Baterias siempre encendias y conectado 220v del puerto

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

No es comparable, en 1 piso no tenemos 1 ",generador" a gasoil, ni instalación DC, ni baterías, ni tenemos la mitad del piso sumergido en 1 electrolito y su corrosión galvánica..

a ver, no he dicho que yo el motor lo tengo con su bateria de motor aislada solo para el motor y desconectada del resto de la instalación de 12 y de 220...

Aqui los que vivimos en los barcos que somos unos 30 estamos siempre conectados a 220 menos cuando vamos a navegar, evidentemente, y no pasa nada.

[McIan]

Originalmente publicado por jonam52

a ver, no he dicho que yo el motor lo tengo con su bateria de motor aislada solo para el motor y desconectada del resto de la instalación de 12 y de 220...

Aqui los que vivimos en los barcos que somos unos 30 estamos siempre conectados a 220 menos cuando vamos a navegar, evidentemente, y no pasa nada.

Yo, si viviera en el barco, también estaría conectado, pero dejar una semana el barco conectado y sin vigilancia...como que no..
Salud.

[jiauka]

Originalmente publicado por jonam52

a ver, no he dicho que yo el motor lo tengo con su bateria de motor aislada solo para el motor y desconectada del resto de la instalación de 12 y de 220...
....

La masa también? Desconectada de 12V ? Y de tierra? Porque la mayoría de motores tienen la masa conectada al chasis del motor y este está conectado eléctricamente a inversora/saildrive a la hélice, que está en el mar, en 1 medio salino conectado a ... Tierra a donde está conectada la tierra de 230V. De modo que aislado, NO, no lo tienes

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

La masa también? Desconectada de 12V ? Y de tierra? Porque la mayoría de motores tienen la masa conectada al chasis del motor y este está conectado eléctricamente a inversora/saildrive a la hélice, que está en el mar, en 1 medio salino conectado a ... Tierra a donde está conectada la tierra de 230V. De modo que aislado, NO, no lo tienes

ok, pero para eso tengo los anodos que cambio todos los años no?

entiendo la cuestión del aislamiento de la masa, pero en principio veo que con el cambio de anodos no tengo mayor problema... igual estoy equivocado, no se.

[McIan]

Originalmente publicado por jiauka

La masa también? Desconectada de 12V ? Y de tierra? Porque la mayoría de motores tienen la masa conectada al chasis del motor y este está conectado eléctricamente a inversora/saildrive a la hélice, que está en el mar, en 1 medio salino conectado a ... Tierra a donde está conectada la tierra de 230V. De modo que aislado, NO, no lo tienes

Tengo un volvo 2020 con sail drive. Entre el motor y la cola se ve una junta que, al parecer, no es otra cosa que el elemento que aísla la cola del motor.
Lo digo para quien tenga este motor y quiera comprobar si hay continuidad entre la transmisión y el motor.
Saludos y Ron.

[Cuadros]

Una ronda de cervezas de esa nevera encendida para todos.
En estos casos la lógica impera, si no vamos ha estar para que aumentar el riesgo teniendo algún aparato eléctrico funcionando dentro de la embarcación, como bien comentan los compañeros existen medios de seguridad para evitar posibles cortos o sobre cargas de la línea, Peeeeroooooo, también fallan y pueden poner en riesgo nuestro preciado bien que es nuestra embarcación,
por lo que como he hemos oído anteriormente ,si hay que ir se va , pero ir para nada es tonteria.
Vamos que no debemos aumentar el riesgo bajo ningún concepto, seguridad, seguridad, seguridad.