Los descerebrados , profesionales

[FAVIOV]

Originalmente publicado por kiqu

Una ronda , de algo fresquito , para el calor ,
Esta. Como otras mañananas , he salido con untripu para disfrutar de unos cuantos bordos , y una navegadita placentera, en la bahía de sant Carles de la rapita , con un Garbí de unos 4,5 a 5 nudos de viento
Y a una milla de la bocana del puerto, hemos visto entrar en la bahía , dod remolcadores , azules con la banda de goma , seguramente entrarían a 20 nudos , y me he supuesto que dentro de la bahía , irían a unos 15 nudos , llevaban una distancia de media milla , el uno del otro el segundo llamado Olga , lo hemos tenido a rumbo de colisión , antes de media milla , les hemos avisado de que no podíamos maniobrar por poco viento por el canal 9 y no nos han hecho ni puto casó, obligándonos ha acer un bordo de emergencia , a última hora , y dejando la típica estela , que encima de poco viento , cero velocidad , hemos podido ver perfectamente, el puente , con una sola persona , que ha pasado por el arco del triunfo las llamadas que le hemos hecho , con dos emisoras diferentes , la fija y la portátil ,señores criticamos a las motos acuáticas , peroooo unos llamados , profesionales del mar , ya les bale , con la prepotencia que , hacen su trabajo
Saludos kiqu

Por desgracia es frecuente.

Alguna vez me explicaron que es un poco como los taxis y buses en la calle... Son "pros" y se creen con más derecho que el particular porque ellos "están trabajando".


Este verano tuve un incidente con un pesquero.

Iba a motor de Valencia a Jávea, fines de Agosto, pasando por frente al puerto de Denia, a 6.5 nudos, mayor izada y triángulo invertido en proa, piloto automático y dos tripulantes en la bañera.

Un pesquero que venía de mar adentro e iba rumbo a Denia, a una velocidad de 10 nudos, nos cruzó la proa a escasos metros.

Yo venía por su estribor (yo iba rumbo Sur y ellos rumbo Oeste, directos a puerto)

Mis vigías no lo vieron venir y me avisaron a los gritos muy tarde. Error de vigilancia de nuestra parte...

Al salir de la cabina y verlo pasar veo a dos tíos increpándome desde la cubierta de popa, liados con las redes de pesca que parece estaban estibando.
En el puente... nadie. Iban a toda leche con el piloto automático.

Los llamé por el 16 para ponerlos a caldo.... ni se dignaron a responder.

Pesquero FRANJUMAR, MMSI 224014460, CallSign EA3985

Fue error nuestro por no verlo y maniobrarlo... pero eso de ponerse en automático, máquina a toda leche y desatender el puente... no es de profesionales...
Y menos gritarme como si yo hubiese sido el único responsable.

En fin...

Mis dos vigías han aprendido la lección, y yo también...

Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento
* quitar máquina
* desconectar el piloto
* virar hacia la popa del barco que cruza
* hacer sonar la sirena
* y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas

Durante el resto de la travesía por Ibiza... no se les escapó detalle de ningún movimiento alrededor de nuestro velero...
A base de sustos se aprende....

[jonam52]

Originalmente publicado por FAVIOV

Por desgracia es frecuente.

Alguna vez me explicaron que es un poco como los taxis y buses en la calle... Son "pros" y se creen con más derecho que el particular porque ellos "están trabajando".


Este verano tuve un incidente con un pesquero.

Iba a motor de Valencia a Jávea, fines de Agosto, pasando por frente al puerto de Denia, a 6.5 nudos, mayor izada y triángulo invertido en proa, piloto automático y dos tripulantes en la bañera.

Un pesquero que venía de mar adentro e iba rumbo a Denia, a una velocidad de 10 nudos, nos cruzó la proa a escasos metros.

Yo venía por su estribor (yo iba rumbo Sur y ellos rumbo Oeste, directos a puerto)

Mis vigías no lo vieron venir y me avisaron a los gritos muy tarde. Error de vigilancia de nuestra parte...

Al salir de la cabina y verlo pasar veo a dos tíos increpándome desde la cubierta de popa, liados con las redes de pesca que parece estaban estibando.
En el puente... nadie. Iban a toda leche con el piloto automático.

Los llamé por el 16 para ponerlos a caldo.... ni se dignaron a responder.

Pesquero FRANJUMAR, MMSI 224014460, CallSign EA3985

Fue error nuestro por no verlo y maniobrarlo... pero eso de ponerse en automático, máquina a toda leche y desatender el puente... no es de profesionales...
Y menos gritarme como si yo hubiese sido el único responsable.

En fin...

Mis dos vigías han aprendido la lección, y yo también...

Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento
* quitar máquina
* desconectar el piloto
* virar hacia la popa del barco que cruza
* hacer sonar la sirena
* y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas

Durante el resto de la travesía por Ibiza... no se les escapó detalle de ningún movimiento alrededor de nuestro velero...
A base de sustos se aprende....

¡coño! ¡Toda la vida navegando y eres el primero que conozco que pone el triángulo invertido! ¡te mereces una medalla al mérito de lo que sea!

¡tómate una a mi cuenta!

[FAVIOV]

Originalmente publicado por jonam52

¡coño! ¡Toda la vida navegando y eres el primero que conozco que pone el triángulo invertido! ¡te mereces una medalla al mérito de lo que sea!

¡tómate una a mi cuenta!

Lo pongo siempre que voy a motor y vela. Y la luz de tope de noche....

Y la bola de fondeo también !!!! Incluso en boyas

Y enciendo la de fondeo por la noche....

Ja ja ja

Gracias cofrade.


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[fende_testas]

Originalmente publicado por FAVIOV

Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento
* quitar máquina
* desconectar el piloto
* virar hacia la popa del barco que cruza
* hacer sonar la sirena
* y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas

Ojo, con la virada hacia la Popa.

Si tienes preferencia porque llegas de estribor y empiezas a virar hacia su popa (a tu babor), si el contrario se da cuenta de que te va a cruzar sin prioridad, lo normal es que vire a (su) estribor para pasar por tu popa.

Si lo dos hacéis la maniobra os podéis encontrar de frente y con poca capacidad de escape.

En ese caso es más seguro mejor virar todo a estribor, dar un giro completo mientras pasa y luego pasar por su popa.

No sé si me explicado.

Un saludo.

[napoleon]

Originalmente publicado por FAVIOV

Por desgracia es frecuente.

Alguna vez me explicaron que es un poco como los taxis y buses en la calle... Son "pros" y se creen con más derecho que el particular porque ellos "están trabajando".


Este verano tuve un incidente con un pesquero.

Iba a motor de Valencia a Jávea, fines de Agosto, pasando por frente al puerto de Denia, a 6.5 nudos, mayor izada y triángulo invertido en proa, piloto automático y dos tripulantes en la bañera.

Un pesquero que venía de mar adentro e iba rumbo a Denia, a una velocidad de 10 nudos, nos cruzó la proa a escasos metros.

si el pesquero iba calado, tiene preferencia de paso

Yo venía por su estribor (yo iba rumbo Sur y ellos rumbo Oeste, directos a puerto)

Mis vigías no lo vieron venir y me avisaron a los gritos muy tarde. Error de vigilancia de nuestra parte...

Al salir de la cabina y verlo pasar veo a dos tíos increpándome desde la cubierta de popa, liados con las redes de pesca que parece estaban estibando.
En el puente... nadie. Iban a toda leche con el piloto automático.

Los llamé por el 16 para ponerlos a caldo.... ni se dignaron a responder.

Pesquero FRANJUMAR, MMSI 224014460, CallSign EA3985

Fue error nuestro por no verlo y maniobrarlo... pero eso de ponerse en automático, máquina a toda leche y desatender el puente... no es de profesionales...
Y menos gritarme como si yo hubiese sido el único responsable.

En fin...

Mis dos vigías han aprendido la lección, y yo también...

Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento
* quitar máquina
* desconectar el piloto
* virar hacia la popa del barco que cruza
* hacer sonar la sirena
* y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas

Durante el resto de la travesía por Ibiza... no se les escapó detalle de ningún movimiento alrededor de nuestro velero...
A base de sustos se aprende....

Si el pesquero iba calado o recogiendo el arte, tiene preferencia de paso, se considera buque de maniobra restrungida

[FAVIOV]

Originalmente publicado por napoleon

Si el pesquero iba calado o recogiendo el arte, tiene preferencia de paso, se considera buque de maniobra restrungida

No iba recogiendo...
Iba a 10 nudos rumbo a puerto.
Y el personal adujando redes en popa


Ya te digo que le pase a metros por su popa.. me hubiera enredado con las artes de pesca si las hubiese tenido echadas.

Pero igual el que das es un buen dato...




Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

[custodio]

Originalmente publicado por napoleon

Si el pesquero iba calado o recogiendo el arte, tiene preferencia de paso, se considera buque de maniobra restrungida

No ,buenas tardes , el pesquero es pesquero con su preferencia ,las embarcaciones de maniobra restringida son otras ..

[McIan]

Originalmente publicado por custodio

No ,buenas tardes , el pesquero es pesquero con su preferencia ,las embarcaciones de maniobra restringida son otras ..

Me sabe mal volver a contradecirte, pero un pesquero con las artes extendidas es un barco con la maniobra restringida.

[custodio]

Originalmente publicado por McIan

Me sabe mal volver a contradecirte, pero un pesquero con las artes extendidas es un barco con la maniobra restringida.

No te preocupes,no tienes por que lamentarlo
La expresión «Buques con capacidad de maniobra restringida», incluirá, pero no se limitará a:

i) buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegación, cables o conductos submarinos;
ii) buques dedicados a dragados, trabajos hidrográficos, oceanográficos u operaciones submarinas;
iii) buques en navegación que están haciendo combustible o transportando carga, provisiones o personas;
iv) buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves;
v) buques dedicados a operaciones de limpieza de minas;
vi) buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse de su derrot

[custodio]

Originalmente publicado por McIan

Me sabe mal volver a contradecirte, pero un pesquero con las artes extendidas es un barco con la maniobra restringida.

Estoy encantado de corregirte ,no te sepa malo

[custodio]

Originalmente publicado por McIan

Me sabe mal volver a contradecirte, pero un pesquero con las artes extendidas es un barco con la maniobra restringida.

Buques de pesca

d) La expresión «buque dedicado a la pesca» significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.
Saludos

[cabadias]

Al final es lo de siempre,

Ser educado, respetuoso y hablar por radio cuesta muy poco; pero los humanos nos empeñamos en juzgar y culpar al prójimo.

Kiqu no hay otra que poner una queja a capitania si te apetece, sobretodo por el hecho de ignoraros y ni responder.

Felicidades a FAVIOV por reconocer que ellos mismos podrían mejorar, eso no excluye que los dos pescadores profesionales te llamarán por radio en vez de a "grito pealo"

[Bernardo II]

un velero a vela es buque con maniobra restringida, sobre todo si se t'atascao el enrrollador de genova , dita sea

[McIan]

Originalmente publicado por custodio

Buques de pesca

d) La expresión «buque dedicado a la pesca» significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.
Saludos

Coincidimos, pues. Y no me sabe mal que me corrijan, al contrario. 👍👍👍
Saludos y Ron del bueno.