Otra de electricidad

[Ligera]

Originalmente publicado por Bernardo II

Desde luego que cualquier precaución es poca, y no es tontería, hace poco, ayer, se prendió fuego un velero en mi puerto, y que velero. se cree fueron las baterías, y el hecho de que dejara el cargador puesto durante sus ausencias. cosa de que me percate hace tiempo que pasé por alli, llevaba tiempo ese barco amarrado, la últimas vez hace dos meses . pero vamos que creo que tiene relación, los accidentes ocurren.

Nunca dejo el barco conectado a pantalán.. todo aquello que puede provocar un incendio me da pánico, y no hablo solo del barco.....

[Ligera]

https://youtu.be/5RE2Lgv9TUg

Con lo feliz que era yo con mi ignorancia... y si eso es cierto ¿no será mejor optar por una sola bateria que iguale la capacidad de las dos que llevo en paralelo?

Saludos

[Eien]

Originalmente publicado por Ligera

https://youtu.be/5RE2Lgv9TUg

Con lo feliz que era yo con mi ignorancia... y si eso es cierto ¿no será mejor optar por una sola bateria que iguale la capacidad de las dos que llevo en paralelo?

Saludos

Técnicamente es mejor, solo que si te falla, ya no tienes nada!!

[Ligera]

Originalmente publicado por Eien

Técnicamente es mejor, solo que si te falla, ya no tienes nada!!

Pues técnicamente si es una putada
Gracias Eien; volvemos al plan inicial.

[mangarrufa]

Originalmente publicado por Eien

Técnicamente es mejor, solo que si te falla, ya no tienes nada!!

En un banco en paralelo, si te falla una, es probable que ésa "arrastre" a la otra y falle también. La probabilidad de fallo entonces se duplica (o incluso más que eso, ya que al funcionar en condiciones no óptimas, también aumenta la probabilidad de daño prematuro).

Yo acabo de cambiar dos de 150Ah por una de 300Ah. Creo que las ventajas (menor coste, menor peso, menor volumen, mejor rendimiento, mejores condiciones de trabajo, mejor monitorización) pueden compensar ese inconveniente relativo.

De todas formas, lo he estado dudando mucho (incluso consideré instalar 3 de 120 Ah para aumentar la capacidad total) y creo que nos movemos en márgenes muy pequeños para poder aconsejar o desaconsejar cualquiera de las opciones.

[jiauka]

Yo jamás enchufo el barco, solo me conecto al pantalán para usar herramientas eléctricas.

Pero, no hay ningún problema en dejar el barco permanentemente enchufado, lo hacemos en casa y dejamos nevera cargadores de electrodomésticos varios -con sus baterías de litio- a diario.

Pero hay varias cosas a considerar:
1.el cable debe ser realmente para exteriores, tipo H07RN-F o mejor.
2. El barco debe protegerse de corrientes galvánicas.

3. Es recomendable usar 1 transformador de aislamiento , que no es barato.
4. Vale la pena? Para mantener 1 batería, creo que no.

[Eien]

"Ligera", se me olvidó buscar los datos de tu cargador, pero ahora que lo he hecho, dudo si será este, ya que han actualizado el modelo 1220 y ahora es 1220-PLUS.

Sigue el enlace para confirmar si es este modelo...

[Ligera]

Originalmente publicado por Eien

"Ligera", se me olvidó buscar los datos de tu cargador, pero ahora que lo he hecho, dudo si será este, ya que han actualizado el modelo 1220 y ahora es 1220-PLUS.

Sigue el enlace para confirmar si es este modelo...

Eien ese es mas moderno; he encontrado las instruciones en castellano entre los miles de folletos que hay en el barco.

Muchas gracias por el interés.

saludos

[Ligera]

Gracias a todos! ayer tarde mientras hacia otros menesteres complete una carta de baterías, pudiendo averiguar al final donde esconden las lees de los estados de carga el dichoso Sterling; lleva una plaqueta con dos tornillos con una "ventana" por donde se intuyen los colores. El cargador funcionó correctamente pasando por todo el arco iris hasta que paro en la luz verde que según instrucciones ya indica final de carga; el barco lo cerré todo lo que pude para ver si saltaba alarma pero no ocurrió; solo el cargador estaba caliente pero funcionaba le ventilador; al irme desconecte de pantalón y a los 10 minutos la "tensión" que es lo único que me dice la aplicación del regulador solar ya no llegaba a los 13 V. Hoy saldrá a navegar; y miraré voltímetro y aplicación para ver lo que dice, de lo que os pasaré la oportuna información.

Reitero el agradecimiento y esta semana empiezo a buscar el reemplazo.

[Egis]

Originalmente publicado por Ligera

Con lo feliz que era yo con mi ignorancia... y si eso es cierto ¿no será mejor optar por una sola bateria que iguale la capacidad de las dos que llevo en paralelo?

Lo que se dice en el video es cierto.
Si conectas dos baterías (de acumuladores o pilas) en paralelo DEBEN ser EXACTAMENTE iguales sino constantemente una descargará a la otra.

Por otra parte en un sistema de baterías en paralelo, un corto en una y te "frita" la otra.

Por lo general cuando se llevan dos baterías se colocar un selector de baterías de cuatro posiciones (0, 1, 2, 1+2), Con ese selector cuando te vas del barco lo pones en 0, cuando quieres usar o cargar la 1 o la 2 pues lo pones en 1 2, y cuando necesitas más consumo (arranque por ejemplo) lo pones en 1+2

Una batería de doble capacidad, resuelve el problema pero aumenta el riesgo de quedarse sin batería si la ÚNICA que llevas falla.

Lo mejorcito es llevar dos, una de servicio (preferentemente de Litio) y otra de arranque (preferentemente AGM) o mejor tres (la tercera de reserva por si hay problemas)

[Ligera]

Originalmente publicado por Egis

Lo que se dice en el video es cierto.
Si conectas dos baterías (de acumuladores o pilas) en paralelo DEBEN ser EXACTAMENTE iguales sino constantemente una descargará a la otra.

Por otra parte en un sistema de baterías en paralelo, un corto en una y te "frita" la otra.

Por lo general cuando se llevan dos baterías se colocar un selector de baterías de cuatro posiciones (0, 1, 2, 1+2), Con ese selector cuando te vas del barco lo pones en 0, cuando quieres usar o cargar la 1 o la 2 pues lo pones en 1 2, y cuando necesitas más consumo (arranque por ejemplo) lo pones en 1+2

Una batería de doble capacidad, resuelve el problema pero aumenta el riesgo de quedarse sin batería si la ÚNICA que llevas falla.

Lo mejorcito es llevar dos, una de servicio (preferentemente de Litio) y otra de arranque (preferentemente AGM) o mejor tres (la tercera de reserva por si hay problemas)

Así lo lleva el barco Egis; Siempre pensé que aunque estuviera en "0" cargaba las baterías....