Para expertos en electrónica: ST60, calibración temperatura agua fuera de rango

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Icarus

Solucionado el problema:

Primero en el display ajusté la temperatura del agua en la mitad de la tolerancia de ajuste del aparato, sin importar cual era la temperatura real del agua.

A continuación seguí el cable de la corredera hasta un punto donde estuviese fácilmente accesible para trabajar con comodidad tanto ahora como en el futuro, y que cupiese una pequeña caja eléctrica para contener el potenciómetro y un trozo del cable donde se insertó, para que estén protegidos.

Abrí la funda de los cables de la corredera en ese punto, corté el cable marrón y le inserté soldado un potenciómetro de 20 kilo-ohmios. Medí con un termómetro digital verificado la temperatura del agua y ajuste la temperatura del display con el potenciómetro para que coincidiese con la temperatura real medida. El ajuste del potenciómetro en ese punto daba 2.6 kilo-ohmios.

Como esta en el medio de la tolerancia de ajuste del aparato, ahora hay margen para ajustar la temperatura hacia ambos sentidos desde el display en caso necesario en el futuro.

Este es el termómetro digital verificado con el que se midió la temperatura real del agua (es el atlántico y además ese día estaba mas fría):

[…]

Y el display ya ajustado:

[…]

PD: Como la temperatura del agua varia con la profundidad y además en zonas de sombra prolongada (debajo del casco) puede también variar con respecto al agua que está al sol, yo empleo el siguiente método para medir primero y ajustar después la temperatura:
Con el barco amarrado de proa al pantalán, arranco el motor y pongo marcha atrás sobre 1500 r.p.m. De este modo se produce un flujo turbulento de agua por debajo del casco. El flujo pasa por el sensor de temperatura que esta en la corredera y a continuación sale por proa. En ese punto que sale por proa se mide con el termómetro digital la temperatura del agua, y manteniendo la marcha atrás se ajusta la temperatura del display para que coincida con la medida. Como verificación se vuelve a medir la real antes de parar el motor.

Saludos y