Motoras Dudas fueraborda Mariner 90 cv

[esscapar]

En principio no, aunque el agua llegue al orificio del agua la fuerza de los gases de escape hará que sigan saliendo igual.
Lo que parece es que se levanta mucho la proa y por eso "se hunde más el motor" no se si siempre has llevado ese reglaje "de trim".

Cuando un motor hace lo que describes de subir bien de vueltas y caer sin motivo justificado, yo lo primero que pensaría es en el conjunto de la alimentación (depósito, mangueras, filtros, carburador) y comprobaría que no hay tomas de aire. Si cuando aceleras se viene abajo, o no le llega suficiente gasolina, o toma aire por algún sitio.......además de problemas electricos/electrónicos en bujía y su chispa; pero empezaría sospechando en la alimentación (incluso algo tan tonto como gasolina vieja con perdida de octanos).

[ximo51]

Originalmente publicado por esscapar

En principio no, aunque el agua llegue al orificio del agua la fuerza de los gases de escape hará que sigan saliendo igual.
Lo que parece es que se levanta mucho la proa y por eso "se hunde más el motor" no se si siempre has llevado ese reglaje "de trim".

Cuando un motor hace lo que describes de subir bien de vueltas y caer sin motivo justificado, yo lo primero que pensaría es en el conjunto de la alimentación (depósito, mangueras, filtros, carburador) y comprobaría que no hay tomas de aire. Si cuando aceleras se viene abajo, o no le llega suficiente gasolina, o toma aire por algún sitio.......además de problemas electricos/electrónicos en bujía y su chispa; pero empezaría sospechando en la alimentación (incluso algo tan tonto como gasolina vieja con perdida de octanos).

Tendré muy en cuenta lo que me dices y miraré pues ha sido un motor que ha estado en seco casi cuatro años y aunque le hicieron una puesta a punto general con todo lo que conlleva hasta ahora no había tocado agua, miraré lo del trimado ,??? existe alguna regla para conocer a que nivel hay que colocarlo en el agua???. Muchas gracias

[esscapar]

Originalmente publicado por ximo51

Tendré muy en cuenta lo que me dices y miraré pues ha sido un motor que ha estado en seco casi cuatro años y aunque le hicieron una puesta a punto general con todo lo que conlleva hasta ahora no había tocado agua, miraré lo del trimado ,??? existe alguna regla para conocer a que nivel hay que colocarlo en el agua???. Muchas gracias

Sí claro, escribe en tu buscador "posición correcta fueraborda" por ejemplo y tendrás mucha información.
también en imágenes verás muchos ejemplos.

Por ejemplo:
http://www.fondear.org/infonautic/Ba...estaciones.htm

[ximo51]

Originalmente publicado por esscapar

En principio no, aunque el agua llegue al orificio del agua la fuerza de los gases de escape hará que sigan saliendo igual.
Lo que parece es que se levanta mucho la proa y por eso "se hunde más el motor" no se si siempre has llevado ese reglaje "de trim".

Cuando un motor hace lo que describes de subir bien de vueltas y caer sin motivo justificado, yo lo primero que pensaría es en el conjunto de la alimentación (depósito, mangueras, filtros, carburador) y comprobaría que no hay tomas de aire. Si cuando aceleras se viene abajo, o no le llega suficiente gasolina, o toma aire por algún sitio.......además de problemas electricos/electrónicos en bujía y su chispa; pero empezaría sospechando en la alimentación (incluso algo tan tonto como gasolina vieja con perdida de octanos).

Gracias a tus indicaciones mire la manguera que sale del depósito de gasolina y comprobé que la abrazadera estaba floja y perdía gasolina , la apreté, salí a navegar y problema resuelto, puse el Mariner a 3000 revoluciones y aguantó perfectamente . Además le eche gasolina nueva ( hacia casi 3 años que no se usaba la que tenía) y una cosa u otra SOLUCIÓN del problema. Muchas gracias