Problema concesion puerto Estepona

[Egis]

Por lo que dices TÚ:

Hasta ahora Marinas del Mediterráneo es la concesionaria (hasta el 16/9/23)
Por lo tanto, está a cargo del puerto hasta esa fecha.
Los amarristas hasta esa fecha deberán pagar sus obligaciones con el puerto hasta esa fecha (cualesquiera sean éstas).

Los que alquilan amarras pues son "inquilinos" del puerto y deben pagar su amarra al concesionario del puerto.
Los que "compraron" amarras lo que realmente compraron NO es UNA parte de la concesión (si lo hubieran hecho serían socios de hecho o de derecho de Marina del Mediterraneo) sino que compraron el DERECHO de la amarra hasta cierta fecha que NUNCA debería ser mayor a la fecha del fin de la concesión (Si Marina del Norte hubiere vendido un derecho de amarra más allá de esa fecha hubo cometido un fraude o algo parecido porque por ley no se puede ceder algo que NO se tiene)

¿Que pasará con la concesión? NO lo sabemos.

¿Qué pasará si Marina del Mediterráneo NO renueva su concesión? Pues que a partir del 16/9/23 el puerto queda en manos exclusica de la Agencia publica de puertos de Andalucia que dispondrá lo que hacer con el puerto que bien puede administrar por sí o por terceros (vía concesión) o bien convertirlo en escombros.

Por lo que se ve, por la tradición, usos, costumbres y esas cosas... por lo general las los organismos del estado suelen renovar las concesiones al mismo administrador o a otro.

El tema es que queda poco tiempo y si la licitación NO está en marcha será un problema... para colmo España está en estos momentos en tránsito electoral lo cual complica las cosas porque las autonomías podrían (es potencial) actuar según marchen las cosas en la política.

La administración de los puertos es parte de la administración del Estado y por lo tanto ES política. (Aunque muchos no quieran hablar de ella, la política está presente en cada puerto, en cada calle, en cada plaza, en cada banco de plaza porque son cosas PÚBLICAS no privadas) ¿No les gusta hablar de política? Pues entonces OTROS (que suelen ser empresarios) hablarán por ustedes y lo peor de todo es que también decidirán por los que NO se involucran. Así de simple.

[JoeTe]

Entonces según tu punto de vista, si es correcto lo que quieren hacer?



No veo en que punto ellos pueden decidir que ellos pueden seguir explotando el puerto (sin pagar nada) y que a nosotros se nos acaba? Como dices si a partir de esa fecha la APPA no se ha pronunciado con la prorooga-renovación o lo que sea, ellos tampoco tienen derecho de seguir en el puerto ni de explotarlo. ¿No crees?

Como actuarias tu en mi lugar si llegado a esa fecha todo sigue como actualmente y Marina del Mediterraneo quiere cobrarnos el año? (Que ademas quieren cobrar una pasta...)

[Luis_pm]

Me imagino que antes de que llegue esa fecha ya tendrán una respuesta de si hacen una prórroga o no.

[Egis]

Originalmente publicado por JoeTe

Entonces según tu punto de vista, si es correcto lo que quieren hacer?

No veo en que punto ellos pueden decidir que ellos pueden seguir explotando el puerto (sin pagar nada) y que a nosotros se nos acaba? Como dices si a partir de esa fecha la APPA no se ha pronunciado con la prorooga-renovación o lo que sea, ellos tampoco tienen derecho de seguir en el puerto ni de explotarlo. ¿No crees?

Como actuarias tu en mi lugar si llegado a esa fecha todo sigue como actualmente y Marina del Mediterraneo quiere cobrarnos el año? (Que ademas quieren cobrar una pasta...)

NO sé lo que que Marina del Mediteráneo intenta hacer. NO lo sé.

Ahora... bien...
HOY y hasta el 16/9/23 Marina del Mediteráneo TIENE la concesión del puerto. Y tiene todos los derechos a administrarlo cobrando lo que tiene de acreencias y pagando lo que debe.

Luego del 16/9/23 Marina del Mediteráneo NO tendrá (Si es que NO renueva la concesión) más la concesión por lo tanto NO podrá administrar más el puerto NI cobrar nada por el uso del puerto porque NADIE puede usufructuar algo que no le pertenece.

La cosa es bien simple. EL 16/9/23 si nadie se hace cargo de la concesión (cosa muy rara) el puerto quedará bajo la responsabilidad exclusiva de la Agencia publica de puertos de Andalucia. Ya Marina del Mediteráneo NO tendrá nada que hacer allí porque se le terminó la concesión.

Pero... sería raro que la Agencia publica de puertos de Andalucia no llame a licitación para la nueva concesión. Quizás, en caso de NO llegar a licitación, emita algún acto administrativo para, en carácter de excepcional, prorrogar la concesión al acutal concesionario Marina del Mediterráneo por un tiempo prudencial (no muy largo) hasta tanto no liciten.

En todo caso... y llegado el momento... si te quieren cobrar algo después del 16/9/23 mejor cerciórate si tienen o no la concesión porque si NO le han puesto prorroga o renovación... te estarían cobrando algo que no estaría tan correcto.

¡Vaya a saber uno lo que pasará!

Aparte de eso... y NO sé si es aplicable en este caso, en algunas legislaciones hay algunas figuras que dan derechos "de guarda" a quién a título propio resguarda un bien (cualesquiera sea) que ha quedado abandonado o vacante (por ejemplo una propiedad o un derecho sobre algo) y si cumple las funciones del guardador tiene derechos a cobrar por el bien que ha guardado. Pero... esta figura NO sé si se aplicará en este caso y más precisamente en España.

[Argu]

Originalmente publicado por Egis

NO sé lo que que Marina del Mediteráneo intenta hacer. NO lo sé.

Ahora... bien...
HOY y hasta el 16/9/23 Marina del Mediteráneo TIENE uso del puerto porque NADIE puede usufructuar algo que no le pertenece.

Solo se puede tener el usufructo, precisamente, de bienes que no sean de tu propiedad. Pero dejando eso aparte, la legislación administrativa es procelosa y contraintuitiva. Yo personalmente buscaría consejo profesional y/o me pondría en contacto tanto con el actual concesionario como con la administración pidiendo respuestas por escrito sobre como actuar llegado el fin de la concesión.

Un saludo.

[Newton]

La concesión se puede prorrogar, y si es así, el concesionario podría cambiar las reglas del juego. Habría que ver los términos que la comunidad autónoma establece para la prórroga.

Lo que sería inaceptable sería cobrar cualquier cantidad si no se tiene la concesión, bien sea en su plazo original o por establecimiento de una prórroga.

[Soavela]

Hola

Para salir de dudas y tener certezas, lo mejor es hacer una consulta a la Administración competente.

Lo que digan la concesionaria puede ser manipulado en su propio beneficio.


Carta por Registro y listo.

[MISTRAL67]

Es un tema delicado y dificil de dar una respuesta, pero me temo que la respuesta de Egis tiene toda la logica. En este caso hay una concesionaria que es una Mercantil que en su dia vendio los derechos de amarres hasta 9/23. Lo compradores no tienen ni mas ni menos que el derecho de amarre hasta 9/23. Si la esa Mercantil que tiene la concesión tiene que abandonar el puerto o tiene una prorroga o una nueva concesión, la administración exigira un nuevo tramite de concesión y un nuevo proyecto con nuevas reglas que serán aceptadas o no por la mercantil y la administración. En todo caso a los compradores ha expirado su contrato.

Te explico un caso que tenemos en Torrevieja. Tenemos tres puertos. Marina Salinas, club naútico Marina internacional y Real Club naútico. Marina Salinas es gestionada por una mercantil al final de su concesión con toda probabilidad pasara lo mismo que en tu puerto. Club naútico Marina Internacional la mercantil que solicito la concesión desaparecio y todos los propietarios se hicieron cargo de su continuidad y de su gestión reconvirtiendose en un club naútico que es gestionado por los propietarios. Si hay una prorroga o una nueva concesión son los propietarios los que gestionaran toda la tramitación y serán los beneficiarios para lo bueno o para lo malo, y el Real club naútico de Torrevieja tiene una gestión parecida.

[charlypeter2000]

Te puedo contar lo que me sucedió en Port Masnou, como arrendatario a un particular titular de un amarre en la zona antigua. El puerto estaba dividido en la zona nueva con fin de la concesión a mitad de 2021 y la antigua con fin junio 2022. El administrador de las dos zonas es Promociones Portuarias S.A. Sé que algunos de los titulares de los amarres constituyeron una asociación de afectados y se abrió un hilo en esta taberna. Si cometo algún error que los cofrades del puerto me corrijan, estuve 4 años en el puerto pero alquilando.
La parte nueva se prorrogó mediante una autorización administrativa por parte de la Generalitat de Catalunya de una año, para hacer coincidirlo con el fin de la parte antigua y abrir concurso de todo el puerto.
Dos meses antes de finalizar la parte antigua, en abril de 2022 me llamó el particular al que le alquilaba el amarre, diciendo que lo habían llamado del puerto para hacerle una oferta por el amarre y que como es mayor y ya hacía años que no tenía su barca y no le interesaba una nueva concesión aceptó la oferta. Que me mantendrían el precio del alquiler hasta el 30 de junio, 145€ mensuales. Le dijeron que acababa en dos meses y que no sabían cuando abriría la Generalitat el concurso, que se presentarían pero no sabían nada. No sé cuánto le dieron pero era mucho más que 290€ que le daría yo por el alquiler. Sé que llamaron a muchos propietarios intentando comprar amarres.
El 1 de julio ya me pasaron la nueva factura, 266€ por el amarre de 2,75 x 7,5 por el que pagaba 145€.
El día 4 de julio comunican en su página web que les han otorgado una autorización administrativa por nada menos que 4 años!!!
A los propietarios de las concesiones que no habían vendido se les prorrogó por 4 años también. Lo único es que les subieron los gastos trimestrales un 10%.
Al poco empezaron a identificar sus amarres de alquiler con una P delante del número. El que vaya por el puerto lo puede comprobar.
Si me hubiese imaginado que serían 4 años de prórroga le hubiera ofrecido dinero al hombre y me lo quedaba. Me imagino que tiempo antes de acabar la concesión ya lo sabían y por eso compraron muchos pagando mucho más que el equivalente a los meses que quedaban.
En tu caso si te llaman o te enteras que están llamando para comprar los meses pendientes de la concesión, no vendas porque seguramente ya sabrán que les prorrogarán la concesión por x años y los quieren para alquilar. También organizaros varios porque no es lo mismo la presión que hace uno hablando por si mismo que uno hablando en representación de 20 o 30.
Es mi opinión por lo vivido como arrendatario en Port Masnou, ahora soy el propietario de un amarre en Port Ginesta pero hasta 2036 no tendré que preocuparme por esto.