precio de rescate

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Gomitotal

Me remolcaron de noche a 20 millas de Tarragona. Velero de 47 pies.


No entiendo como siendo un velero el seguro pagara el remolque y tampoco que pidiera remolque siendo un velero

Yo siempre he pensado que haría en una situación en la que me quedara sin motor. Siempre pensé en acercarme al puerto a vela para pedir remolque para entrar. Incluso llamar al puerto avisando que entro a vela en la bocana para que me remolque marinería hasta mi amarre.
Ahora bien, me imagino lo que es quedarse sin motor, un día sin viento, en una zona muy transitada y que se vaya haciendo de noche...
Cada circunstancia será única

[Nalrick]

Os cuento, FIRST 30 del '80, bandera Polaca

Seguro de RC + complemento de RC voluntaria + remolque y remoción de restos , unos 134€ en Allianz.

En detalle a continuación

RESPONSABILIDAD CIVIL - ASISTENCIA JURIDICA
Responsabilidad Civil Obligatoria segÞn RD 607/1999, de 16 de Abril
LUmite mEximo indemnizaciÎn por siniestro para dajos materiales . . . . . . . . . . . . . . . 96.162,00
LUmite mEximo indemnizaciÎn por siniestro para dajos personales . . . . . . . . . . . . . . 240.406,00
Responsabilidad Civil Voluntaria
LUmite mEximo indemnizaciÎn por siniestro para dajos materiales . . . . . . . . . . . . . . . 90.000,00
LUmite mEximo indemnizaciÎn por siniestro para dajos personales . . . . . . . . . . . . . . 210.000,00
LUmite por vUctima conjunto para Responsabilidad Civil Obligatoria y Voluntaria. . 120.203,00
Asistencia JurUdica y Fianzas
Suma asegurada por siniestro para dajos materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96.162,00
Suma asegurada por siniestro para dajos personales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240.406,00
RemociÎn de Restos
LUmite mEximo de indemnizaciÎn por siniestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.000,00

ACCIDENTES PERSONALES
Accidentes Personales Ocupantes
Fallecimiento e Invalidez Permanente Absoluta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.000,00
Invalidez Permanente Parcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SegÞn baremo
Gastos Asistencia MQdico-FarmacQutica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.200,00
NÞmero de ocupantes asegurados: 4
ASISTENCIA
Reembolso de Gastos de Remolque en el mar
Importe factura para remolques efectuados por Salvamento MarUtimo
Importe factura para remolques no efectuados por Salvamento MarUtimo con mEximo
de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.000,00
Asistencia en tierra
Detalle en Art 1 de las presentes Condiciones

[Bertie]

Originalmente publicado por Luis_pm

Yo siempre he pensado que haría en una situación en la que me quedara sin motor. Siempre pensé en acercarme al puerto a vela para pedir remolque para entrar. Incluso llamar al puerto avisando que entro a vela en la bocana para que me remolque marinería hasta mi amarre.
Ahora bien, me imagino lo que es quedarse sin motor, un día sin viento, en una zona muy transitada y que se vaya haciendo de noche...
Cada circunstancia será única

Yo lo pienso continuamente porque ya me ha pasado tres veces, hasta que al final conseguí dejar el carburador impecable, y ya lleva más de un año sin hacer cosas raras.
Y no es para tanto: una vez (gracias a que llevaba un tripulante muy experimentado) conseguimos llegar a vela hasta el amarre.
Otra me dí la vuelta en la bocana porque había algo más de oleaje del que pensaba, y ya entrando en el puerto se paró el motor. Aún no había sacado las velas y conseguí arrimarlo a un pantalán de servicio "a palo seco", donde otro armador nos ayudó a amarrar. Conseguí resucitar el motor, lo justo para llegar al amarre.
Y la última también entrando (parece que es el momento fatídico). Eché el ancla rápidamente en la zona de maniobra, y tuve la suerte de que uno de las motos de agua pasó al lado y se ofreció a echarme un cable, llevándome hasta el amarre, por lo cual le estaré eternamente agradecido.

Así que ahora ya tengo grabado en el subconsciente que los motores pueden fallar, y siempre hay que tener un plan B. A fin de cuentas, hasta hace siglo y medio, casi todos los barcos iban exclusivamente a vela (o a remo), y eso no falla.