Para evitar el efecto sifón, que te puede inundar el barco, hay dos sistemas:
A) Una conexión abierta al exterior hecha en el conducto en el cual se quiere evitar el efecto sifón, sin ningún tipo de válvula. Este es el sistema que comentas que tienes. Cuando hay agua a presión en el conducto, parte de ese agua sale continuamente al exterior por el tubito conectado a la abertura y eso es señal de que el sistema esta funcionando perfectamente y no está obturado. Cuando deja de haber presión y el efecto sifón crea una depresión en el conducto, entonces entra aire por el tubito desde el exterior y ese aire entra en el conducto rompiendo el efecto sifón.
Es por tanto normal que salga agua continuamente. El agua que sale por ahí se resta de la que sale por el escape. La que sale por el escape refrigera las mangueras, el colector y el silenciador/cuello de cisne si lo hubiese. Además el agua en el escape hace un efecto silenciador.
Hay que tener en cuenta que el sistema anti-sifón no le reste demasiada agua al escape para que la refrigeración del mismo sea efectiva.
B) Colocación en el conducto de un sistema con válvula anti-sifón. Cuando hay agua a presión en el conducto, la válvula se mantiene cerrada y no hay salida de liquido al exterior. Cuando deja de haber presión y el efecto sifón crea una depresión dentro del conducto, la válvula se abre y deja entrar aire al conducto rompiendo el efecto sifón.
Este sistema lo tienes explicado en detalle aquí:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...5&postcount=42
05-09-2023, 19:07
Re: purgador sistema refrigeración
Slava Ukrayini!.
Modo híbrido
