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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¿Llevará baterías de litio?
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#2
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Parece que despidieron al jefe de operaciones en 2018 porque lo de usar un casco de fibra de carbono a esas profundidades no le parecía muy buena idea...
https://techcrunch.com/2023/06/20/a-...n-he-was-fired
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#3
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un trago para ustedes,
solo por beber algo mientras charlamos sobre ello.. ![]() he leído poco sobre ello, pero parece hasta difícil que pase algo así sabiendo la alta probabilidad y todo lo que puede salir mal.. me refiero a que deberían de llevar tantas opciones para decir donde están que ya desde eso me huele mal, espero que consigan salir con vida, ya estamos a miércoles por la tarde.. ![]() ![]() brindemos por ellos y por buenas noticias ![]() |
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#4
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Un turismo de élite.
Muchos costes, para sufragarlos con tan pocos pasajeros. Será un antes y un después, con lo que suceda. Hay un despliegue y unos costes, que Canadá y Estados Unidos están poniendo para la búsqueda, que luego se verá.... Esperanza..... Pero no da muy buen presagio. |
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#5
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desde Francia han enviado un robot de rescate que se puede sumergir hasta 6000 metros, el problema es que sigue sin estar localizado y que es un submarino pequeño de apenas 7 metros por 3 y que este robot de rescate está hecho para rescatar submarinos militares mucho más grandes y equipados para poder aguantar varias semanas en el fondo en caso de averia.
Respecto al tema de la seguridad, parece ser que ya llevan más de 12 inmersiones y el submarino ha aguantado bien... la seguridad siempre es opinable y nunca se puede garantizar al 100%... quiero decir que incluso los submarinos militares mucho mas grandes y con mejor equipación han tenido problemas y algunos han tenido que ser rescatados.... es facil hablar despues de que ocurren los accidentes y decir lo que se tendría que haber hecho. Nadie lo quiere decir claramente pero las opciones de que salgan con vida son muy remotas incluso aunque se localice donde están exactamente si es que están en el fondo. https://www.youtube.com/watch?v=z4NKuIwqj7Q ![]() Edito porque no me queda claro si el robot frances es solo para localizarlo o tiene realmente capacidad de rescate... Editado por jonam52 en 21-06-2023 a las 16:51. |
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#6
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Acaba de leer, que otro multimillonario amigo de uno de los tripulantes, desechó hacer el viaje, tras haber pagado el 10% de reserva que pidio su devolución, despues de conocer el submarino, la tecnologia, y algunas piezas de este, que al parecer no le dieron la seguridad deseada...... con esto creo que tambien me responde a mi duda anterior, de si no llevan una radiobaliza que soltar o lanzar, o unas señales de sonido o sonar automaticos, o algo mas de seguridad...... en fin, deseo lo mejor, pero todo pinta mal.
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#7
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Yo creo que todos estamos siguiendo el asunto con interés y sensaciones variadas. A mi me llama mucho la atención que no se pueda abrir desde dentro.
Es evidente que con esa presión a 3800 metros no conseguirían abrir y además ¿para qué? pero hay que pensar que hubiera podido volver a superficie por cualquier carambola y entonces morirían igualmente asfixiados aunque vieran el cielo y las nubes. ¿Es pensable que en ese caso hubieran encontrado forma de reventar los cierres ya sin presión? vamos que tuvieran un martillito rompeventanas como en el metro o se lo hicieran.La cosa es que lo tienen muy mal y lo siento. ![]() |
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#8
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bueno, si mirais la pagina de Oceangate que es la empresa propietaria del submarino Titan, vereis que tiene un sistema para monitorizar el estado del casco de forma que avisa al capitan de cualquier problema con el mismo antes de que se produzca...
a mi me parece que por falta de previsión y de tecnologia no es, las radiobalizas parece que funcionan en la superficie pero a esa profundidad no... a 4000 metros de la superficie abrir la escotilla no sirve para nada... No sé, ya he dicho antes que despues de ocurrir los accidentes siempre salen muchos listos diciendo eso de que "si hubieran hecho esto o si hubieran hecho lo otro"... como se ha dicho de toda la vida: "despues de visto, todo el mundo es listo" ![]() |
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#9
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Esta mañana escuche en la radio una entrevista sobre el tema con un especialista español en estos temas (del equipo que recientemente bajaron un robot hasta el Pitanxo) y daba a entender de modo bastante comedido que había sido muy arriesgado bajar a 3.800 metros de profundidad un batiscafo autónomo experimental con personas dentro sin un robot de apoyo al lado. Estos robots pueden dar asistencia en caso de problemas y van unidos al barco nodriza por un cordón umbilical. En caso de enredo de una hélice del batiscafo (cosa que les pasa a veces con los robots que tienen hélices similares a las del batiscafo) o un enganchón con el pecio etc, los robots pueden ayudar a solucionar el problema. Además te tienen localizado y ya está allí.
El barco que envió Francia para el rescate lleva un robot que puede bajar a 6.000 metros, pero el problema es el tiempo que tarda en llegar hasta el lugar y el que pueden tardar en localizar el batiscafo. Pinta cada vez mas feo. Esperemos un "milagro" de última hora. |
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