URGENTE.Dónde suele estar el ordenador de rumbo del ST6001+ en Oceanis CLIPPER 393

[XALOC]

Originalmente publicado por Bernardo II

Tambien apuntan al motor electrico, como posible causa, según estadistica, segundo está el fluxgate y el sensor del timón. Pero sobre todo motor electrico, "motor brushes" será el bobinado?, parece que desmontando y una limpieza . el motor electrico parece ser un "Fracmo stepping motor"

Pregunta: Si lo desmonto no se saldrá todo el aceite del hidráulico?
Es complicado desmontarlo?
El fluxgate me es complicado testearlo porque estoy solo y no puedo ver el.display desde donde está el fluxgate

[Bernardo II]

no explican, tengo que decir que ni idea sobre el asunto, leo en foros.
uno explica que cambio motor y bomba hidraulica por las prisas, tenía que salir pronto.
Otro explica que separó el "Drive unit" unidad actuadora o algo asi, o sea que es un conjunto y posteriormente desarmó el motor, "brushes" son las escobillas de toda la vida, que de regreso terminaría por poner una nuevas, no entendí muy bien el proceso de acondicionamiento de la unidad, algun producto que ni idea, pero mayormene limpieza.

[jiauka]

A ver, el embrague "clutch " funciona, ya que se queda el timón bloqueado en auto
Sensor timón funciona -se ve el ángulo en el display-
-display funciona y envía órdenes y recibe datos.
-Actuador funciona -gira motor con 12 V-
-La central NO mueve el brazo, en standby +/- 1 o +/-10 no hace nada y debería mover el brazo incluso si el fluxgate no funcionase...

No hay que darle más vueltas, falla la central S3 y seguramente son los transistores de salida. Para verificarlo, se puede desconectar el brazo y poner 1 bombilla o 1 tester donde va el brazo y mirar si hay tensión en auto ... Y mucho me temo que va a haber 0 voltios...

[Bernardo II]

si claro el actuador se ha testeado. pero ya digo vi un par de forums con el mismo problema aunque la unidad computadora eran diferentes, mayormente apuntaban a eso. suerte.