Decapar antifouling

[Santiago]

Hay varios hilos sobre el tema en el foro con mucha información de primera mano. Usa el buscador.
Cuando se habla de decapante, tiene que ser específico para patentes. Yo conozco dos y use uno: el de titán. NO ataca imprimación ni gelcoat.
He decapado dos barcos, un 35 pies y un J 80, funciona bien pero no es la panacea. Requiere su tiempo, es sucio, como te dicen más arriba, y laborioso si tienes muchas capas y muy viejas.
Con lo que aprendí, qué haría ahora??? Por orden de mejor a peor sistema:
1.- Lijado. Bien hecho es de lo mejor pero es lento y caro
2.- Chorreado con granulometría controlada. A pesar de que todo el mundo me lo desaconsejó, ahora elegiría este método
3.- Decapante. Va bien si no se dejan acumular capas y capas.
4.- Rasqueta. último recurso y sabiendo muy bien quién lo va a hacer

[javib]

El decapante titan especial para patentes , como te indica Santiago , es indicado para ello y va bien, pero eso , no es la panacea pero hace su trabajo con menos mano de obra. No es un acido , justo lo contrario es sosa caustica diluida en agua con un gelificante. El gelificante consigue que no resbale sobre la patente y haga su trabajo. Como te estan vendiendo unos 4 litros de decapante a 40 y pico euros Puedes aumentarlo añadiendole mas sosa caustica comprada en drogueria , mercadona , etc , disuelta en agua en la proporcion que seguramente te vendra en la etiqueta del bote de sosa para su uso como decapante . Si no recuerdo mal añadiendo al decapante dos litros mas de la solucion hecha por ti , la mezcla seguia suficientemente densa.
La disolucion hay que hacerla con cierto cuidado por que se calienta, ve añadiendo la sosa poco a poco y moviendo y comprueba que no se caliente demasiado antes de añadir mas sosa. Lee las intrucciones que vengan en el bote de sosa . Igualmente mezclala con el decapante cuidando que no se caliente demasiado.
Por supiesto necesitas guantes y gafas etc..
Algo de rasqueta en zonas mas rebeldes pero en general va saliendo con la karcher.

[Erikblade]

hace tiempo en una olaciregui 395 que llevaba autopulimentable con una kartcher y estropajo.

te coges un dia que haga calorcito que agradezcas el mojarte (porque te vas a mojar) entre dos personas en una mañana ni rastro de patente.

con la kartcher un poco de lado le das al casco, ahi ya se empieza a disolver la patente, lo ves porque el agua sale tintada, le vas dando con un scootbrite mientras aun esta muy mojada, vuelta con la kartcher y queda impoluto. igual alguna zona se resite un poco mas pero lo grueso es bastante rapido.

uno kartcheando, el otro frotando y ya te digo la olaciregi 395 en unas 4-5 horas casi perfecta

[ISLA DE MOURO]

Buenos días,

Como ya ha escrito algún cofrade:

Decapante para patentes TITAN y maquina de agua a presión. Dejando que trabaje las horas que indica el decapante y repitiendo el proceso tantas veces como sea necesario. Mano de Santo.

Lo he hecho ya dos veces, por supuesto que el gelcoat no lo toca (ni la imprimación), y el casco queda para una lijada fina y aplicar epoxi. De hecho, lo acabo de hacer esta temporada.

Saludos

[Jubiladohuelva]

acabo de decapar mi velero con capasd e 20 años , es de 2003. Empece rascando con rasqueta bahco con las esquinas de las cuchillas matadas para no arañar y saque mucho pero es un curro...
le empece a poner sosa caustica , agua templada y cola de empapelar para que la mezcla sea gelatinosa, proporcion 1 kilo por litro de agua ...4 litros en total y 200gramos de cola de empapelar en polvo todo est removido todo con batidor de taladro., con una temperatura de 20 grados se come el antifoulin viejo, Lo hice por la noche y lo quite con la karcher por la mañana .... todo el suelo color azul , salio muchisimo , repeti la operacion por el dia pero se seca la mezcla mucho por el calor y actua menos, igual era necesario ir aplicando spray en agua al casco para mantenerlo humedo y que asi la sosa actue mejor( tambien habia menos antifoluing a quiatar).. Luego karcher otra vez con boquilla turbo y si es posible karcher de las industriales que sacan mucho mas.
Llege hasta la capa blanca blanca imprimacion epoxi sobre el gel coats , esa no se la llevaba el decapante casero y alli una lijadita de 240 de grano y pintar varias capas de epoxi primer

La sosa caustica no ataca el gel coats , pero mejor no dejarla en exceso ...por si acaso

pero consulta con tu varadero de si te lo deja hacer , pq se pone todo perdido , yo tenia unas lonas debajo de esas que se ponen para que no crezcan las yerbas como si fuera un fieltro en las que se quedaba la mayoria de lo solido , pero el color es inevitable que salaga por todos lados

[sinpapeles]

En esa línea iba a preguntar yo. ¿Como lo haceis para "karchear" el decapante Titan sin ponerlo todo perdido?. Yo le "enseñé" al mio la karcher por la proa y lo tuve que dejar en seguida. El suelo completamente azul y lo que es peor , con la altura del barco salen gotas volando que manchas a los vecinos y como lo dejes mas de 2 minutos solo sale con acetona.

En mi marina seca está oficiosamente prohibido por eso, aquello no está preparado para recoger líquidos ni nada y por mucho que te esmeres en limpiar dejas suciedad, a parte de que haya arquetas que recojan toda la porquería que no se si debe tener un tratamiento especial.

[javib]

Hay casas de maquinaria que alquilan karcher de uso profesional , que cuando vas a comprarlas cuestan 600 eur pero sale a 30 Eur. alquilarla 24 horas. Dan un rendimiento incomparable con las digamos , domesticas.
Yo es lo que he hecho los ultimos 5 años.

[ISLA DE MOURO]

Originalmente publicado por sinpapeles

En esa línea iba a preguntar yo. ¿Como lo haceis para "karchear" el decapante Titan sin ponerlo todo perdido?. Yo le "enseñé" al mio la karcher por la proa y lo tuve que dejar en seguida. El suelo completamente azul y lo que es peor , con la altura del barco salen gotas volando que manchas a los vecinos y como lo dejes mas de 2 minutos solo sale con acetona.

En mi marina seca está oficiosamente prohibido por eso, aquello no está preparado para recoger líquidos ni nada y por mucho que te esmeres en limpiar dejas suciedad, a parte de que haya arquetas que recojan toda la porquería que no se si debe tener un tratamiento especial.

Si, sin duda, hay que intentar canalizar todo lo que sale decapado y, si es posible tratarlo. Lo más normal es que vaya a un desagüe de pluviales. En muy pocas marinas se trata, que es lo que deberíamo hacer.

[Erikblade]

Originalmente publicado por sinpapeles

En esa línea iba a preguntar yo. ¿Como lo haceis para "karchear" el decapante Titan sin ponerlo todo perdido?. Yo le "enseñé" al mio la karcher por la proa y lo tuve que dejar en seguida. El suelo completamente azul y lo que es peor , con la altura del barco salen gotas volando que manchas a los vecinos y como lo dejes mas de 2 minutos solo sale con acetona.

En mi marina seca está oficiosamente prohibido por eso, aquello no está preparado para recoger líquidos ni nada y por mucho que te esmeres en limpiar dejas suciedad, a parte de que haya arquetas que recojan toda la porquería que no se si debe tener un tratamiento especial.

En mi puerto la planchada está rodeada de una arqueta lineal que recoge todas esas aguas y restos y los lleva a un tanque de retención. Ese agua no puede entrar al alcantarillado ya que al ser producto biocida puede afectar gravemente a las depuradoras por ello. Hay dos opciones o camión de residuos a gestor autorizado o bien una depuradora específica que realice un pretratamiento para una vez inactivos los biocidas poder verte al alcantarillado.

Respecto a lo de salpicar a los demás, en mi puerto hay dos opciones
O bien karcheas en una zona específica separada
O bien pones pantallas para no salpicar

Muchas veces aunque el agua sea limpia igual al salpicar arruinas el trabajo de pintura del barco del vecino