Seguridad Va a marcarse a las orcas

[aspipablo]

Por lo visto ya hay una marcada desde hace más de un mes y mañana marcan otra más. Desde orcas.pt dan la posición diariamente por la mañana y por la noche.

Del análisis de estos datos, junto con los de las posiciones d los ataques es donde se ha visto que navegando cerca de la costa y en aguas poco profundas no existe riesgo (recomiendan seguir la línea de 20m) ya que nunca visitan aguas tan someras.

Para los que dicen que no sirve de nada y que es tirar dinero público, les recomiendo que miren vesselfinder o similar. La mayor parte d veleros pasan pegados a la costa sin problema (gracias a esta info) . Los que van entre 3 y 10illas al sur de Trafalgar acaban todos en el puerto de Barbate gracias a la salvamar enif. La unica alternativa al marcaje es hacer una zona de exclusión y esto implicaría cerrar el estrecho para los veleros justo al principio de la temporada de chárter.

Desgraciadamente he visto esta información después de haber pasado por allí, y el daño ya está hecho. Me será útil cuando salga del varadero y continúe.

[anca]

Originalmente publicado por aspipablo

Por lo visto ya hay una marcada desde hace más de un mes y mañana marcan otra más. Desde orcas.pt dan la posición diariamente por la mañana y por la noche.

Del análisis de estos datos, junto con los de las posiciones d los ataques es donde se ha visto que navegando cerca de la costa y en aguas poco profundas no existe riesgo (recomiendan seguir la línea de 20m) ya que nunca visitan aguas tan someras.

Para los que dicen que no sirve de nada y que es tirar dinero público, les recomiendo que miren vesselfinder o similar. La mayor parte d veleros pasan pegados a la costa sin problema (gracias a esta info) . Los que van entre 3 y 10illas al sur de Trafalgar acaban todos en el puerto de Barbate gracias a la salvamar enif. La unica alternativa al marcaje es hacer una zona de exclusión y esto implicaría cerrar el estrecho para los veleros justo al principio de la temporada de chárter.

Desgraciadamente he visto esta información después de haber pasado por allí, y el daño ya está hecho. Me será útil cuando salga del varadero y continúe.

A la vista de los encuentros que aparecen en orca.pt va a ser muy complicado navegar con seguridad evitando la zona de mayor concentración de avistamientos, ya que la única zona segura sería navegar por el dispositivo de separación de tráfico del estrecho de Gibraltar, que es la zona donde prácticamente no se han registrado avistamientos. Esto, obviamente no es posible, por lo que seguirán dando trabajo a la salvamar Enif y al varadero y talleres de Barbate y Tarifa


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

[Erikblade]

Lo de marcarlas bueno es un principio pero al final es como todo si no hay disponibilidad real de los datos de que vale? Si yo quiero salir y evitarlas de que me vale saber dónde estaban hace 3 días??
Por otro lado lo que se comenta que pueden poner zona de exclusión según se vayan moviendo, o bien lavarse las manos en caso de ataque (no pienso decir interacción) ya que podrías saber dónde andaban.

Lo único que me preguntó es, creo que hay bastantes ataques documentados para intentar sacar algún factor común.

Solo atacan a veleros? Solo a los de orza profunda a los de quilla corrida también?
A motores no atacan? Que electrónica llevaban activa esos barcos? Sonda, modelo y tipo de emisor, radar modelo y tipo de emisor etc.

Quizás con estos datos y la ubicación de las mismas se pueda determinar algo.

Porque no me vale decir "no al motor no han atacado" pero es que el animalito más cercano estaba a 200 millas.
Lo que vale es " las orcas estaban a 4 millas de un barco y ni se han molestado en ir" ¿Que tiene o no tiene ese barco para que no sea atractivo?

Creo que por ahí si se podría solucionar algo. Igual es tan simple como que las ondas producidas por la sonda las atraen o las vibraciones de los motores a determinadas vueltas las repelen cómo digo hay que buscar el factor o factores comunes y empezar a experimentar hasta dar con la clave.
Igual es tan simple como apagar (o encender) la sonda a determinada frecuencia

[Questionsailing]

Yo creo que desde el verano pasado seguimos igual porque la gente que está investigando los ataques sólo tienen conocimientos, y parciales, de una de las partes. Son biólogos, ciencias del mar, etc.

Lo pude comprobar en una charla que dieron en Puerto Sherry el pasado verano: ni idea sobre timones (no conocían los timones aleta de delfin de Iñigo Echenique de hace 25 años, por ejemplo) ni otros aspectos de las embarcaciones atacadas.

Además tratan a las orcas únicamente como animales, obviando su comportamiento hidrodinamico.

Además son un poco prepotentes: les das información técnica sobre los daños y sugieres líneas de investigación basados en conocimientos técnicos, y ni toman nota.

Lógico, están subvencionados por el ministerio ecologista de la "sonriente" Teresa Ribera y no se apartan un ápice de la Agenda...

Así nos va, 4 o 5 barcos ya hundidos y pronto alguien se ahogará o tendrá un infarto (u otra dolencia grave) durante un ataque.

[Tanausu]

Lo que pasa es que el planteamiento de inicio es de todo menos científico. Tenemos por un lado:

LOS EXPERTOS: diciendo que no se puede hablar de "ataques" porque es un concepto "muy ambiguo" y es mejor decir "interacciones", que claro es mucho más preciso y da un mejor enfoque al tema.

LOS ACTIVISTAS (prensa incluída): a medio camino entre Melville y Disney: Las orcas se vengan por algo malo que le han hecho los ricos de los veleros. Los pescadores con potentes motores, arpones, explosivos, redes, sondas, drones, etc, NO. Los de los veleros, que no tenemos otra cosa que ir a molestarlas a 5 Kn.

Y por supuesto LOS POLÍTICOS: no vamos a hacer nada y que el problema se resuelva solo. En todo caso prohibir la navegación, siendo unas zonas de paso que afectan a media Europa. La solución para todo: PROHIBIR.

El MARCAJE de los animales peligrosos se tenía que haber hecho desde un primer momento como paso previo a tomar las medidas necesarias para proteger el tráfico y a los propios animales. Porque lo raro es que todavía nadie haya sacado un arpón o un arma de fuego y resuelto el problema por la vía rápida, como han hecho siempre los pescadores con los ejemplares conflictivos y que igual es lo que esperaban los responsables.

Eso sí, no se olviden de pasar sus ITBs, llevar el espejo de señales homologado y los libros de faros de la DGMM, que son cosas que salvan muchas vidas como todos sabemos. Luego si algún animalito interacciona con ustedes no se le ocurra molestarlo. Apaguen todo, relájense y lean el manual de primeros auxilios mientras que se les hunde el barco, que ya vendrá la Salvamar a recogerlos si no está ocupada a pocas millas de algún puerto del norte de África.

[Camba]

Originalmente publicado por Tanausu

Lo que pasa es que el planteamiento de inicio es de todo menos científico. Tenemos por un lado:

LOS EXPERTOS: diciendo que no se puede hablar de "ataques" porque es un concepto "muy ambiguo" y es mejor decir "interacciones", que claro es mucho más preciso y da un mejor enfoque al tema.

LOS ACTIVISTAS (prensa incluída): a medio camino entre Melville y Disney: Las orcas se vengan por algo malo que le han hecho los ricos de los veleros. Los pescadores con potentes motores, arpones, explosivos, redes, sondas, drones, etc, NO. Los de los veleros, que no tenemos otra cosa que ir a molestarlas a 5 Kn.

Y por supuesto LOS POLÍTICOS: no vamos a hacer nada y que el problema se resuelva solo. En todo caso prohibir la navegación, siendo unas zonas de paso que afectan a media Europa. La solución para todo: PROHIBIR.

El MARCAJE de los animales peligrosos se tenía que haber hecho desde un primer momento como paso previo a tomar las medidas necesarias para proteger el tráfico y a los propios animales. Porque lo raro es que todavía nadie haya sacado un arpón o un arma de fuego y resuelto el problema por la vía rápida, como han hecho siempre los pescadores con los ejemplares conflictivos y que igual es lo que esperaban los responsables.

Eso sí, no se olviden de pasar sus ITBs, llevar el espejo de señales homologado y los libros de faros de la DGMM, que son cosas que salvan muchas vidas como todos sabemos. Luego si algún animalito interacciona con ustedes no se le ocurra molestarlo. Apaguen todo, relájense y lean el manual de primeros auxilios mientras que se les hunde el barco, que ya vendrá la Salvamar a recogerlos si no está ocupada a pocas millas de algún puerto del norte de África.

Más claro, agua.

[aspipablo]

Ahora mismo se están usando los datos de geolocalización para determinar corredores seguros. Puede ser que no sepas exactamente dónde están las orcas el día que navegues por la zona, pero si sabes que hay una zona donde la probabilidad bde encontrarlas es ínfima, creo que puedebser útil

[Vientoceano]

Originalmente publicado por Tanausu

Lo que pasa es que el planteamiento de inicio es de todo menos científico. Tenemos por un lado:

LOS EXPERTOS: diciendo que no se puede hablar de "ataques" porque es un concepto "muy ambiguo" y es mejor decir "interacciones", que claro es mucho más preciso y da un mejor enfoque al tema.

LOS ACTIVISTAS (prensa incluída): a medio camino entre Melville y Disney: Las orcas se vengan por algo malo que le han hecho los ricos de los veleros. Los pescadores con potentes motores, arpones, explosivos, redes, sondas, drones, etc, NO. Los de los veleros, que no tenemos otra cosa que ir a molestarlas a 5 Kn.

Y por supuesto LOS POLÍTICOS: no vamos a hacer nada y que el problema se resuelva solo. En todo caso prohibir la navegación, siendo unas zonas de paso que afectan a media Europa. La solución para todo: PROHIBIR.

El MARCAJE de los animales peligrosos se tenía que haber hecho desde un primer momento como paso previo a tomar las medidas necesarias para proteger el tráfico y a los propios animales. Porque lo raro es que todavía nadie haya sacado un arpón o un arma de fuego y resuelto el problema por la vía rápida, como han hecho siempre los pescadores con los ejemplares conflictivos y que igual es lo que esperaban los responsables.

Eso sí, no se olviden de pasar sus ITBs, llevar el espejo de señales homologado y los libros de faros de la DGMM, que son cosas que salvan muchas vidas como todos sabemos. Luego si algún animalito interacciona con ustedes no se le ocurra molestarlo. Apaguen todo, relájense y lean el manual de primeros auxilios mientras que se les hunde el barco, que ya vendrá la Salvamar a recogerlos si no está ocupada a pocas millas de algún puerto del norte de África.

Totalmente de acuerdo, se puede decir más alto pero no más claro.

[Vientoceano]

Poco serio parece decir que la ciencia explique el ataque de las orcas a los barcos diciendo “tal vez” hayan sido heridas por un barco y bla,bla,bla…
Ese “tal vez” tiene muy poco de científico. Lo que sí parece interesante es que en el artículo ya estén hablando de ataques en vez de interacciones y de que la posibilidad de que sea un juego de cachorros tome peso. Ya se sabe que en los animales los juegos de los cachorros son entrenamientos de técnicas de caza.

https://www.diariodecadiz.es/socieda...798621359.html