cabreo que náutica y el anodo

[chukel]

En la etiqueta pone “Anodo de cinc”, y en la impresión de la segunda foto pone “replaces OMC 393023 (aluminium)”, que traducido sería “sustituye OMC 393023 (aluminio)”, así que parece que es de cinc…

[Bernardo II]

Pues es un lio hay una referencia en una esquina 18 6024A anodo.
la red dice que es un anodo de aluminio abajo del todo dice que remplaza:OMC 393023.
una pagina de ventas:
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=b4c4f...wLmh0bWw&ntb=1

y en el otro lado de la bolsa leo anodo Cinc cola,

[Apagapenol]

Los ánodos de aluminio son adecuados para agua dulce; no valen en agua salada.

Si quieres salir de dudas, como la densidad del zinc y del aluminio son muy distintas, haz lo siguiente:

- Pesa el ánodo. Te vale una balanza de cocina.
- Calcula su volumen. Llena un recipiente graduado (en el caso ideal debería ser una probeta de laboratorio) con una cantidad de agua suficiente. Anota el nivel al que queda el agua. Sumerge completamente el ánodo en el agua. Anota el nivel del agua. La diferencia de niveles te dará el volumen del ánodo.
- Calcula la densidad (masa/volumen). Si te da algo menos de 3 g/cm3, es aluminio; si te da algo más de 7 g/cm3 es zinc.

Este es el método científico; también puedes hacerte una idea rápida y aproximada a ojo.

Saludos y

[Socrates88]

Pues bueno, la prueba del algodon a dado la siguiente resolución: Es aluminio.

1º Se ve claramente que es aluminio por las rayitas tipicas rectas del aluminio.
2º Porque el original es de zinc.
3º Porque en la etiqueta pone "free cadmium", el zinc contiene cadmio, el aluminio no.
4º (la mas contundente) he entrado en la web del fabricante y he buscado el anodo por su referencia y aparecen 3 tipos de anodos. El de aluminio, magnecio y zinc con sus respectivos pesos.
Pues este me pesó 88grms.



Pues si el de aluminio no sirve, vaya faena.

[Icarus]

El año pasado cuando fui a comprar un anodo para una cola Saildrive de Volvo, me dijeron en el servicio oficial que solo tenian de aluminio (aleacion especial de aluminio), que ya no fabricaban el de zinc. Lo compre y lo monte en el Saildrive.

Este año cuando saque el barco despues de doce meses en el agua, el desgaste del anodo era similar a los anteriores de zinc, pero curiosamente salio el anodo lleno de mejillones (solo el anodo), cosa que no me paso nunca con los de zinc.

Puede que OMC haya hecho lo mismo. Se puede preguntar al servicio oficial.

Aqui se habla algo de los anodos de aluminio para proteger aluminio en agua salada.

https://piezasdebarcos.com/blog-blog...inc-o-aluminio

[Socrates88]

El caso, es que según he leido en algunas webs, parece ser que el anodo debe ser siempre más "flojo" que el material que intenta proteger para que sea este es el que se desgaste.

Entonces claro, si la cola es de aluminio y el anodo tambien...

Hoy he mirado bien como está el antiguo anodo, lo compré online, pero claro, viendo lo que ocurrió con la náutica, no me extrañaria que el que compré de "zinc" tampoco lo fuera. Lo puse hace 14 meses y para llevar más de un año, y la cola siempre metida en agua (eso si, con antifouling) no lo veo muy carcomido.

La otra foto es del anodo original del motor auxiliar que solo lleva 11 meses (y no toca el agua) y la diferencia con el otro es notable.

[Bernardo II]

en el enlace que puso Icarus aconsejan zinc/aluminio indistintamente, incluso para colas Z aluminio directamente. tampoco lo entiendo, la teoría dice que tiene que ser un metal más debil. puede ser que se aluminio sea de una aleación especial.