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Antiguo 22-05-2023, 16:09
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Predeterminado Re: Cuanto DINERO me ha costado cambiar el motor del barco

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Originalmente publicado por Apagapenol Ver mensaje
Por lo que dices el problema no es del motor, sino de los silent-blocks. Quizá deberías pensar en cambiarlos; aunque parezca que tienen buen aspecto, sin grietas, la goma se vuelve rígida con el tiempo, y no cumplen su función. ¿Cuanto tiempo llevan instalados?

Y quizá conviniera buscar unos silent-blocks alternativos a los de Solé, por precio y por prestaciones.

Saludos y

Quizá
Hola Apagapenol,

Los silentblocks son nuevos de hace un mes. De hecho, los cambié pensando que esa sería la causa del problema, pero lo cierto es que la mejora ha sido ínfima.
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Editado por bbbb en 22-05-2023 a las 16:11. Razón: Disculpa, es Apagapenol, no Agapenol
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  #2  
Antiguo 23-05-2023, 07:58
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Predeterminado Re: Cuanto DINERO me ha costado cambiar el motor del barco

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Originalmente publicado por bbbb Ver mensaje
Hola Apagapenol,

Los silentblocks son nuevos de hace un mes. De hecho, los cambié pensando que esa sería la causa del problema, pero lo cierto es que la mejora ha sido ínfima.
Si los silent-blocks son nuevos, quizá habría que buscar la fuente de las vibraciones en una alineación deficiente del motor con el eje, o en una hélice descompensada o con una pala dañada o doblada.

También tienes que tener en cuenta que todos, absolutamente todos los sistemas mecánicos tienen unas frecuencias naturales o frecuencias propias de vibración, de modo que cuando las revoluciones alcanzan esa frecuencia, se acoplan y las vibraciones aumentan. Este caso puede ser especialmente crítico y se resuelve con silencio-blocks específicos. Aquí ya tendría que entrar un especialista en vibraciones.

Saludos y
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  #3  
Antiguo 23-05-2023, 17:48
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Predeterminado Re: Cuanto DINERO me ha costado cambiar el motor del barco

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Originalmente publicado por Apagapenol Ver mensaje
Si los silent-blocks son nuevos, quizá habría que buscar la fuente de las vibraciones en una alineación deficiente del motor con el eje, o en una hélice descompensada o con una pala dañada o doblada.

También tienes que tener en cuenta que todos, absolutamente todos los sistemas mecánicos tienen unas frecuencias naturales o frecuencias propias de vibración, de modo que cuando las revoluciones alcanzan esa frecuencia, se acoplan y las vibraciones aumentan. Este caso puede ser especialmente crítico y se resuelve con silencio-blocks específicos. Aquí ya tendría que entrar un especialista en vibraciones.

Saludos y
Hola Apagapenol,

Estoy de acuerdo contigo. Ya contaba con estas frecuencias de vibración, pero esto se junta con otros problemas propios de la edad del motor, que hace que me plantee el cambio.

Saludos y
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