Motoras Cambio de inversor/Reductora

[Egis]

Originalmente publicado por braulinyo

Y el hecho de que la relación de reducción sea diferente (2'5:1 contra 2:1)haría inviable el cambio?

En realidad NO. No sería inviable, siempre y cuando la inversora se pueda adaptar y acoplar tanto al motor como a la línea de eje.

PERO.... (un pero grande) es que cuando se cambia la relación de reducción se cambia la conversión del par motor y la velocidad de rotación del eje de hélice.

Por ejemplo...
SI el motor gira a 2.000 con caja 2,5:1 la hélice girará a 800 mientras que con rel. 2:1 girará a 1.000 (25% más rápido pero con aprox. un 25% menos de par)

Esto ocasionará que SI MANTIENES la hélice (o sea no la cambias) quizás tengas problemas de cavitación (grave si esto ocurre) y el motor trabajará mas forzado (que en el caso de un diésel NO será mucho problema)

[Borfer]

Si modificas la reduccion de la inversora tienes que cambiar helice si o si, con tu actual inversora quizas lleves una helice de 18 y quizas necesites poner una 16 o 17 pulgadas de diametro, esto muy a grosomodo sin tener en cuenta pasos. Si no la cambias forzaras en exceso el motor y no alcanzara las rpm que deberia alcanzar.
Por cierto, si llevas aceite de motor en la inversora ahora en la inversora pruebala con aceite atf, quizas te lleves una sorpresa.
Saludos

[garrancho]

Mira la pletina que acopla el eje a la reductora antes de hacer nada , a un compañero de mi puerto le paso,mismo motor misma reductora la puso nueva y al probar hacia lo mismo,cuando le daba revoluciones se dio cuenta que era la pletina que va solo abrazada al eje con los tornillos,sin chaveta ni prisionero