Trabajar como patron de yate

[cosita]

muchas gracias amigos!
jefe, ponles otra jarra que esa que tienen ya esta caliente

teneis toda la razon en lo que decis, soy joven y llevo poco tiempo en esto, lo de trabajar este verano era para poneros un ejemplo de la situacion. pero si que es verdad que tienes que tener muy claro la responsabilidad que tienes, y tambien tener la suficiente experiencia para poder salir de situaciones complicadas con cierta solvencia.

tambien me gustaria irme los fines de semana a la costa para poder ir cogiendo experiencia en algun barco que necesiten gente, no me imortaria ser el chico para todo, y correr de arriba a abajo por toda la cubierta; y aprender de gente que lleve tiempo en esto.

os preguntaba como estaba el tema de los titulos porque puede que a medio/largo plazo me dedique a esto de los barcos, a sabiendas del tipo de vida que se lleva en el mar.

gracias, cuidense

[Costapinto]

Voy a ponerme en el peor de los casos para que se vea un poco desde esta perspectiva:

- Como Patrón de Yate/capitán o cualquier otro título deportivo, te contratan para charter/prácticas
- Te hacen contrato de alquiler a tu nombre
- Durante la navegación a vela, y mientras tú bajas a por un bocata, el timonel se despista y traslucha el barco, con la mala suerte de abrirle la cabeza a uno que andaba por allí con la botavara, y se muere.

¿Qué haces?.

La familia demanda a la empresa que te ha contratado, y la empresa que te ha contratado echa mano del seguro, que dice que narices porque ¿quién era el patrón?. Se intenta hacer un chanchullo y otro familiar experto en leyes que iba a bordo dice que qué título tienes tú, y que cómo estabas de patrón sin el título preceptivo, etc, etc, etc, y enreda hasta llegar al final.

En resumen, que por 150 EUR puedes meterte en un lío muy gordo, casi te diría que tipo Farruquito.

Ahora, cada uno verá las cosas a su manera.


Saludos.

[ola]

y ahora digo yo
quien lleva el barco......

no se trata de un vacio legal.....?????

que hablen los letrados

[Costapinto]

Originalmente publicado por ola

y ahora digo yo
quien lleva el barco......

no se trata de un vacio legal.....?????

que hablen los letrados

El asunto no es que tengas el título óptimo para llevarlo, sino en qué condiciones lo llevas: los tripulantes creen que eres el patrón contratado para llevarles de un sitio a otro/dar prácticas, y la realidad es que el contrato es de un alquiler de un barco a tu nombre para "dar un paseo con amigos". Si pasa algo de esto, seguro que ellos no van a hacer de amigos, y dirán que han alquilado un barco con patrón, y ya está liada.

Saludos.

[TorredeHércules]

Bos días Cosita
Creo que ya ha quedado claro que los títulos de recreo, son eso, de recreo y no puedes trabajar legalmente (lo que hagas ilegalmente es un riesgo que debes evaluar)
Como parece que sólo tienes 20 años, si de verdad crees que vas a trabajar de patrón, busca un centro de FP para cursar Técnico Superior o Técnico (a secas) en Transporte Marítimo. Tras dos cursos académicos y unos doce (o 18 meses) de trabajo en el mar, tendrás un título profesional que te permitirá no sólo dedicarte al chárter, sino también a remolcadores, trasporte de pasajeros, pequeños mercantes, etc.
las atribuciones puedes consultarlas en la Web de Marina Mercante y ls centros educativos en la consejería de educación de tu comunidad autónoma.
Saúdos

[Ros]

Hola cofrades, una ronda a mi cuenta.

Se puede trabajar con el titulo de PY o CY a nivel particular? Me refiero para un ricachon de esos que tienen yate pero ni idea de navegar.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por Ros

Hola cofrades, una ronda a mi cuenta.

Se puede trabajar con el titulo de PY o CY a nivel particular? Me refiero para un ricachon de esos que tienen yate pero ni idea de navegar.

Bos días
Si el ricachón te presta su barco (siempre que sea de la 6ª o 7ª listas)gratuitamente para pasearlo, vale, pero NO estás trabajando, ni puedes cobrar, ni declarar a Hacienda, ni cotizar a la Seguridad Social..
Es muy simple, los títulos de recreo son autorizaciones para gobernar barcos de la 6ª y 7ª listas de forma particular y SIN obtener dinero a cambio. Yo creo que está bastante claro
saúdos

[Nostramo]

-

- Si quieres trabajar de patrón y considerando tu edad, te voy a planterar otra opción, sin embargo quiero puntualizar que estoy un poco separado del tema, aunque lo conocía hace años por motivos familiares y de amistad, y no se la situación actual.

- Mira el voluntariado en Cruz Roja, antes se usaban patrones de recreo en las neumaticas de salvamento, y esto no quiere decir que llegues y te den una neumatica de patrón, pero como voluntario podias llegar a conseguirlo.

- Ademas tengo varios amigos que su estancia en voluntariado de Cruz Roja les sirvió para acceder a titulos profesionales y con esto no quiero decir que se los regalaran, pero les sirvió para que despues de pasar los cursos teoricos les convalidaran las practicas en la mar con el tiempo de servicio en la Cruz Roja, cosa que tampoco es tan regalo como puede parecer, pues en muchos casos representaba haber estado 4 ó 5 años de voluntario todos los veranos. No se si la legislación actual lo permite, peor es cuentión de mirarlo.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por Costapinto

Voy a ponerme en el peor de los casos para que se vea un poco desde esta perspectiva:

- Como Patrón de Yate/capitán o cualquier otro título deportivo, te contratan para charter/prácticas
- Te hacen contrato de alquiler a tu nombre
- Durante la navegación a vela, y mientras tú bajas a por un bocata, el timonel se despista y traslucha el barco, con la mala suerte de abrirle la cabeza a uno que andaba por allí con la botavara, y se muere.

¿Qué haces?.

La familia demanda a la empresa que te ha contratado, y la empresa que te ha contratado echa mano del seguro, que dice que narices porque ¿quién era el patrón?. Se intenta hacer un chanchullo y otro familiar experto en leyes que iba a bordo dice que qué título tienes tú, y que cómo estabas de patrón sin el título preceptivo, etc, etc, etc, y enreda hasta llegar al final.

En resumen, que por 150 EUR puedes meterte en un lío muy gordo, casi te diría que tipo Farruquito.

Ahora, cada uno verá las cosas a su manera.


Saludos.

Tipo farruquito???? no nos ofendas (con perdón) ese tipo es un indeseable para la sociedad, la nuestra y la suya propia...no confundamos un hecho fortuito con algo despreciable. Lástima de justicia...
Una ronda!

[Mediterraneo110]

Os cuento una pequeña experiencia que me ocurrió el vienes haciéndo la segunda práctica del PER.

Salimos de puerto el monitor y cuatro alumnos, viento de 12-14 nudos. Todo perfecto, buen viento, buen oleaje, velocidad del buque 9 nudos, el monitor nos explicó como corregir la escora del buque y a trimar las velas para "desperdiciar un poco de viento" para que fuésemos mas agusto.

De pronto, en cuestión de 1/2 hora, sube el viento, 20 hasta 25 nudos, el monitor al timón, a mi me hace ir al palo mayor a tomar un par de rizos, mientras otro compañero soltaba un poco de cabo para que yo pudiera recoger la mayor, el otro compñero iba a la bodega a buscar las "cinchas" para atar los rizos a la botavara y el último fuera de juego con una vomitera. A todo esto con una mano porque la otra la teníamos ocupada en agarrarnos donde podíamos. Yo tenía un acojone que no veas, siempre había salido con 6 hasta 10 nudos máximo con algún coleguita. Cuando ya teníamos todo bien trimado nos sentamos todos en la bañera y nos mirábamos como diciendo ¿Y ahora que, no pretende volver a puerto?.
Pues no, nos soltó - No os asusteis, esto es normal, el viento es perfecto para navegar, comenzó a recoger todos los cabos sueltos por la beñera y ponerlos ordenados con toda la calma del mundo. La verdad es que eso nos tranquilizó a todos, al parecer si que era normal toda aquella situación.

Lo que quiero explicarte con todo este rollo es que hace falta mucha, pero que mucha experiencia en llevar un barco para poder reaccionar tu solito y sin la ayuda de nadie para gobernar el buque. Nosotros éramos alumnos de una escuela, con un monitor con su título y un seguro de responsabilidad civil, y un poco de idea teníamos al menos para entender al monitor lo que nos mandaba.
Yo que tu no me aventuraba en una cosa así, hacen falta muchas, muchas horas de prácticas y experiencias.

[masai]

Hola, lo que tenías a tu lado no era un monitor, ya que como mínimo para dar las prácticas de PER tienes que tener Patrón Portuario. En realidad es un instructor.

A otra cosa. Haz caso a lo que te aconsejan, vete por la rama profesional, además de que en la escuela vas a estudiar más cosas que en los deportivos, tendrás experiencias imposibles de vivir solo en los yates. Así te convertirás en un auténtico profesional del puente.

No estaría de más que te familiarizaras con las máquinas un poquito, ya que en muchos yates, sobre todo de 20m para abajo, irás tú solo como personal cualificado.

Es una vida algo dura, pero para mi, muy gratificante. Ánimo!!!

[Tatatoa]

Las prácticas deberían de ser obligatorias siempre que el viento fuera superior a fuerza 4. Así si que se aprende.

Pregunta. ¿llevabas el arnes y liagado a la linea de vida al ir al palo?

[Mediterraneo110]

Pues no, debería haberlo llevado. Espero que las 2 prácticas que me quedan vuelva a soplar igual, como dices es mejor ahora que no cuando vaya yo de patrón.