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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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yo compre una cola de contacto expresamente para ese cometido en LErMerl. estaba junto con los aislantes coprocen y todos esos , imagino que sera de mas aguante calorifico y mas ignifuga,tampoco era mucho mas cara que la normalita.
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Que bien lo estamos pasando ! |
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#2
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Cola de contacto para altas temperaturas.
Aplicar sobre las dos superficies bien limpias sin restos de cola vieja. Respetar el tiempo de secado de la cola antes de unir. Busca el producto en Google. Tienes varias marcas. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a carlosfds | ||
Em77 (04-06-2023) | ||
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#3
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Genial, creo que probaré con una cola de esas de spray ya que parece será lo más cómodo...
![]() Por otro lado, al despegarse la de justo detrás de la escalera ha ido rozando con el motor y se ha ido cayendo esa lámina fina negra... ¿alguna idea de cómo sanear eso y dejar de tener trocitos negros continuamente por todos los sitios? Aquí se puede ver el desgaste que comento |
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#4
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Cita:
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#5
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Cita:
Editado por Mike34 en 26-06-2023 a las 06:13. |
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#6
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Cita:
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#7
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Cita:
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
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#8
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Cita:
Gracias |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a toni 73 | ||
humpback (07-06-2023) | ||
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#9
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La cola que se tiene que usar es específica para esos materiales, no por que se vaya a despegar, hay colas que afectan a los compuestos plásticos y al aplicarlas los deshacen, se quedan como quemados y encogidos. Las del copopren son válidas, pero mejor preguntar.
De todas formas si ya se está empezando a despegar las dos capas igual es el momento de plantearse la renovación, a mi me ocurrió pero además de empezar a despegarse se iba haciendo polvo literalmente, el motor siempre estaba lleno de "caspa" y todo ese polvo lo respira el motor, no lo olvidemos. Al final copopren con escudo térmico de aluminio encima y mano de santo. |
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