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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo pienso igual. Yo tuve un barco con 7.20 en papeles porque tenia un añadido como botalon y tuve que cambiar de pantalan de 7m a 8m porque mi puerto va por documentación. Estando en la oficina llegó un usuario que se acababa de comprar una motora para pedir atraque. Un modelo 6.50 , que con el motor levantado estaría en los 7 y muy orgulloso él que en papeles tenía 5.95 ... y le dieron uno de 6m ...
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#2
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Seré yo el raro de todo el tema de la eslora, los papeles y los amarres, pero por mí, siempre y cuando la diferencia no sea una burrada, prefiero un amarre de de mi tamaño o incluso algo más amplio, que uno pequeño en el que me cueste horrores maniobrar al salir y entrar.
En ciertos puertos por poco más de 200-300 al año tienes pantalanes del tamaño adecuado al barco o incluso un poco más grandes. Es que no se me ocurriría jamás meter un 8m en un amarre de 6m, en primer lugar por mí mismo, y en segundo por los vecinos. |
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#3
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Cita:
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#4
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Eso sí es una cantidad considerable. El puerto al que me quiero ir solo tiene una diferencia de unos 300€ entre los 7 y 8 metros, y entro mucho mejor y tranquilo en atraques de 8 que de 7.
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#5
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Cada cual es dueño de hacer lo que quiera ...
En mi puerto hay un tipo que tiene un Bavaria 40 y al pasarlo a bandera polaca, no me preguntéis cómo, ha conseguido tener 10 m en papeles. Ha exigido al puerto que le dejen estar en un atraque de 10 m, con las molestias y dificultades que generaba a vecinos de calle. El club no ha accedido y se ha montado el pollo. Al final, le han abierto un expediente y lo han echado, lo cual me parece correcto, se pasaba tres puertos... A mi parecer, estas actitudes perjudican a todos los que llevamos pabellón extranjero, ya que parece que queremos aprovechar para defraudar... Si es una cuestión de centímetros, pues no sé... allá cada cual. Saludos y ![]()
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
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#6
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Cita:
Entiendo que con la manga haya tolerancia 0, pero que por unos pocos centímetros en eslora te hagan pasar a un amarre mucho mayor, sin haber nada entre 8 y 10 metros pues que quieres que te diga. |
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#7
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Cita:
Generalmente en la mayoría de puertos existe cierta tolerancia con las esloras que ronda el 5%, incluso un poco más si las características de los amarres lo permiten sin molestar a los demás y siempre y cuando no constituya un peligro. En otros puertos no se permite ni un centímetro y en otros directamente se mide el barco y listo. Por razones obvias, donde no se permiten de ninguna manera excesos es en la manga. En muchos puertos se admite la documentación como referencia por cuestiones de sencillez burocrática siempre y cuando las medidas sean realistas, pero por supuesto siempre hay algún espabilado que toma por tonto al puerto y a sus vecinos de amarre y en esos casos ante la menor protesta de algún afectado la cosa se liquida midiendo el barco y actuando en consecuencia. En mi puerto un amarre de 8 x 3,25 permite colocar un barco de 8,40 x 3,05 de eslora de casco, siempre y cuando no tenga aditamentos que aumenten mucho la eslora, como botalones, etc. Pues en más de una ocasión a llegado un barco que sobrepasaba bastante esas medidas y han terminado pasándolo a un amarre mayor a los pocos días tras comprobar visualmente que las medidas de la documentación no se correspondían con la realidad. El casco de mi barco mide de verdad 8,28 x 3 y al cambiar a Polonia me han puesto en la documentación 7,10 de eslora sin pedirlo yo en ningún momento (supongo que allí es algún tipo de norma ó es que cojen la eslora de flotación. Mi amarre es en propiedad ( uso preferente) y mide 8 x 3,25, pues pago lo mismo aunque sobre el papel mido 1,18 metros menos que antesporque sigo estando dentro de las tolerancias admitidas en ese amarre, para mas cachondeo tengo justo a mi estribor a un barco gemelo que en papeles mide 8,20. Otra cosa es eso a querer meter un barco que sobrepasa más de un metro a todos los demás por narices. Lo lógico es comprarte un barco teniendo en cuenta lo que te puedes permitir pagar en amarres .
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. Slava Ukrayini!.
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#8
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Cita:
Ese cachondeo de medidas tambien pasa en barcos españoles, Furia, Puma, Etap y algunos mas son un claro ejemplo. Pero ya pasó con la bandera Holandesa, tanto abuso acabó mal.
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. Slava Ukrayini!.
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