Modificar eslora de barco al cambiar a bandera polaca

[josalb]

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo que pide la Administración polaca es la eslora de casco del barco, que en el First 285 es de unos 8,4 m, lejos de los 7,88 m que mencionas, que es más parecida, aunque no igual, a los 7,4 m de la eslora en flotación.

Para registrar el barco en Polonia hay que aportar un documento en el que figure esa eslora de casco; si no dispones de la documentación oficial del astillero, lo más sencillo es pedir un certificado de rating (si es ORC, lo puedes pedir en inglés y no hace falta traducción jurada; si es RI sí hay que acompañar una traducción jurada).

Lo que evidentemente no puedes hacer es poner un dato no respaldado por una documentación oficial.

Saludos y

Entonces para conseguir una documentación con una eslora inferior debo pedir que me hagan un orc con esa eslora?

Según me dijeron si el barco no tiene marcado CE se puede hacer sin problema.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por josalb

Entonces para conseguir una documentación con una eslora inferior debo pedir que me hagan un orc con esa eslora?

Según me dijeron si el barco no tiene marcado CE se puede hacer sin problema.

Te mando un privado.

Saludos y

[lolomo]

Que suerte tenéis algunos que os cobran en el puerto por lo que pone en los papeles , en el que yo estoy , puede poner en la documentación 4 metros , luego van ellos y con una cinta métrica te miden desde la punta del ancla en el botaron hasta la plataforma de baño o el motor fuera borda , y ellos dicen que de 4 na de na que son 7 , y a callar , porque tienen razón ,te cobran por la lamina de agua que ocupas .

[josalb]

Originalmente publicado por lolomo

Que suerte tenéis algunos que os cobran en el puerto por lo que pone en los papeles , en el que yo estoy , puede poner en la documentación 4 metros , luego van ellos y con una cinta métrica te miden desde la punta del ancla en el botaron hasta la plataforma de baño o el motor fuera borda , y ellos dicen que de 4 na de na que son 7 , y a callar , porque tienen razón ,te cobran por la lamina de agua que ocupas .

Bueno eso que dice ser relativo porque si te cobran por lo que realmente ocupas y te lo hacen pagar de manera proporcional es justo

Pero si tienes un barco que se pasa de un centímetro y entra dentro de los términos de manga pero te hacen pasar al escalón siguiente en el cual a lo mejor está pagando por un 30% de lámina de agua que no usas pues ya ves tú qué gracia

[markuay]

Originalmente publicado por lolomo

Que suerte tenéis algunos que os cobran en el puerto por lo que pone en los papeles , en el que yo estoy , puede poner en la documentación 4 metros , luego van ellos y con una cinta métrica te miden desde la punta del ancla en el botaron hasta la plataforma de baño o el motor fuera borda , y ellos dicen que de 4 na de na que son 7 , y a callar , porque tienen razón ,te cobran por la lamina de agua que ocupas .

Pues llamame loco , pero me parece lo mas logico y justo.

[sinpapeles]

Yo pienso igual. Yo tuve un barco con 7.20 en papeles porque tenia un añadido como botalon y tuve que cambiar de pantalan de 7m a 8m porque mi puerto va por documentación. Estando en la oficina llegó un usuario que se acababa de comprar una motora para pedir atraque. Un modelo 6.50 , que con el motor levantado estaría en los 7 y muy orgulloso él que en papeles tenía 5.95 ... y le dieron uno de 6m ...

[Myrmidon]

Seré yo el raro de todo el tema de la eslora, los papeles y los amarres, pero por mí, siempre y cuando la diferencia no sea una burrada, prefiero un amarre de de mi tamaño o incluso algo más amplio, que uno pequeño en el que me cueste horrores maniobrar al salir y entrar.

En ciertos puertos por poco más de 200-300 al año tienes pantalanes del tamaño adecuado al barco o incluso un poco más grandes. Es que no se me ocurriría jamás meter un 8m en un amarre de 6m, en primer lugar por mí mismo, y en segundo por los vecinos.

[josalb]

Originalmente publicado por Myrmidon

Seré yo el raro de todo el tema de la eslora, los papeles y los amarres, pero por mí, siempre y cuando la diferencia no sea una burrada, prefiero un amarre de de mi tamaño o incluso algo más amplio, que uno pequeño en el que me cueste horrores maniobrar al salir y entrar.

En ciertos puertos por poco más de 200-300 al año tienes pantalanes del tamaño adecuado al barco o incluso un poco más grandes. Es que no se me ocurriría jamás meter un 8m en un amarre de 6m, en primer lugar por mí mismo, y en segundo por los vecinos.

El salto pasa de 1000 al año