Seguridad Va a marcarse a las orcas

[anca]

Originalmente publicado por Pepitake

Qué maravilla Paco!!!!

Ahora ya sabemos que si pasas el estrecho puedes ser atacado por Orcas y lo máximo que propone el gobierno es no molestarlas bajo ningún concepto y darte un mapa de localización de las mismas que abarca todo el estrecho.


Bambi es Bonito.

Con la información del 12/6, se ve que hay dos zonas de más riesgo y que están claramente relacionadas con la situación de las almadrabas de Conil y Barbate. En las dos, la zona de mayor presencia está por fuera de las almadrabas, con lo que teóricamente se debería navegar lo más a tierra posible, aunque esto tiene problemas distintos en Conil y en Barbate.
En Conil la rabera (brazo) de tierra de la almadraba llega muy cerca de la orilla, pero hay una distancia que permite el paso de veleros, sobre todo en marea alta. Hay un bajo frente a la desembocadura del río Salado que rompe con mar de fondo fuerte y marea baja. Por lo demás, la navegación hasta Trafalgar no tiene problema porque los bajos frente al Palmar y Torrenueva están bien marcados en la carta.
Los otros puntos críticos son el paso de la Aceitera y la almadraba de Barbate. El paso por tierra de la Aceitera es posible pero complicado si no se conoce bien y creo que sólo es recomendable a motor y teniendo en cuenta la corriente. Hacerlo por afuera es acercarse a la zona de riesgo de orcas, pero más seguro para hacerlo a vela.
Pasado Trafalgar, según el gráfico parece que poner rumbo E es más seguro, para navegar hasta Barbate aunque no sé bien si la rabera de la almadraba permite el paso por tierra o no.
Una vez pasado Barbate, parece que no hay tanto riesgo, a pesar de que en Zahara y Tarifa también se calan almadrabas.
Bueno, espero que haya servido de ayuda, he navegado a motor y pescado toda esa zona desde hace 40 años y creo que la conozco un poco.


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[Tanausu]

Originalmente publicado por anca

Con la información del 12/6, se ve que hay dos zonas de más riesgo y que están claramente relacionadas con la situación de las almadrabas de Conil y Barbate. En las dos, la zona de mayor presencia está por fuera de las almadrabas, con lo que teóricamente se debería navegar lo más a tierra posible, aunque esto tiene problemas distintos en Conil y en Barbate.
En Conil la rabera (brazo) de tierra de la almadraba llega muy cerca de la orilla, pero hay una distancia que permite el paso de veleros, sobre todo en marea alta. Hay un bajo frente a la desembocadura del río Salado que rompe con mar de fondo fuerte y marea baja. Por lo demás, la navegación hasta Trafalgar no tiene problema porque los bajos frente al Palmar y Torrenueva están bien marcados en la carta.
Los otros puntos críticos son el paso de la Aceitera y la almadraba de Barbate. El paso por tierra de la Aceitera es posible pero complicado si no se conoce bien y creo que sólo es recomendable a motor y teniendo en cuenta la corriente. Hacerlo por afuera es acercarse a la zona de riesgo de orcas, pero más seguro para hacerlo a vela.
Pasado Trafalgar, según el gráfico parece que poner rumbo E es más seguro, para navegar hasta Barbate aunque no sé bien si la rabera de la almadraba permite el paso por tierra o no.
Una vez pasado Barbate, parece que no hay tanto riesgo, a pesar de que en Zahara y Tarifa también se calan almadrabas.
Bueno, espero que haya servido de ayuda, he navegado a motor y pescado toda esa zona desde hace 40 años y creo que la conozco un poco.


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Muchas gracias anca. Es justo la información que puede ayudar a muchos a pasar por la zona con un poco más de seguridad.
He trazado la ruta siguiendo tus recomendaciones. Por favor, si ves algún error o alguien puede añadir algo, se agradece.

[Tanausu]

Superponiendo la ruta con el mapa orcas actualizado sería así:

[anca]

Originalmente publicado por Tanausu

Superponiendo la ruta con el mapa orcas actualizado sería así:

Exactamente, muy buen trabajo.


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[Vientoceano]

He pasado varias veces por la Aceitera muy cerca de tierra enfrente del faro de Trafalgar y sin problemas. Aproximadamente a 0.1 NM hay una sonda de 4/5 metros. Sí es importante tener en cuenta las corrientes, es decir, pasar una hora antes o después (como máximo) de la pleamar o bajamar pues apenas hay corriente. Y evitar pasar unas dos horas antes o después de la hora de la mitad de la vaciante o de la creciente, pues es cuando se forman fuertes corrientes, olas y rompientes serias.
De aquí viene el dicho de que, para pasar por la Aceitera o muy por dentro o muy por fuera.

[anca]

Originalmente publicado por Vientoceano

He pasado varias veces por la Aceitera muy cerca de tierra enfrente del faro de Trafalgar y sin problemas. Aproximadamente a 0.1 NM hay una sonda de 4/5 metros. Sí es importante tener en cuenta las corrientes, es decir, pasar una hora antes o después (como máximo) de la pleamar o bajamar pues apenas hay corriente. Y evitar pasar unas dos horas antes o después de la hora de la mitad de la vaciante o de la creciente, pues es cuando se forman fuertes corrientes, olas y rompientes serias.
De aquí viene el dicho de que, para pasar por la Aceitera o muy por dentro o muy por fuera.

Totalmente de acuerdo, el paso de Trafalgar por tierra es posible con las condiciones adecuadas de viento, corrientes y mareas y de hecho es por donde cruzan los pesqueros de Barbate. El horario de los reparos de marea es muy variable y a veces no hay, por lo que los cambios de sentido de la corriente a veces forman unas condiciones algo complicadas. El nombre de la Aceitera lo dice todo, cuando se pone a hervir es un espectáculo verla desde tierra o desde el mar.


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[Winder]

Hola, confirmo lo que ya se ha dicho
Los puntos 5 y 6 del mapa, creo que están puestos justo encima de la Aceitera y deberían estar mas cerca de tierra. El año pasado yo pase con buena mar a unas 0,7 nm de Trafalgar, entre el Bajo de Piles y Piedra Phare sin problemas. Mi barco cala 1,85.
El punto 8 del mapa, también podría estar más pegado a tierra, entre la almadraba y tierra, pegado a las boyas que delimitan la zona de baño. Yo el año pasado lo pasé así, sin problemas.
Este año, son muchos los barcos que lo han pasado de esta forma, siempre con buena mar.
La única red que no se puede pasar por dentro es la de Tarifa, la rabera parece que llega a tierra, lo que impide el paso de los barcos.