Ocquetau 4,85 cabinada

[jonam52]

En este caso no estoy de acuerdo con Egis. Para elegir la helice de un fueraborda hay que tener en cuenta las revoluciones máximas del motor y poner una helice que permita ir llegar al máximo de revoluciones cuando vas a tope de potencia... lo cual no quiere decir que tengas que llevar el barco a tope siempre porque como bien dice Egis, cuanto más caña le des menos te va a durar...

Si la velocidad máxima que consigues son 12 nudos quiere decir que no llegas al planeo porque de ahi ya pasarias a los 18-20 nudos. La cuestión es que si quieres velocidad te tienes que ir a la potencia máxima que te dice el constructor y yo por lo que he visto para ese barco es de 55cv... dudo que con solo 40 puedes llegar incluso cambiando de helice, pero igual me equivoco. Si no consigues que planee lo unico que haces es forzar el motor y gastar más gasolina, pero velocidad poca vas a ganar.

Yo que tu iría a un profesional que te diga si merece la pena o no. Yo en su dia tambien estuve probando helices y la conclusión fué que cuando falta potencia, falta potencia y las helices no hacen milagros.

[Ersito]

Originalmente publicado por jonam52

En este caso no estoy de acuerdo con Egis. Para elegir la helice de un fueraborda hay que tener en cuenta las revoluciones máximas del motor y poner una helice que permita ir llegar al máximo de revoluciones cuando vas a tope de potencia... lo cual no quiere decir que tengas que llevar el barco a tope siempre porque como bien dice Egis, cuanto más caña le des menos te va a durar...

Si la velocidad máxima que consigues son 12 nudos quiere decir que no llegas al planeo porque de ahi ya pasarias a los 18-20 nudos. La cuestión es que si quieres velocidad te tienes que ir a la potencia máxima que te dice el constructor y yo por lo que he visto para ese barco es de 55cv... dudo que con solo 40 puedes llegar incluso cambiando de helice, pero igual me equivoco. Si no consigues que planee lo unico que haces es forzar el motor y gastar más gasolina, pero velocidad poca vas a ganar.



Yo que tu iría a un profesional que te diga si merece la pena o no. Yo en su dia tambien estuve probando helices y la conclusión fué que cuando falta potencia, falta potencia y las helices no hacen milagros.

Muchas gracias por la respuesta, no llega al planeo y tampoco es que quiera llegar a 18-20 nudos. Solo busco un poco de seguridad si me pilla un mal día de repente (porque no salgo con mal tiempo) sé que no es un barco para ir rápido pero hablando con un profesional me dijo que no era normal y que seguro que no está bien configurado. Lo que pasa que en mi zona no hay muy buenos profesionales y no dispongo de remolque. Seguiré preguntando y mirando y sino pensaré en cambiar a un 50-60 cv (el máximo para este barco son 55 ) o cambiar el barco porque sinceramente no me siento seguro con tan poco motor.

[jonam52]

Originalmente publicado por Ersito

Muchas gracias por la respuesta, no llega al planeo y tampoco es que quiera llegar a 18-20 nudos. Solo busco un poco de seguridad si me pilla un mal día de repente (porque no salgo con mal tiempo) sé que no es un barco para ir rápido pero hablando con un profesional me dijo que no era normal y que seguro que no está bien configurado. Lo que pasa que en mi zona no hay muy buenos profesionales y no dispongo de remolque. Seguiré preguntando y mirando y sino pensaré en cambiar a un 50-60 cv (el máximo para este barco son 55 ) o cambiar el barco porque sinceramente no me siento seguro con tan poco motor.

no necesitas cambiar de barco, tu ten en cuenta que para ir rapido tienes que ir a la maxima potencia que te diga el fabricante... aqui te dice 55 pues para ir rapido necesitas 50 por lo menos.

[Ersito]

Originalmente publicado por jonam52

no necesitas cambiar de barco, tu ten en cuenta que para ir rapido tienes que ir a la maxima potencia que te diga el fabricante... aqui te dice 55 pues para ir rapido necesitas 50 por lo menos.

Si eso es lo que pensaba pero al decirme un profesional que estaba mal configurado el motor, inclinación, hélice o algo de eso, digo lo mismo alguien ha pasado por lo mismo y me puede orientar un poco. Sino a unas malas intentaré buscar un remolque y llevársela a él aunque esté a 200 kilómetros de distancia y muchas gracias por las respuestas

[jonam52]

a ver, vuelto al ataque a ver si me explico mejor.

Cuando tu vas acelerando con tu barco, el barco va acelerando poco a poco hasta una velocidad en la que el agua te hace una resistencia que ya no puedes superar... normalmente eso anda por los 12 nudos. Para ir más rapido, necesitas poder sacar el casco del agua que es lo que se llama planear. El barco va más fuera del agua y por lo tanto tiene menos resistencia y va más rapido. Es en ese momento de pasar del desplazamiento al planeo cuando necesitas potencia, porque una vez llegado al planeo, no es cuestión de más revoluciones sino todo lo contrario, cuando vas planeando puedes bajar de revoluciones porque el casco ofrece menos resistencia y por lo tanto puedes ir a 20 o 24 nudos a menos revoluciones que cuando vas a 12-14 nudos porque el barco está más fuera del agua y tiene menos resistencia.

El problema está en ver si con un motor de 40 cv es suficiente para superar ese momento de pasar al planeo o no. Por eso el fabricante te dice que si quieres ir rapido tienes que ponerle un motor de 55cv que es con el que vas a conseguir mayor velocidad una vez que pasas a planeo. Vas a ir más rapido a menos revoluciones porque la resistencia del agua es menor. Si vas por debajo, el problema es que puede que no tengas suficiente potencia para dar ese salto.

Si pruebas un dia un barco que pueda planear enseguida te darás cuenta de lo que digo.

[Ersito]

Originalmente publicado por jonam52

a ver, vuelto al ataque a ver si me explico mejor.

Cuando tu vas acelerando con tu barco, el barco va acelerando poco a poco hasta una velocidad en la que el agua te hace una resistencia que ya no puedes superar... normalmente eso anda por los 12 nudos. Para ir más rapido, necesitas poder sacar el casco del agua que es lo que se llama planear. El barco va más fuera del agua y por lo tanto tiene menos resistencia y va más rapido. Es en ese momento de pasar del desplazamiento al planeo cuando necesitas potencia, porque una vez llegado al planeo, no es cuestión de más revoluciones sino todo lo contrario, cuando vas planeando puedes bajar de revoluciones porque el casco ofrece menos resistencia y por lo tanto puedes ir a 20 o 24 nudos a menos revoluciones que cuando vas a 12-14 nudos porque el barco está más fuera del agua y tiene menos resistencia.

El problema está en ver si con un motor de 40 cv es suficiente para superar ese momento de pasar al planeo o no. Por eso el fabricante te dice que si quieres ir rapido tienes que ponerle un motor de 55cv que es con el que vas a conseguir mayor velocidad una vez que pasas a planeo. Vas a ir más rapido a menos revoluciones porque la resistencia del agua es menor. Si vas por debajo, el problema es que puede que no tengas suficiente potencia para dar ese salto.

Si pruebas un dia un barco que pueda planear enseguida te darás cuenta de lo que digo.

Si si te he entendido y he llevado barcos que planean y tienes toda la razón del mundo pero al decirme eso un mecánico que sabe bastante del tema he preferido preguntar, está claro que con 40 cv no da para más, pero también pienso que no va todo lo bien que podría ir .

[jonam52]

Originalmente publicado por Ersito

Si si te he entendido y he llevado barcos que planean y tienes toda la razón del mundo pero al decirme eso un mecánico que sabe bastante del tema he preferido preguntar, está claro que con 40 cv no da para más, pero también pienso que no va todo lo bien que podría ir .

pues podría ser lo que pasa es que ya sabes que cada barco es diferente y luego no solo está el tema de potencia del motor y la helice sino el peso, cuantas personas soleis ir a navegar, como tienes distribuido el peso en el barco, la altura del fueraborda en el espejo de popa, etc... y por eso no se que dirán los cofrades pero tal y como lo planteas lo veo muy dificil el aconsejarte si cambiando de helice vas a conseguir planear teniendo un 40cv cuanto el fabricante dice que el maximo son 55cv. Mas potencia esta claro que vas a conseguir pero ¿va a ser suficiente para conseguir mas velocidad? eso es lo que yo no me veo capaz de decirte. A ver si hay otros que sepan mas...

El problema es que llegando a ese punto de los 12 nudos ya no solo es cuestión de potencia para ir más rapido sino que la cuestión es ya sacar el casco del agua para poder planear que es cuando vas a ganar velocidad, porque si no das ese salto, aunque con una helice de menos paso consigas más potencia, para lo unico que te va a servir es para que la proa suba más arriba y la popa se meta más abajo, con lo cual gastas mas gasolina, fuerzas más el motor pero no corres más. Ahi está el problema.

Suerte de todas formas

[Luismedelas]

Ese modelo es precioso compañero, yo siempre lo he recomendado sin duda alguna....

Es el típico barquicoooo que se le pueden poner de fondo como de típica imagen bonita... me encanta, has hecho buena compra!

Por cierto, cuando me refiero a típica imagen es a este tipo eh:

https://frases.top/imagenes-bonitas/