El buque oceanográfico Miguel Oliver embiste a un velero

[Jose Manuel 41]

Viendo en el video el rumbo que llevaba el buque por la estela que deja, el rumbo al que iba el velero que vuelve a coger el piloto automatico y el restregon azul en el velero por babor, se deduce que iban a rumbo de colisión formando un angulo de +- 90º y el buque viendo al velero por su amura de estribor dado su mayor velocidad.
Atoro pasado el buque deberia haber reducido su velocidad con antelación y virar a estribor para quitarse el peligro mas rapidamente. Y el velero si quieren navegar solo con el piloto automatico que salgan con el testamento hecho el capitan, los tripulantes y los pasajeros.
Responsabilidad tienen los dos, pero la ley del mas fuerte siempre esta ahi.

[Pepitake]

Si vais alguno a Santa Pola alguna vez , podéis fijaros como los pesqueros de arrastre , que hay unos cuantos, tienen puesto los dos conos invertidos unidos por sus vértices que señalizan a la embarcación cuando está faenando, puesta de forma perpetua. Es decir amarrados en puerto, faenando o no , la llevan siempre .

Es como si yo en mi velero pongo la bola de fondeo de forma perpetua en la proa y así en caso de colisión alegó q estaba fondeado.

Y ya te digo yo que si el buque oceanográfico hubiera estado faenando con maniobra restringida, no pega esa virada que se ve en el vídeo ni de broma.

[jonam52]

Originalmente publicado por Pepitake

Si vais alguno a Santa Pola alguna vez , podéis fijaros como los pesqueros de arrastre , que hay unos cuantos, tienen puesto los dos conos invertidos unidos por sus vértices que señalizan a la embarcación cuando está faenando, puesta de forma perpetua. Es decir amarrados en puerto, faenando o no , la llevan siempre .

Es como si yo en mi velero pongo la bola de fondeo de forma perpetua en la proa y así en caso de colisión alegó q estaba fondeado.

Y ya te digo yo que si el buque oceanográfico hubiera estado faenando con maniobra restringida, no pega esa virada que se ve en el vídeo ni de broma.

totalmente de acuerdo, un pesquero tiene que poner los conos invertidos solamente cuando está faenando... una vez terminada la fanea no tiene más prioridad que cualquier otro barco a motor... por eso al final los reglamentos no funcionan porque la gente se lo pasa por el forro, empezando por los profesionales que son los que más deberían respetarlos.

[Jesús]

No le deis más vueltas al tema.
Tenemos la respuesta en la evidencia diaria.
El más "gordo", tiene la prioridad o la impone.
Es la Ley de la Selva.
Lo demás, sirve poco, sí te hunden tu embarcación.
Triste, pero es la cruel realidad.

[Itxasfree]

Y el velero si quieren navegar solo con el piloto automatico que salgan con el testamento hecho el capitan, los tripulantes y los pasajeros.

Lo has clavaú!

Ó como dice MClan, que la ginebra estaba muy rica.

De todas formas, como gráficamente reza su nombre; Sot el Océano! Vamos, que toditoo p'el.

Muy desgraciadamente por estas latitudes , y ni una milla de la costa ya ha habido unas cuantas desgracias graves por ir con el puto piloto Auto-Mato!

Jodé, Un poco de sentid... Ó al menos de Seso!