Travesías Velero desaparecido.

[Ligera]

Originalmente publicado por jonam52

no puedo estar más en desacuerdo.

Yo si cojo un formula 1 y lo pongo a 320 km/h me mato en la primera curva... pero ahi tienes a los pilotos con su entrenamiento que lo saben llevar sin mayor problema, aunque no estan libres de accidentes tampoco.

Pues eso, que porque tu no sepas navegar con 40 nudos de viento no puedes venir aqui a decir que eso es una locura.Yo no estoy preparado para pilotar un formula uno ni para subir al Everest pero no por eso voy llamando locos a los que lo hacen. Hay gente que lo hace porque lo saben hacer y porque llevan el barco preparado.

Seguimos sin saber las causas, me parece una falta de respeto a los fallecidos hablar en estos terminos.

lo del volcan... sin comentarios.

Pero por muy buen piloto que fuera... ¿se pusieron a 320 Km/h con un Formula 1 o con un Seat Panda?

Cómo no se conocen las circunstancias, todo los que se hable es especular.... y sin que el opinar y analizar, a mi juicio, sea una falta de respeto para los fallecidos.

[jonam52]

bueno, aqui teneis a un tio navegando con rachas de 47 nudos que al principio enseña en el anemómetro la maxima de más de 50 nudos.

¿este tambien está loco? pues entonces hay muchos locos de la vela.

https://www.youtube.com/watch?v=pXiRmT09mDM

[Martae]

Navegando el peligro no es el viento sino las olas . SI ! , esas gotitas de agua salada que se dejan llevar por los soplidos de eolo y se van moviendo al mismo ritmo , a veces al mismo compas formando las 3 Marias.
Las 3 Marias aparecen de la "nada" y son mucho mayores que sus hermanas ...... peligrosas cuando vienen de través y pueden ser fatales cuando entran por la popa .....

No se puede hablar de locos ni de cuerdos , únicamente de situaciones de riesgo y en el mar siempre hay que estar atento.

[Avante]

Originalmente publicado por Martae

Navegando el peligro no es el viento sino las olas . SI ! , esas gotitas de agua salada que se dejan llevar por los soplidos de eolo y se van moviendo al mismo ritmo , a veces al mismo compas formando las 3 Marias.

Así es Y la zona donde ocurrió todo tiene una merecida mala fama por el mar que se monta. No tiene nada que ver un chubasco con muchos nudos -más, incluso, que los que tocaron ese domingo- que no forma demasiada ola que un temporal con tiempo y fetch para generarla. Lo he pasado peor con F7-8 en el golfo de León o en el canal de Menorca que con temporales de Poniente con bastante más viento en mi antigua zona de navegación (Alicante) y ya no sólo por el mayor fetch, sino por el mar más vertical y confuso que se genera en determinadas zonas, entre ellas la que nos ocupa.

[lukas]

Originalmente publicado por jonam52

bueno, aqui teneis a un tio navegando con rachas de 47 nudos que al principio enseña en el anemómetro la maxima de más de 50 nudos.

¿este tambien está loco? pues entonces hay muchos locos de la vela.

https://www.youtube.com/watch?v=pXiRmT09mDM

Buenas tardes, hombre, sin ánimo de polemizar y con todo mi respeto,, el video es de un Dehler 41Cr.
El Gib Sea 302 no llega a 9 metros y 1,30 de calado.
Saludos.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por lukas

Buenas tardes, hombre, sin ánimo de polemizar y con todo mi respeto,, el video es de un Dehler 41Cr.

El Gib Sea 302 no llega a 9 metros y 1,30 de calado.

Saludos.

Está claro que no es lo mismo un 40 que un 30 pies... Que por cierto el gibsea cala 1.85m.
Pero aún así un 30 pies de categoría 2 francesa es un barco perfectamente capaz de aguantar 40 nudos. Probablemente nunca lo sabremos, pero en mi opinión, totalmente subjetiva, tuvo que haber un fallo catastrófico que hundiría cualquier barco que lo sufriera independientemente de su eslora.
No entro a valorar si la decisión de partir fue acertada o no, si nos basamos en los hechos parece que no fue afortunada, pero lo que no sabemos es que probablemente si el barco tenía alguna carencia grave se hubiese hundido por el mismo fallo catastrófico con 20 nudos...
Por eso digo ¡Que mala suerte! Porque probablemente haya sido una concatenación de fallos irresolubles que nos llevan al final que todos conocemos...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[lukas]

Originalmente publicado por mr.robinson

Está claro que no es lo mismo un 40 que un 30 pies... Que por cierto el gibsea cala 1.85m.
Pero aún así un 30 pies de categoría 2 francesa es un barco perfectamente capaz de aguantar 40 nudos. Probablemente nunca lo sabremos, pero en mi opinión, totalmente subjetiva, tuvo que haber un fallo catastrófico que hundiría cualquier barco que lo sufriera independientemente de su eslora.
No entro a valorar si la decisión de partir fue acertada o no, si nos basamos en los hechos parece que no fue afortunada, pero lo que no sabemos es que probablemente si el barco tenía alguna carencia grave se hubiese hundido por el mismo fallo catastrófico con 20 nudos...
Por eso digo ¡Que mala suerte! Porque probablemente haya sido una concatenación de fallos irresolubles que nos llevan al final que todos conocemos...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Buenas tardes.
Yo he visto uno hace unos años y no llegaba a 1,40m.
Pero acabo de buscarlo, y sí, los más habituales como bien dices calan1,85m

[Bernardo II]

Originalmente publicado por lukas

Buenas tardes.
Yo he visto uno hace unos años y no llegaba a 1,40m.
Pero acabo de buscarlo, y sí, los más habituales como bien dices calan1,85m

tienen tres calados , 1,47. 1,60. y 1.80 curioso tal configuración.

Los accidentes ocurren, incluso en actividades domésticas. Si se conocen todos los detalles se pueden analizar para evitar en lo posible futuros accidentes, pero en este caso estamos a ciegas completamente sobre lo que pasó.

Hace unos años, en otoño, un grupo de veleros participantes en un rally (no regata) como la ARC, salieron del sur de Francia con destino Canarias-Caribe. Un temporal de NW los obligó a refugiarse en puerto y cuando amainaba algunos decidieron salir para aprovechar la cola del temporal; lo malo es que la borrasca se estacionó en el golfo de Génova, profundizó y en pocas horas el mistral soplaba de F9 con rachas de F10 y olas descomunales. De los doce barcos que salieron se perdieron varios, la mayoría sufrieron daños y hubo seis muertos. Uno de los barcos, un viejo Swan de 12-13m, pasó sin daños ni problemas (rompieron un garrucho de la trinqueta y una ola les dobló un candelero). Una revista francesa entrevistó a tripulantes y patrones de todos los barcos para saber qué problemas habían tenido, qué maniobras hicieron, qué daños sufrieron,...y de este análisis se aprendían muchas cosas. La primera: lo que para unos es el infierno para otros es perfectamente manejable. La segunda: la suerte juega un papel importante ya que una ola enorme rompiente te puede pillar o no según donde estés.

En este caso, no conocemos ningún detalle. Descansen en paz.

[Bilbao Pilot]

Y al final hay gente que con 25 nudos se vuelve loca y las pasa putas porque no está acostumbrada y gente que con 45 y la vela adecuada lo disfruta y sabe lo que hace.Pero un pena lo d está gente😔

[custodio]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Y al final hay gente que con 25 nudos se vuelve loca y las pasa putas porque no está acostumbrada y gente que con 45 y la vela adecuada lo disfruta y sabe lo que hace.Pero un pena lo d está gente😔

25 nudos , ya son muchos nudos ,

[Bilbao Pilot]

Pero muy disfrutables😀🍻

[custodio]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Pero muy disfrutables😀🍻

Depende para quien y en qué rumbo

[custodio]

Originalmente publicado por jonam52

bueno, aqui teneis a un tio navegando con rachas de 47 nudos que al principio enseña en el anemómetro la maxima de más de 50 nudos.

¿este tambien está loco? pues entonces hay muchos locos de la vela.

https://www.youtube.com/watch?v=pXiRmT09mDM

un buen barco y un buen navegante