Vela "Problemas" ITB

[jonam52]

Originalmente publicado por carlosfds

Un cambio de motor, de intraborda a fueraborda lo tendría que aprobar un ingeniero naval , haciéndote un estudio de estabilidad e informe.
Esto cuesta una pasta....
Me parece sorprendente que un inspector de ITB te de el aprobado a la revisión sin solicitarte la documentación del ingeniero que autorizo y aprobó en su dia el cambio de intraborda a fueraborda.

bueno, pero si en su dia ya se aprobó el cambio ¿es necesario volver a pedir la documentación otra vez cada vez que pasas la ITB? ¿no tienen ya eso registrado y pueden consultarlo siempre que quieran? es que en la administración nos marean pidiendonos una y otra vez documentos que ya tienen...

[Bernardo II]

Borre...contestando en hilo equivocado

[NORAY T.N.]

El problema es que seguramente la otra ITB se la pasaron (no entiendo como), pero no cambiaron el sistema de propulsión, por lo que entiendo que en los certificados el barco sigue figurando como motor intraborda modelo tal, número de serie xxxxxx.

Realmente cambiar de intraborda a fueraborda es un follón burocrático tremendo, a parte del coste en ingenieros y pruebas de estabilidad.

Da pena tener que decir esto, pero Polonia es tu amiga.