Motor Mercury Marine 115hp

[jonam52]

uno de los problemas de las centralitas electronicas o ordenadores de los motores (luego cada marca le pone su nombre pero basicamente son eso) es que nos creemos que con eso está todo controlado en el motor y no es asi... te pita y te dice que ha habido un fallo, pero no te dice de donde viene ese fallo.

Como te han dicho los cofrades puede venir del motor mismo (alternador, regulador etc...) o de algun otro punto de la instalación electrica, empezando por la propia bateria, conexiones, desconectador, etc... Hay que revisar todo eso.

Lo que te ha dicho Egis de verificar la tensión con un tester es muy buena idea, es más, por menos de 10 euros tienes voltimetros de baterias para ver la tensión en todo momento y ver si hay variaciones y en que momento se producen.

Suerte

[Marcoburv]

Ayer volví con el mecanico oficial, y volvió a pitar a 4500rpm y el motor cortaba para poder proteger. El voltaje pegaba picos a 18V.

Creo que van a cambiarle una pieza que regula en el alternador. Tan pronto tenga la respuesta por parte del mecanico y la verificacion por mi parte os comparto la solución.

[Marcoburv]

Buenos dias.
Tras 2 semanas problemáticas, el mecánico ha dado con la solución.
De fábrica venía mal el rectificador de corriente del motor que va detrás de los 3 diodos que hacen la conversion de la corriente.
Si encontrara la referencia comercial la pongo en este mismo post por si a alguno más le pasa alguna vez.

Un saludo y buena semana

[NORAY T.N.]

Me alegro que se solucionase el problema.

[Marcoburv]

Gracias por vuestra ayuda!!

[esscapar]

Originalmente publicado por Marcoburv

Gracias por vuestra ayuda!!

Gracias a ti por venir a darnos el resultado, que a veces nos quedamos con las ganas.

[valleboti]

En mi mercury 150 4t tambien tuve problema de alternador, no me cargaba la bateria. No me salio ningun fallo, hasta que me quede tirado y el motor no arrancaba.