Izar motor fueraborda

[Manila1886]

Chat GPT te recomienda lo siguiente

Ayuda de otra persona: Si es posible, contar con la ayuda de otra persona puede facilitar el proceso de izado. Uno de ustedes puede asegurar el motor mientras el otro lo iza y lo coloca en el soporte.

Utilizar una driza: Si no tienes otra opción, puedes intentar utilizar una driza para izar el motor. Asegúrate de que la driza sea lo suficientemente fuerte y esté en buenas condiciones. Ajusta la longitud de la driza para obtener el ángulo más favorable posible y evita movimientos bruscos que puedan hacer que el motor se balancee.

Utilizar una polea o roldana: Si cuentas con una polea o roldana adecuada, puedes instalarla en un punto alto y sólido del barco (como un punto de anclaje o el mástil) y pasar la driza a través de ella. Esto te permitirá tener un mejor control del izado y reducir el riesgo de que el motor se balancee.

Fabricar una estructura de soporte: Si te preocupa el ángulo de izado con una driza, puedes considerar fabricar una estructura de soporte adicional en la bañera del velero. Esta estructura puede estar diseñada específicamente para izar y sostener el motor fuera de borda de manera segura. Asegúrate de que la estructura sea lo suficientemente resistente y estable para soportar el peso del motor.

Recuerda siempre priorizar la seguridad durante el proceso de izado. Si no te sientes cómodo o seguro realizando esta tarea por tu cuenta, es recomendable buscar ayuda profesional o solicitar asistencia a un técnico de embarcaciones para el mantenimiento del fueraborda.

[LSV]

Lo dicho por ahí arriba.
Muchas botavaras y sus poleas desmultiplicadoras permiten izar incluso el motor del barco para hacer algunas reparaciones.
Si es muy pesado asegurar firmes los estays, sobre todo las drizas a proa y el estay de proa.

[Peon]

Utilizo un polipasto de dos, uno, colgado de un anclaje del bimini con un grillete de estos en el agujero que tiene la carcasa del motor un Yamaha 2,5 HP four strokes. No me complico más, se sube y baja fenomenal. El bimini sale un poco por la popa, lo justo.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Peon

Utilizo un polipasto de dos, uno, colgado de un anclaje del bimini con un grillete de estos en el agujero que tiene la carcasa del motor un Yamaha 2,5 HP four strokes. No me complico más, se sube y baja fenomenal. El bimini sale un poco por la popa, lo justo.

gracias por tu aporte.

¿tienes una foto para ver cómo lo montas?

gracias!!

[Peon]

Engancho el mosqueton unido a una polea en el agujero de la carcasa que se ve en la foto, y arriba en un anclaje del bimini donde van las cinchas de popa coloco otra poleita doble por donde pasa el cabo que manipula la que esta arriba en el barco, de esta forma lo pones y lo quitas en un suspiro. Ese mosqueton es el que mejor me parecía porque los de apertura rápida de spi son más engorrosos para este cometido y da como miedo de que se puedan abrir por engancharse el resorte, la punta es muy ancha. Además es el que tenía más a mano.

Si lo que tienes son dudas razonables de que se te vaya a deslizar al agua ponle un cabito y ya está.
La foto del yamaha es de la web. No tengo una foto del sistema por aquí.

[pirata_roberts]

Gracias a todos por vuestras sugerencias. Como comentaba al principio, el peso en sí no es un problema, ya que el motor es relativamente ligero y yo estoy en forma. El "miedo" que tengo tiene que ver con si hay algún desequilibro al izarlo (el barco se mueve, se me resbala el pie, etc.) y se me va el motor al agua.


Nótese que la botavara no me sirve ya que el motor está a popa y la botavara no sobresale de la borda por popa, así que no la puedo usar de grúa.



Creo que voy a probar la solución de @esscapar de hacerlo firme a la driza de mayor, quizá con alguien que me ayude, para evitar que si cae me vaya al agua.


Cuando vuelva al barco os comento cómo ha ido!


Salud!

[esscapar]

Originalmente publicado por pirata_roberts

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Creo que voy a probar la solución de @esscapar de hacerlo firme a la driza de mayor, quizá con alguien que me ayude, para evitar que si cae me vaya al agua.


Cuando vuelva al barco os comento cómo ha ido!


Salud!

No me acordaba, pero entre la driza de la mayor y el motor coloqué el aparejo de la escota de la mayor con sus poleas y mordedor. De esa manera, puedes regular tu la altura del motor ya que la desmultiplicación te permite hacerlo sin esfuerzo.
Voy a intentar poner una foto del motor una vez en el pantalán pero se aprecia el montaje. Ese motor pesaba 50 kg (mariner 15 cv) y es por lo que tuve que ingeniar algo.

[Bertie]

El mío, un Mariner de 4CV y también de 25 kg, ya lo he subido (y bajado) a pulso unas cuantas veces. Pesa bastante el condenao, pero se puede. Lo que sí hago es poner un cabo por un lado a los soportes del motor y por otro a una cornamusa de popa para que no se vaya a las profundidades en caso de resbalón, aunque hasta ahora no se ha dado el caso.
Ahora bien, en el mío está bastante fácil porque tiene un soporte con guías deslizantes que en la posición superior hace que el motor quede a una altura bastante cómoda. Sólo es aflojar los soportes, agarrar bien, y adentro.
Pero lo más importante es no hacerse una avería tipo hernia o similar, así que atención a la ergonomía postural. Yo apoyo el pie en la borda (tiene una repisa en popa que viene muy bien) y así no cargas mucho la columna.

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[alfonsokyo]

En Autocazantes (Barcelona) fabricamos dos modelos de pescantes para fueraborda desmontables/plegables, que se instalan en el balcón y que permiten izarlo y bajarlo cómodamente por una sola persona.
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