Baterias en paralelo pierden la garantia

[Lagerfly]

Originalmente publicado por Eien

Por cierto "Lagerfly" de qué marca son???

Y... se puede decir donde las compraste, para que nadie lo haga allí??

Las compré en autosolar de su marca, las 2 iguales por supuesto

[MAL]

Originalmente publicado por Lagerfly

Las compré en autosolar de su marca, las 2 iguales por supuesto

Eso mismo me paso a mí con esas baterías como te han dicho pon las otras verás que no problemas llevo 10 años con unas baterías en paralelo y en serie y las cambié por esas y 4 años la culpa de la instalación siempre igual .

Saludos

[MAL]

A sé me olvidaba de las 8 baterías 4 arrugadas y las otras cuatro me duran un año más


Saludos

[Lagerfly]

Originalmente publicado por MAL

Eso mismo me paso a mí con esas baterías como te han dicho pon las otras verás que no problemas llevo 10 años con unas baterías en paralelo y en serie y las cambié por esas y 4 años la culpa de la instalación siempre igual .

Saludos

En ello estoy, la marca y la distribuidora quedaran en el olvido

[El Temido II]

Originalmente publicado por Lagerfly

Las compré en autosolar de su marca, las 2 iguales por supuesto

¿Su marca es Tensite, por casualidad?.


Salud y

[Lagerfly]

Originalmente publicado por El Temido II

¿Su marca es Tensite, por casualidad?.


Salud y

Ultracell

[Eien]

Algo que no has dicho, es el sistema de carga que llevas. Tal y como dice el documento de garantía de TROJAN, una mala carga puede destruir una batería.

Ultracell, en principio es una marca de prestigio.

[Eien]

Aquí tienes la garantía para Ultracell https://drive.google.com/file/d/1fE8...w?usp=drivesdk de otro vendedor

En ningún momento habla de paralelo, pero si de otros condicionantes...

[Lagerfly]

Originalmente publicado por Eien

Algo que no has dicho, es el sistema de carga que llevas. Tal y como dice el documento de garantía de TROJAN, una mala carga puede destruir una batería.

Ultracell, en principio es una marca de prestigio.

Como ya he dicho, he revisado toda la instalación, incluyendo por supuesto el cargador, la marca no le veo ningun prestigio y al distribuidor menos, si fueran de prestigio la hubieran cambiado sin excusas.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Lagerfly

Ultracell

por la info.

Como apunta el cofrade Eien, la manera de cargarlas es muy imortante. La
fuente de carga principal de mi barco, es fotovoltáica (610w en dos paneles),
con un regulador MPPT. Y la segunda es el motor, pero le he intercaldo una
especie de regulador de alternador, 12/12, que ajusta las etapas de manera
similar a como las hace el MPPT. Los dos reguladores son de la marca Victron.


Salud y

[Bertie]

En general siempre se ha dicho que es malo conectar baterías en paralelo, sobre todo si son de diferente fabricante, edad, o estado de conservación. La explicación es que si una de ellas tiene una tensión de carga (o de servicio) mayor que la otra (aunque sea solamente unas décimas de voltio), simplificando un poco, hará trabajar más a la que tiene la tensión más baja, acelerando su degradación. Además, la más nueva no podrá llegar su tensión de trabajo original ni a la tensión flotante de carga (cuando esté cargando), con lo que será menos eficiente.
La solución correcta será la que comenta El Temido II, un conmutador para elegir una u otra, y muy puntualmente las dos en paralelo.

[Lagerfly]

Originalmente publicado por Bertie

En general siempre se ha dicho que es malo conectar baterías en paralelo, sobre todo si son de diferente fabricante, edad, o estado de conservación. La explicación es que si una de ellas tiene una tensión de carga (o de servicio) mayor que la otra (aunque sea solamente unas décimas de voltio), simplificando un poco, hará trabajar más a la que tiene la tensión más baja, acelerando su degradación. Además, la más nueva no podrá llegar su tensión de trabajo original ni a la tensión flotante de carga (cuando esté cargando), con lo que será menos eficiente.
La solución correcta será la que comenta El Temido II, un conmutador para elegir una u otra, y muy puntualmente las dos en paralelo.

A ver, que me repito mas que el ajo, compre las 2 baterias juntas, hace año y medio, iguales, marca, potencia, antiguedad, juntas en la misma factura, por si eso tambien influye, el banco es de esas 2 baterias solamente, estan conectadas correctamente "conexion optima de 2 baterias en paralelo", y una de ellas está mal, se carga pero no mantienen el amperaje, en cuanto empieza el consumo se va a 8v. y, claro, la otra bateria al estar en paralelo, se descarga también porque lleva su energia a la bateria dañada, las opciones son faciles, volver a comprar otra bateria igual a la buena y tirar la estropeada, pero como no me sale del pozo de anclas que me vuelvan a estafar, pues voy a cambiar las dos por otra marca y otro distribuidor. Antes de llevarlas al distribuidor comprobé todo, instalacion, cargador, y los aparatos de mayor consumo, hasta que identifique el problema en la bateria, una semana a ratos claro, me lleve al distribuidor las 2 para que lo comprobara, pero lo unico que hizo fue darme excusas, primero que si se conectaban en paralelo perdian la garantia, y le dije que cuando las compre no me indico nada, ... lo pone en las caracteristicas tecnicas..., no es cierto, no pone nada, ... lo pone en nuestras condiciones de compra, y eso si es cierto, igual tambien pone que si las paredes son blancas tampoco lo cubre, a saber que se pueden ingeniar, tampoco se si el año pasado lo ponia, desde luego fue dando patadas hasta que pillo balon. Y, ahi es donde se ven las buenas marcas, en la garantia, ya jode bastante sacar y poner las baterias, donde casi no te cabe el cuerpo, no tengo precisamente un 50 pies, y el tiempo perdido, encima que se escaqueen me . Lo dicho, ellos no notaran un cliente menos, pero yo estaré mas tranquilo sin ese tipo de proveedores.

[LSV]

Con esas referencias puede que noten un montón de clientes menos

[LSV]

Solo como comentario.

Llevo 2 baterías, antes llevaba 3.
1clásica sin mantenimiento 120a para servicios
1 bateria= 55a bluetop AGM arranque

Tengo el interrupror circular de A - B y A+B.
Un controlador de la placa solar.
Un cargador inteligente grande, CTEK M200 y pone "para baterías de plomo?, así que no sé qué cosa carga a qué batería.

Comprobé que si ponía en A, la placa solar solo cargaba A, y cuando ponía B solo cargaba la B.
Así que lo puse en A+B y lleva más de 10 años sin tocarse ese interruptor, cargando las dos perfectamente y un cambio de baterías a los 6-7 años.

Prácticamente solo he enchufado algo en puertos en verano cuando navego.

No sé si estará del todo correcto, pero "si funciona no lo toques".

[Eien]

Originalmente publicado por LSV

Solo como comentario.

Llevo 2 baterías, antes llevaba 3.
1clásica sin mantenimiento 120a para servicios
1 bateria= 55a bluetop AGM arranque

Tengo el interrupror circular de A - B y A+B.
Un controlador de la placa solar.
Un cargador inteligente grande, CTEK M200 y pone "para baterías de plomo?, así que no sé qué cosa carga a qué batería.

Comprobé que si ponía en A, la placa solar solo cargaba A, y cuando ponía B solo cargaba la B.
Así que lo puse en A+B y lleva más de 10 años sin tocarse ese interruptor, cargando las dos perfectamente y un cambio de baterías a los 6-7 años.

Prácticamente solo he enchufado algo en puertos en verano cuando navego.

No sé si estará del todo correcto, pero "si funciona no lo toques".

Yo normalmente conecto las cargas de diferentes componentes (cargador de red, regulador solar, alternador) directamente a la/las baterías que debo cargar, sin necesidad de pasar por el conmutador, así se diferencia la carga de la descarga.

También es cierto que si funciona... ¡¡ NO LO TOQUES !!!