradas, se resisten a morir.

Dirían de ellos " eran como Torres que tenían la virtud de reparar sus brechas y los calificaron de " leones ".

También dirían de este tercio que quedó solo ante todo el ejército francés".:
" Aquella Brava infantería española que hizo tan bella y extraordinaria resistencia que en los siglos por venir parecerá imposible".
"No puede alabarse bastante el valor de la infantería española".

Los tercios no perdieron la reputación, pero murieron defendiéndola.

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Saludos, mi entrada de hoy; Fuente This is spain y Cofrade Coronadobx

🇪🇸 El Camino de España o camino español fue una vía utilizada en los siglos XVI y XVII para comunicar entre sí sus dominios en Europa.
Durante la Guerra de los Ochenta Años, unos 123.000 hombres fueron transportados a los Países Bajos españoles por esta ruta terrestre, frente a solo 17.600 transportados por mar.

En Norteamérica se replico, llamándole Camino del rey, unía los diferentes presidios (ojo no confundir con cárceles, era como se denominaba a los asentamientos) en toda la zona oeste de Estados Unidos incluidas partes de Méjico.

Saludos. Coronadobx