Problema : Honda BF50A

[esscapar]

Originalmente publicado por NITRON BF50A

Cambiamos pera de gasolina filtro de gasolina del motor , y hemos limpiado depósito y cambiado manguera desde conexión de motor a deposito

Pues entonces solo te queda ver el filtro/malla de salida del depósito.
Si en el bidón va bien, no hay motivo para que en el barco no vaya igual........salvo que no acelere a tope el mando.
Si el trimado del motor en el agua es "penoso" podría ser que la hélice con carga no pueda acelerar, pero pienso que 50 hp por lo menos subiría de vueltas aunque solo hiciera ruido.
Yo creo que en este hilo tienes las mejores respuestas y poco más podemos decirte.
Lo único que se me ocurre es que lleves al mecánico al barco y lo pruebe navegando a ver que dice.

[jonam52]

Como Marca NITRON modelo Azahara no aparece nada por ningun lado... ¿No será Nitro y otro modelo?

[jonam52]

Originalmente publicado por esscapar

Pues entonces solo te queda ver el filtro/malla de salida del depósito.
Si en el bidón va bien, no hay motivo para que en el barco no vaya igual........salvo que no acelere a tope el mando.
Si el trimado del motor en el agua es "penoso" podría ser que la hélice con carga no pueda acelerar, pero pienso que 50 hp por lo menos subiría de vueltas aunque solo hiciera ruido.
Yo creo que en este hilo tienes las mejores respuestas y poco más podemos decirte.
Lo único que se me ocurre es que lleves al mecánico al barco y lo pruebe navegando a ver que dice.

Si es un bassboat Nitro, por lo que he visto son lanchas muy planas hechas para pantano y tal... Las embarcaciones marinas no suelen ser tan de planeo total sino más bien de semiplaneo.

No tengo experiencia con este tipo de lanchas, pero si que he visto por ejemplo que en algunas importadas (creo que esta viene de EEUU) hablan de potencia máxima para motores de 2 tiempos... si le metes un 4 tiempos ya le estás metiendo un plus de peso a popa que va fatal para planear... habría que ver si es cola corta o larga, el trimado es fundamental como tu dices, la distribución de pesos y la helice... esto es trabajo de un profesional que la coja y se dé una vuelta en ella. Aqui poco le vamos a poder ayudar, aparte de decirle que no se cierre a que "tiene que ser del motor"