Ayuda baterías hélice de proa

[Eien]

Yo lo veo así:

1 - Tanto la carga como la descarga de una batería NO son lineales.

2 - Porqué comparas el arranque de un motor de combustión con uno eléctrico??

3 - Yo creo que es mejor hacer caso a lo que diga el fabricante de la hélice, y NO al fabricante de coches.

[LOHANI]

Retomando el hilo del cofrade aspipablo.
Por si todavia os puede servir mi experiencia.
Tal como expliqué el pasado mes de septiembre, instalé dos Eixide EP450 de 50A y 750A (EN).
Durante un tiempo han funcionado correctamente, pero ahora, en menos de un año, una de ellas se ha inflado y a punto de reventar.
Ayer después de observar que no funcionaba la hélice de proa, pensé que habia vuelto a saltar el fusible de 500A, (ya que es algo que ocurre de vez en cuando) pero observé que una de las dos baterias estaba muy caliente, cerca de 50 grados y además se veia inchada y olia mal.
Enseguida le desconecté los terminales y la saqué del barco, ya que daba la sensación de que podia explotar.
La otra bateria parece que esta en correctas condiciones, pero con una sola, creo que no moveré la hélice de proa, ya que es un tirón de 6.300 watios y quizàs también pueda reventar.
Me queda la duda de que bateria poner en sustitución de la Eixide o realmente sustituir las dos por alguna con más capacidad de arranque y que no me vuelva a suceder lo mismo. No es plan de gastar en esto 400 euros cada año.
Un inconveniente a tener en cuenta es el reducido espacio de que dispongo: 53 cm de largo por 19 de ancho.
Agradeceria opiniones al respecto.

[Eien]

Lamento el fatal resultado que han dado las Exide... pero no montaste las que indicaba el fabricante, que eran las Maxxima 900 Deep Cycle , que no es la misma a la EP450, son entre las dos, 100A menos de CCA, a pesar de que según Exide la sustituye.

Características batería EP450...

Características batería Maxxima 900...

Y que conste que el consejo lo daba el fabricante de la hélice.

Ahora veo que hay por ahí, para ese espacio tan reducido. Mira esta OPTIMA SLI 4.2, que cabe en ese espacio. Aquí la venden, pero hay que buscar el menor precio.

También esta OPTIMA BT DC 4.2...

Y haz caso al consejo de "Jiauka", una mala carga destruye una batería en poco tiempo. Y también tienes derecho al uso de la garantía.

[LOHANI]

Originalmente publicado por Eien

Lamento el fatal resultado que han dado las Exide... pero no montaste las que indicaba el fabricante, que eran las Maxxima 900 Deep Cycle , que no es la misma a la EP450, son entre las dos, 100A menos de CCA, a pesar de que según Exide la sustituye.

Características batería EP450...

Características batería Maxxima 900...

Y que conste que el consejo lo daba el fabricante de la hélice.

Ahora veo que hay por ahí, para ese espacio tan reducido. Mira esta OPTIMA SLI 4.2, que cabe en ese espacio. Aquí la venden, pero hay que buscar el menor precio.

También esta OPTIMA BT DC 4.2...

Y haz caso al consejo de "Jiauka", una mala carga destruye una batería en poco tiempo. Y también tienes derecho al uso de la garantía.

Efectivamente puse las EP 450 por indicación del distribuidor, ya que me dijo que eran practicamente lo mismo.

Para no quedarme otra vez "corto" y además en lugar de dos baterias, poner una sola, he estado mirando la Fullriver HC 140. ¿que opinais?

[Eien]

Curioso, muy curioso, que esa serie HC, no exista en la página del fabricante, y no tiene ningún modelo de color amarillo.
Me extraña que califique el dato CCA, como "arranque". Yo no la compraría, pero vería si el fabricante tiene el modelo que imita esa página.

Por ejemplo esta ... Aunque se necesitan 2 en serie.

[LOHANI]

Originalmente publicado por Eien

Curioso, muy curioso, que esa serie HC, no exista en la página del fabricante, y no tiene ningún modelo de color amarillo.
Me extraña que califique el dato CCA, como "arranque". Yo no la compraría, pero vería si el fabricante tiene el modelo que imita esa página.

Por ejemplo esta ... Aunque se necesitan 2 en serie.

Pues si que tienen buena pinta estas Fullriver DC224 a 6 voltios, con lo que conectando 2 en serie tendria los 12v y un total de 224 A en C20 y una descarga màxima de 2.200 A , que seria casi el triple de las Eixide que tenia ahora. Además las medidas me van perfectas.

Lo único que no me gusta de ellas es el precio....

[Eien]

¿El separador Victron qué modelo es, con mosfet o con diodos?

[jiauka]

Primero miraría porqué la batería ha fallecido, suelen morir por EXCESO de carga, revisa el circuito de carga.

Y una vez verificado que el circuito de carga es correcto, probaría con 1 sola batería,dado el poco e intermitente uso que tiene una hélice de proa, quizás sea suficiente.

[Eien]

Y un detalle... cablea ambas baterías como indico en este esquema.

[LOHANI]

Originalmente publicado por jiauka

Primero miraría porqué la batería ha fallecido, suelen morir por EXCESO de carga, revisa el circuito de carga.

Y una vez verificado que el circuito de carga es correcto, probaría con 1 sola batería,dado el poco e intermitente uso que tiene una hélice de proa, quizás sea suficiente.

La carga que recibian estas baterias es un cargador con toma de 220v marca Vicron 12V 15A Blue Smart y tambien a través de la placa solar con un separador Victron 100A para 2 baterias.
Entiendo que en ninguno de los dos casos deberia producirse exceso de carga

Si le doy a la hélice de proa con una sola bateria, (6,3KW.) ¿no puede dañarla?

[jiauka]

Originalmente publicado por LOHANI

.....

Si le doy a la hélice de proa con una sola bateria, (6,3KW.) ¿no puede dañarla?

A ver, en mi modesta opinión, si hay 2 baterías en paralelo y 1 "muere", la otra estará tocada seguro.

De modo que no pierdes nada probando, yo creo -cadi convencido- que te va a funcionar sin problemas.

Pero insisto, revisa voltaje y corriente de carga, 1 batería hinchada es debida o a exceso de carga o porque tiene 1 vaso cortocircuitado -que a su vez puede ser exceso de carga o batería defectuosa de fábrica -

Y en ningún caso vas a dañar la hélice, y la batería que te queda, yo jamás la pondría en paralelo con otra nueva.

[LOHANI]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, en mi modesta opinión, si hay 2 baterías en paralelo y 1 "muere", la otra estará tocada seguro.

De modo que no pierdes nada probando, yo creo -cadi convencido- que te va a funcionar sin problemas.

Pero insisto, revisa voltaje y corriente de carga, 1 batería hinchada es debida o a exceso de carga o porque tiene 1 vaso cortocircuitado -que a su vez puede ser exceso de carga o batería defectuosa de fábrica -

Y en ningún caso vas a dañar la hélice, y la batería que te queda, yo jamás la pondría en paralelo con otra nueva.

Pues haré la prueba mañana, pero por descontado que la bateria que queda no la voy a dejar en el barco, como dices tu, seguro que esta "tocada"· Mañana hablaré con el distribuidor al que se las compré a ver que dice.
Tienen menos de un año y un mínimo uso.
Lástima que una de las baterias ya no la tengo.