Arrancando motor con fallo en circuito de encendido

Los Volvo suelen tener relé de arranque y de calentamiento (normalmente, el mismo modelo). Llevar un par a bordo es una buena idea y, como dices, valen poco.

Si el barco navega por sitios remotos, es aconsejable llevar un motor de arranque de repuesto y/o un solenoide. Cambiarlos es fácil (lo difícil suele ser la incomodidad del acceso).

De todas formas, un motor de arranque revisado y limpio (el polvo de las escobillas gastadas puede ser un problema) debe durar años.