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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo estoy igual. Mi mecánico cambió las juntas del intercambiador e instaló un vaso de expansión. Sigue gastando refrigerante, el aceite no está emulsionado y el refrigerante no tiene rastro de aceite. Ahh! El nivel del vaso de expansión no varía pero dentro del intercambiador sí, cada seis horas unos 60ml (chato de
+ó-). No sé si contárselo al de Cuarto Milenio a ver si es algo paranormal. Enviado desde mi CPH1941 mediante Tapatalk |
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#2
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Sin mas datos es dificil decir donde esta el problema.
Puede ser algo delicado como junta de culata, bloque rajado, intercambiador roto o con poros. Puede ser algo menos costoso como un fuga en algun manguito. Puede ser algo sin importancia como aire en el circuito despues de cambio de recrigerante, aire que se va autopurgando poco a poco durante varios dias hace bajar el nivel cuando se usa el motor. A que te refieres cuando dices que lo tira por el “sobrante”? |
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