Problemas Piloto Automatico Garmin !!

[jonam52]

otra opcion sería separar las bateria de arranque y las de servicios o llevar una aparte para la electrónica a la que no le afecte el arranque.

[IMPULSES]

Originalmente publicado por jonam52

otra opcion sería separar las bateria de arranque y las de servicios o llevar una aparte para la electrónica a la que no le afecte el arranque.

De hecho estan separadas
2- optima para arranque de motores
3 - Victron para servicios que es a dónde estan conectados los plotter y el piloto automático.
En cuanto doy la de servicios se enciende toda la electrónica del barco ( plotter, piloto, vhf, radio...) y si por ejemplo quiero apagar los plotter y el piloto automático he de hacerlo una vez encendido desde el botón on /off de cada aparato.
Por eso digo que lo de caída de tensión al arrancar el motor es una excusa mala por parte de Garmin para no reconocer que por algún motivo su piloto automático NO guarda la configuración.
Actualmente tengo una pantalla de piloto automático GHC20 que según he leido tiene una memoria interna que puede ser la fuente de mis problemas ¿ qué opinan ?

[jonam52]

Originalmente publicado por IMPULSES

De hecho estan separadas
2- optima para arranque de motores
3 - Victron para servicios que es a dónde estan conectados los plotter y el piloto automático.
En cuanto doy la de servicios se enciende toda la electrónica del barco ( plotter, piloto, vhf, radio...) y si por ejemplo quiero apagar los plotter y el piloto automático he de hacerlo una vez encendido desde el botón on /off de cada aparato.
Por eso digo que lo de caída de tensión al arrancar el motor es una excusa mala por parte de Garmin para no reconocer que por algún motivo su piloto automático NO guarda la configuración.
Actualmente tengo una pantalla de piloto automático GHC20 que según he leido tiene una memoria interna que puede ser la fuente de mis problemas ¿ qué opinan ?

pues si que parece que es una excusa mala por parte de Garmin. Casualmente he leido algo sobre el Reactor de Garmin en un foro francés y te copio lo que dicen por si te puede servir de ayuda.
2. La CCU debe instalarse absolutamente en posición horizontal, con los cables apuntando hacia delante, lo más en el centro de la embarcación, lo más bajo posible y, por supuesto, al menos a 60 cm de cualquier masa metálica....
3. Usted necesitará la última actualización

Parece ser por lo que comentan que ha habido bastantes actualizaciones de software y algunas bastane importantes.

Yo he tenido un Raymarine y no he tenido problemas de ese tipo.

Suerte

[jiauka]

La mejor solución en estos casos es poner 1 conversor/estabilizador de 12 a 12V,
De la potencia adecuada, por ejemplo.

https://www.victronenergy.com/dc-dc-...ion-24-12-5-10
Los hay más económicos.