Backstay pata de gallo.

[Bernardo II]

veo muy positivo un motor electrico para un velero, sobre todo para veleros.

[Suertudo]

Las únicas ventajas del back en pata de gallo son, que te deja espacio libre en la popa para entrar y salir y que reparte la fuerza del back en dos puntos, por lo que el tiro en cada una de las zonas es la mitad.
Para poner un solo cable de back, tienes que estar seguro de donde poner el arraigo en la popa y seguramente reforzar la zona, si no lo está.
Para hacerlo practicable lo mas sencillo es poner una cascada de dos o tres anillos de baja fricción y listo.
Suerte y me gusta tu proyecto de motor eléctrico.

Quizás una solución sea, simplemente, acortar la pata de gallo.

¿Cómo quedaría si la dejaras por debajo de la altura que necesitas? No sería conveniente que el ángulo fuera muy abierto y el tiro en los arraigos muy horizontal.

[Little Drago]

A ver.

Parto de la base de que de náutica no entiendo nada, de fotovoltaica un poco (mi profesión)

El asunto es que tras adquirir este velero (noray 31) y habiéndolo adquirido ya sin motor, ni reductora… se va a terminar de extraer todo lo relativo al motor, escapes, tomas de agua, tanque gasoil (si se puede) y tapar todos esos huecos (incluida la bocina de la hélice) se instalará un propulsor tipo Pod, externo, mas o menos donde se encuentra la hélice ahora.

El asunto, es que la popa de este velero es tirando a pequeña, y se han de instalar dos paneles fotovoltaicos de 480w (114x190cm), si no se modifica el backestay actual (pata de gallo) hay que retrasar muchísimo los paneles, y si al final se puede modificar, el backstay se puede pasar entre los dos paneles, por lo que se podrían adelantar mucho hacia proa y estéticamente quedaría bastante mejor, la altura puede quedar ligeramente más alta que la botavara, pero eso ya se verá.

Se aprovechara y se pondrá el dingui bajo este estandarte.

En el hueco del motor, en principio, se pondrá el inversor/cargador, el cargador solar, y las dos unidades de baterías (10kwh de acumulación en total), el inversor será un 5kva con cargador de 50A (red) con el resto de aparataje eléctrico.

Ese emplazamiento no es definitivo, probablemente se cambie el grupo Inversor/cargador y baterías bajo la litera que hay entrando a babor y se ponga un generador gasolina de unos 5 o 6 kva en el hueco del motor.

De momento para emergencias (en modo prueba) se llevará un generador invertir “tipo maleta” de 2 kva.

[Little Drago]

Originalmente publicado por ZARKA

Quizás una solución sea, simplemente, acortar la pata de gallo.

¿Cómo quedaría si la dejaras por debajo de la altura que necesitas? No sería conveniente que el ángulo fuera muy abierto y el tiro en los arraigos muy horizontal.

no había pensado en esa solución, habrá que medir, pero me parece que no va poder ser (hay que bajarlo a la altura de la botabara mas o menos)

[Little Drago]

Este sistema, permite, en caso de ir con batería cargada, derivar los excedentes instantaneos de los paneles directo a la hélice

[Pinksea]

Claro que es posible, en el mío la modificación fue la contraría, pero no me planteo volver a la original. Por tanto asegurate de la resistencia del punto de aplicación y pon un herraje suficientemente amplio para que reparta la carga . Si has de aplicar fibra por la parte interna, no tiene mayor complejidad pues no se verá.
Suerte y Saludos.