Vela adaptar y recuperar un clásico

[BlackPearl]

Como dice Humpback, conociendo la querencia de tu barco cualquier maniobra es posible si te lo tomas con calma. Por otro lado, según el lanzamiento que tenga la proa del barco, una hélice de proa podría ir a parar más cerca del través que de la proa, comprometiendo su utilidad (que la tiene, desde luego).

[Bernardo II]

S ya observé que en ese barco es casi imposible, mucho lanzamiento. ahora lo de maniobrar marcha atrás en estos barcos es un topico , muchos lo dan por imposible y que vaya a donde quiera, siempre teniendo margen, creo que el problema es que las condiciones siempre son distintas, viento, corriente, etc.

[jonam52]

de imposible no tiene nada, no hay más que ver a que banda tira el barco en marcha atras y sacar las conclusiones para hacer la maniobra....
ya lo han dicho los cofrades y yo lo confirmo por mi experiencia, no hay más que conocer cada uno su barco y se pueden hacer todas las maniobras que se quieran sin ningun problema.

[peleon]

Bueno, bueno....eso de sin problemas...., puede que seas un superdotado, o que yo sea muy tarado, pero cuando el viento esta fresquito mi barco se me cruza y no quiere entrar al amarre, y eso que llevo 14 años peleandome con él, pero Peleón me puede.
Por eso mandé cortar el púlpito de proa, y alargarlo de forma que hice una plataforma que me permitiera desembarcar cuando amarro de proa, con toda comodidad.
En cuanto tengo viento de traves fresquito, ni lo dudo, de proa y a disfrutar, sin darle golpes a nadie.
Saludos de uno que no aprende facilmente.

[Ricanto]

Me vais a perdonar pero los que habláis de la tendencia al ciar , sin duda no habéis probado un quilla corrida de más de 30 pies . Si no sin duda hablarías de aleatoriedad . Para navegar no hay nada mejor pero en las maniobras en puerto .....

[Bernardo II]

es que eso es mas o menos lo que he leido por ahi, lo de ciar pues que vaya a donde quiera , más o menos es el sentimiento general, yo supongo que sobre todo es que las situaciones son muy cambiantes de viento y corrientes.

[humpback]

Originalmente publicado por Ricanto

Me vais a perdonar pero los que habláis de la tendencia al ciar , sin duda no habéis probado un quilla corrida de más de 30 pies . Si no sin duda hablarías de aleatoriedad . Para navegar no hay nada mejor pero en las maniobras en puerto .....

Sin duda he gobernado un 47 pies de quilla corrida, aunque envejezco bastante malamente aún no me falla la memoria. Y sin duda afirmo que no hay aleatoriedad. Y sí, como todos, también he errado maniobras

Aleatorio no es la palabra, pero los quillas corridas no son fáciles de entender ya que uno de los problemas que tienen es su gran radio de giro y su inercia. Cuando ha empezado a caer a una banda cuesta corregirlo. Y si ya está cayendo a una banda (vamos avante con el timón un poco metido) y damos atrás, seguirá cayendo a esta banda un ratito aunque su tendencia por la hélice sea caer a la otra. Y si el viento viene de través por una banda, mete la popa hacia esta banda.

Hace falta práctica y paciencia para comprender su comportamiento, que no es aleatorio pero si complejo. Y cuando se entiende se ve que algunas maniobras en determinadas circunstancias quizás no son imposibles, pero si muy difíciles. Atracar de proa siempre es una opción.

[jonam52]

Originalmente publicado por humpback

Sin duda he gobernado un 47 pies de quilla corrida, aunque envejezco bastante malamente aún no me falla la memoria. Y sin duda afirmo que no hay aleatoriedad. Y sí, como todos, también he errado maniobras

yo tambien coincido contigo, en los que he navegado al dar atras se nota claramente a donde tira el barco naturalmente... otra cosa es que el viento o la marea o que te pongas nervioso porque no has calculado bien la maniobra, etc te haga pensar en que es aleatorio. A mi tambien me parece que no lo es.