Golpeteo motor

[INAF]

Buenas, el tema que expongo es el siguiente: cuando llego al amarre marcha atrás, con muy poca velocidad y cambio de marcha para frenar, se produce un fuerte golpeteo que procede aparentemente de la inversora.
La transmisión es por eje y los cojinetes estan bien.
Está recién botado de la varada anual.
La hélice está recién revisada y pintada.
Los ánodos son nuevos.
El problema ya aparecía antes de la varada
Alguna idea?

[Luis_pm]

Que motor é inversora tienes?
A mi me pasaba similar pero cuando ponía avante y fue empeorando hasta el punto que cuando ponía avante tenía que revolucionar bastante el motor hasta que la marcha entraba bien. Si no entraba y seguía aumentando revoluciones empezaba el golpeteo.
En mi caso era el cono de la inversora que no agarraba bien en el piñón de avante porque este estaba muy pulido, me podía ver la cara reflejada en la zona donde hace contacto con el cono.
La solución fue esmerilar la zona de contacto entre el cono y el piñón.
Sólo con la mano ya se nota el agarre del cono con el piñón. Mañana montaré la inversora en el motor para comprobar el resultado.
Mi motor es un yanmar 1gm con inversora Km2-a

[INAF]

El motor es Yanmar 3yM30

[Luis_pm]

Creo que ese motor lleva una inversora muy similar a la mía.

[markuay]

Puede ser una chorrada tan absurda como un ánodo de eje suelto que golpea contra el arbotante al darle "atrás".

También un casquillo de arbotante desgastado.

Incluso la cavitación producida por la propia hélice al invertir su giro mientras el barco aún lleva arrancada avante.

[INAF]

Pregunto: podria ser un tema de cables del morse destensados o fuera de reglaje?

[Luis_pm]

Originalmente publicado por INAF

Pregunto: podria ser un tema de cables del morse destensados o fuera de reglaje?

No te se decir. Lo que si te puedo decir, es que en mi caso si Estaba claro que el sonido venía de la inversora. Cuando estabas en la bañera y escuchabas el ruido no estaba tan claro, pero cuando bajabas a donde el motor quedaba clarísimo que era la inversora.
Bájate cuando esté haciendo el ruido para estar seguro de donde viene

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Luis_pm

No te se decir. Lo que si te puedo decir, es que en mi caso si Estaba claro que el sonido venía de la inversora. Cuando estabas en la bañera y escuchabas el ruido no estaba tan claro, pero cuando bajabas a donde el motor quedaba clarísimo que era la inversora.

Bájate cuando esté haciendo el ruido para estar seguro de donde viene

Hiciste tu el brico? Es sencilla de destripar esa inversora? (Tengo la misma, y estoy pensando en darle un poco de cariño...bueno...o cargármela del todo, lo que antes suceda)

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[Luis_pm]

Si, lo hice yo. Bastante sencillo. Te paso unos vídeos donde se ve el procedimiento:
https://youtu.be/p3eMGM8w0PE?si=jAHFb6r-n074b4-T
https://youtu.be/UNSW5S8EXus?si=KaFnDTKRETRfT1sO

Este otro también es interesante, para conocer un poco más sobre estas inversoras:
https://youtu.be/VcvJ5xnEAYg?si=WwjrFtcKEGXWgHyn

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Luis_pm

Si, lo hice yo. Bastante sencillo. Te paso unos vídeos donde se ve el procedimiento:

https://youtu.be/p3eMGM8w0PE?si=jAHFb6r-n074b4-T

https://youtu.be/UNSW5S8EXus?si=KaFnDTKRETRfT1sO



Este otro también es interesante, para conocer un poco más sobre estas inversoras:

https://youtu.be/VcvJ5xnEAYg?si=WwjrFtcKEGXWgHyn

Muchas gracias! Ahora ando de travesía, pero nada más que vuelva me pongo manos a la obra!

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[Luis_pm]

En el manual explica que cuando vayas a montar el sistema selector de la marcha, hay que cerciorarse que la palanca hace el mismo recorrido desde neutro a avante que desde neutro a atrás. Esto se regula moviendo todo el conjunto a derecha o izquierda y después ya apretar los 4 tornillos.
Cualquier duda te puedes poner en contacto conmigo que te ayudaré en todo lo posible.
Ya puesto en faena yo cambiaría retenes y o-rings. Los compraría antes de desmontar la inversora, así podrás hacer el trabajo de desmontar y montar de seguida.
Si necesitas medidas de retenes dime que lo miro.
Si estás cerca mio tengo uno de los 2 retenes que hay que cambiar que te lo podría dar.


Edito: Acabo de fijarme que estás en el cantábrico. Yo estoy en el Maresme...

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Luis_pm

En el manual explica que cuando vayas a montar el sistema selector de la marcha, hay que cerciorarse que la palanca hace el mismo recorrido desde neutro a avante que desde neutro a atrás. Esto se regula moviendo todo el conjunto a derecha o izquierda y después ya apretar los 4 tornillos.
Cualquier duda te puedes poner en contacto conmigo que te ayudaré en todo lo posible.
Ya puesto en faena yo cambiaría retenes y o-rings. Los compraría antes de desmontar la inversora, así podrás hacer el trabajo de desmontar y montar de seguida.
Si necesitas medidas de retenes dime que lo miro.
Si estás cerca mio tengo uno de los 2 retenes que hay que cambiar que te lo podría dar.


Edito: Acabo de fijarme que estás en el cantábrico. Yo estoy en el Maresme...

Tomo nota, y, con seguridad alguna consulta tendré que hacerte

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[INAF]

Estimado Luis_pm, yo estoy en el Maresme, concretamente en Premià

[Luis_pm]

Originalmente publicado por INAF

Estimado Luis_pm, yo estoy en el Maresme, concretamente en Premià

Yo estoy en el Masnou. Solo decirte que no soy mecánico y hace menos de 2 años no sabía lo que era una biela.
Dicho esto, si quieres que algún día me acerque a tu puerto, podemos intentar reproducir el golpeteo que dices para que vea si es similar al mío o intentar discernir de donde viene el sonido.

[INAF]

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