![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||
| Avisos |
![]() |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Pues si es eso como dices, descartando como ha dicho fugas en el circuito (por lo tanto descarto fugas en ese latiguillo) añadiendo que se ve que es aceite que se ha sometido a trabajo, por el color. Me decanto por el retén del eje de la cola.
La transmisión va del motor, a un eje estriado en el extremo luego un cardan y otro eje que se introduce en el cuerpo de la cola. En ese punto está el retén. Me puedo aventurar que para cambiarlo hay que sacar el barco del agua quitar la cola del transom y cambiar el retén. No creo que se pueda hacer con la cola montada desde dentro. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Hola a todos... me he ausentado porque estuvimos con el cambio del reten de transmision. Probamos el funcionamiento y volvio a perder. desarmamos de nuevo, alisamos la porosidad de la pista donde se coloca el reten, porque podia perder tambien por esa cuestion, de que este porosa. se coloco un reten con un decima de milimetro mas para cubrir ese espacio de pulido. armamos de neuvo. hoy probamos y sigue perdiendo. estamos perdidos no sabemos mas por donde puede perder.
Adjunto foto del reten que se cambio. |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|