El Velero Monocasco del ingeniero naval

[U25pies]

Sí, la Baja presión de la popa debe tener un muy buen componente Vertical

Es decir

Tenemos Alta Presión en la Proa (con un componente Lateral y un componente Vertical) y tenemos Baja Presión, Succión, en la Popa (con un componente Lateral y un componente Vertical)

Lo que deseamos es minimizar el componente Lateral y Maximizar el componente Vertical

El siguiente del oftalmólogo con buen ojo, que según la Asociación Harrison Butler fue visto por última vez en Mallorca en 1975, pues a ojo vemos pedazo de Tabla de Surf

[U25pies]

Mismo tamaño mismas fechas

La proa del aficionado (esto es: el apasionado) oftalmólogo de buen ojo ... Y la proa del más afamado, aplaudido y alabado pofesional ...

... Que por así decirlo y expresarlo solo mete fuerza Lateral, y leemos: era duro de llevar, teníamos que hacer guardias de solo 1 hora al timón

Y se salva por la Manga estrecha, ahora imaginemos con más Manga, aumentando el Ángulo de Ataque que ve el Agua en sentido Lateral ... Y además lo salva que tiene un buen Equilibrio Longitudinal ... imaginemos que encima Cabecea ... consultamos el Hörner (que para más chiste el experimento fue hecho en Agua en un Canal de Arrastre) y nos da un Coeficiente de "Cruce del Fluido" o "Flujo Cruzado" de ... tatatachan (redoble de tambores) ... 1,8 (!!!)

.

[U25pies]

El oftalmólogo aficionado a los veleritos

Equilibrio Longitudinal

Equilibrio de las Fuerzas Laterales, y

Cuando acelera pedazo de Succión, Baja presión, en la Popa, que hunde/asienta la Popa en la Ola

Y lo gracioso del caso ejque encima la Proa probablemente crea mucha más Alta presión vertical de la que en principio imaginamos ... por su gran Angulo de Ataque

[U25pies]

El Contessa 32 de Pierre Andre Huglo ...

... lo vemos bonito navegando con las Olas

Qué tendríamos que hacer para ayudarle a volcar y así recordarle tiempos pasados

Pues le ponemos una Popa ancha y plana y un pie de Roda y dejamos todo lo demás (Trapo izado, posición de la Orza, posición longitudinal del centro de la Carena ...) sin cambiar, y ya tá

[U25pies]

De Dónde

De Dónde viene la Popa plana

Pues de las Motoras ... Y de confundir el planeo en terreno llano y a base de fuerza bruta de Motoras y veleros de Alta Competición con el Surfeo-Planeo con Olas de veleros relativamente lentos

De Dónde viene la Popa ancha

De izar más trapo, simplemente

Es cierto que un pequeño grupo, una minoría, en Australia buscó la Popa ancha para minimizar a alta velocidad las Bajas presiones laterales en Popa; pero todo el grueso de la digamos 'presión evolutiva' hacia la Popa ancha vino de 'mas madera', la constante búsqueda de una mayor capacidad de Aguantar Trapo

.

[U25pies]

Qué ha hecho la benéfica y magnífica (para la navegación en Alta Mar delante de Olas) Baja presión de la popa, la Succión ... para que le tengan tanta manía

Pues lo de siempre: la velocidad en terreno llano

Por ejemplo la Resistencia por la ola del Casco de una Carena 130 D/L se deja reconstruir estupendamente como: ola de la proa calculada por Michell + Desplazamiento x Seno del trimado del casco

2 grados de popa pa bajo es igual a (en este contexto de la velocidad en terreno llano) 3,45 % del Desplazamiento, y el Desplazamiento es una cifra mu gorda

Además encima se puede sospechar que la Succión de la popa tiene una componente horizontal tirando pa popa ... que por otro lado tal vez ayuda a estabilizar al velero

.

[U25pies]

La Carena 25

La Carena 25 de la famosa serie Delft: Rr: 9% Desplazamiento @ 0,60 Froude

Que viene siendo Michel (Ada Gotman, Residual Resistance of Displacement Vessels, junio 2020) + 3 grados de trimado del Casco popa abajo