cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

[Ofloda]

Originalmente publicado por JVPIT3R

El mayor desafío de tu aventura será realizarla con un barco que no conoces, o, mejor, que irás conociendo por el camino. No tanto por sus dotes de navegación, sino por sus puntos débiles, y roturas, porque, cosas se te van a romper, y es muy difícil, por no decir imposible, saber cuáles, así que, además de los respetos aconsejables, te conviene repasar el derrotero al milímetro para localizar todos los puertos de refugio potenciales.
En ese sentido, la costa hasta Bayona es ideal para romper cosas salvo un par de zonas, tienes puertos a cada nada, lo que te da un extra de confort. Muchos son pequeños, y merece la pena estudiar sus aproximaciones y particularidades con antelación. De lo contrario, cuando en mitad de un problema, que por Murphy ocurrirá con mala mar, tienes que acudir a ellos, te puedes llevar la desagradable sorpresa, por ejemplo, de encallar por no haber respetado la marea, o la enfilación correcta, o directamente porque estás en una espesisima bruma. No es una costa peligrosa, pero sí traicionera, y hay que anticiparse siempre.
Respecto al viento en la época en la que planeas pasar, salvo honrosas excepciones, lo encontrarás de popa o de proa. El nordeste, predominante, en las inmediaciones de la costa tiende a ponerse paralelo a la misma, por lo que lo llevarás más hacia la popa que en la aleta. Son los días de hacer millas. Eso, sí, como te explica Winder, es un viento que se entabla de día, y desaparece al atardecer, así que, por la noche, hierro. Pasado Estaca de Bares suele durar más. Hasta bien entrada la noche. Las intensidades son suaves, raras veces supera los 20kn. Es muy muy recomendable agenciarte una vela de portantes. Te permitirá navegar casi de 10 a 20, de lo contrario, se te puede hacer eterno.
Nuevamente, pasado Bares, el viento puede subir a cerca de 30kn en las horas centrales del día, ahí harás millas y disfrutarás, pero también meterás tensión al material. Conviene ser cuidadoso, e ir siempre un poquito rizado de más, sobre todo de mayor. Es difícil a veces percatarse, en esos rumbos, cuando estas enchufado tragando millas, de que el viento está endureciendose. Me he encontrado varias veces rizando demasiado tarde por aquella zona, y se pone incómodo.
Y luego, de tanto en cuanto, entra el oeste. Con oeste, si no hay más remedio, es mejor no intentar avanzar. Son vientos de borrascas, que en verano duran de 2 a 4 días, pero meten mar de fondo, y tiempo feo. No son peligrosos como en invierno, raras veces superan los 20kn, pero para hacer millas rumbo w no son. O te pegas un tripada a ceñir, haciendo bueno el famoso dicho, o vas a hierro pegando botes y castigando el barco. Esto, nuevamente, hasta Bares. De ahí hasta Bayona, mejor olvidarse. Es lo que llaman surada, y se pone muy duro. Si te toca, te recomiendo ser paciente, abrigarte en el puerto en que te haya pillado, y disfrutar de la zona, que, caigas donde caigas, te va a alucinar.
Y esto te puedo aconsejar hasta Bayona, que es donde alcanzan mis conocimientos. Disculpa el tocho, que se podría haber resumido fácilmente en dos conceptos: anticipación y anticipación.
Unos cafelines matutinos a la concurrencia!

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Buenas tardes! Tomemos un trago grcias a tus palabras!

Tomare detalles de ellos, detalles importantes la verdad, los tenia en cuenta pero no con esos detallitos en ellos que son lo que mas guardo.
Por tema de puertos, si.. llevo unos dias apuntando y checkeando todo aunque gracias a alguien de este lugar que me dijo lo del magico Navily, ha sido un placer.
Como tu dices esos detalles de camino a puertos que pueda necesitar en un momento dado en el que seguro, sin ninguna duda y, como siempre, va a eatar murphy por ahi.. tema rizos voy a intentar ir siempre del lado justo bajo de vela, no se si me explico.. que si casi casi es lo mismo voy a coger la mania de hacer rizos rapido vaya. Siempre sera mas rapido y comodo quitarlos que ponerlos.. tambien teniendo en cuenta las velas de proa, a ver si podemos ver el barco navegando con varias cuanto antes y ver que tal se porta y ya despues ir preparando maniobras antes de cada dia mas o menos..

Tengo que revisar velas ya que creo que en teoria va a estar la cosa bien por ese lado, aunque teniendo que revisar sin duda..

Vamos a ver el tema de como cuadren las previs y si cuadramos con buenos ratos para disfrutar de todo.
Algun dia de descanso tambien tendremos que hacer aunque como digo arriba la totalidad es en dos etapas..

Siempre cualquiera que pueda y quiera ayudar en cualquier tema seria de gran ayuda seguro.

Gracias, esa copa se la pago yo!
Muchos detallitos y muy agradecido

Un saludo y buena proa