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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Antes de activar medios de salvamento se intenta comprobar que son necesarios. Cuando se recibe la alerta, se mira en los registros para ver datos de contacto del propietario, embarcación, etc. y se intenta contactar con él mediante teléfono. En un buen número de veces son activaciones accidentales (más que las reales), que se resuelven con una llamada. Si no está registrada, no se pueden hacer esas comprobaciones, y al final vendrá alguien... al que igual tienes que explicarle porqué se disparó tu radiobaliza... Un saludo. |
| 2 Cofrades agradecieron a fende_testas este mensaje: | ||
Apagapenol (11-07-2023), Tensi (11-07-2023) | ||
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#2
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Hombre, yo no tengo problema en registrarla Polonia aunque tarde meses y tenga que volver a pagar los 140 euros que me costó guando pedí el mmsi polaco y incluir la vhf. La pregunta es que si desde el momento de la compra y ponerla en el barco hasta el momento de recibir la documentación del registro polaco, la radiobaliza estará operativa en ese tiempo? Vendrán a rescatarme si tengo que usarla? Que digo si me preguntan porque no está registrada? Digo que está solicitado y está en trámite? Graciasss y a ver qué pensáis. Saludos
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#3
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Yo estoy pasando justo ahora por el mismo proceso con la compra de una PLB y barco con bandera polaca. Creo que siempre es mejor hacer las cosas bien y evitar complicaciones, pero también es verdad que con este tema la cosa no está nada fácil.
El motivo principal es que se trata de una red de alertas global, pero cada país tiene unas normas diferentes sobre su uso. Básicamente los PLB son dispositivos individuales, creados para todo tipo de situaciones: montaña, desierto, selvas, mar y aire. No se hicieron expresamente para la navegación, como el caso de las radiobalizas, y el sistema no exige más que un registro en la red cospas-sarsat con varias formas de contacto por teléfono y mail, pero cada país tiene sus normas al respecto. https://cospas-sarsat.int/en/beacon-...tions-for-plbs Cada país regula su uso en función de si es para ámbito terrestre, marítimo o aviación. Como se puede ver España es de los más restrictivos y sólo permite el uso marítimo. Además es sólo para embarcaciones con un MMSI. El caso de Polonia permite su uso tierra, mar y aire, pero pidiendo una licencia de radio. Como UK permite un uso global, sin más requisitos que los de la propia red, la mayoría de tiendas dan la opción de registrarlas así de forma gratuita y sin más trámites. Evidentemente el servicio de alerta está garantizado igualmente, suceda la emergencia donde suceda. Cada país es responsable de una zona y no puede andar mirando la nacionalidad o la residencia del accidentado. No me imagino a salvamento negando el rescate a uno que va en un kayak por no tener registrada la PLB. Otra cosa es que incurriera en una sanción administrativa, que dado el caso de una emergencia real no creo que preocupe lo más mínimo a nadie. Espero haber aportado algo de luz al tema, que sin duda tiene muchas sombras a día de hoy. |
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#4
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Cita:
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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