Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

[Argu]

Originalmente publicado por ontzi

La velocidad GPS no sirve para calcular el viento real.

Como te dicen, lo mejor y más sencillo es quitar la corredera cada vez que dejas de navegar.
Si te da pereza hacerlo, pón una corredera de ultrasonidos que van bastante bien; no se usan para regata pero para crucero van de sobra.

¿Y por qué no vale? Un anemómetro en movimiento calcula por definición el viento aparente. Para calcular el viento real lo único necesario es conocer la velocidad y rumbo del barco para efectuar las pertinentes correcciones. Cuanto más preciso el medidor de velocimetro más preciso el cálculo. No veo mayor problema. Aunque encantado de aprender si me estoy dejando algo.

De hecho, la velocidad sobre el agua se puede ver condicionada por corrientes que, entiendo, falsearían el cálculo del viento.

[markuay]

Yo la quite hace más de 15 años y ya no he vuelto a tener problemas.

XD, que a gusto me quedé. Que harto me tenía.

[ontzi]

Originalmente publicado por Argu

¿Y por qué no vale? Un anemómetro en movimiento calcula por definición el viento aparente. Para calcular el viento real lo único necesario es conocer la velocidad y rumbo del barco para efectuar las pertinentes correcciones. Cuanto más preciso el medidor de velocimetro más preciso el cálculo. No veo mayor problema. Aunque encantado de aprender si me estoy dejando algo.

De hecho, la velocidad sobre el agua se puede ver condicionada por corrientes que, entiendo, falsearían el cálculo del viento.

Por supuesto que la corriente y la deriva afectan el cálculo del viento real. Por eso la velocidad GPS no sirve para calcularlo.

[jiauka]

Originalmente publicado por ontzi

Por supuesto que la corriente y la deriva afectan el cálculo del viento real. Por eso la velocidad GPS no sirve para calcularlo.

No es así.

Si entendemos por viento real el que se mide fuera de nuestro barco en 1 lugar estacionario respecto a tierra,el cálculo con GPS es mucho mejor que con corredera

P e. Estamos fondeados en 1 sitio con corriente de proa de 2 nudos. Y afuera hay 0 viento, no se mueve ni 1 hoja ,

Si usamos la corredera para calcular el viento real, nos va a decir que tenemos...2 nudos de viento. Con el GPS va a marcar 0, que es la realidad.

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

No es así.

Si entendemos por viento real el que se mide fuera de nuestro barco en 1 lugar estacionario respecto a tierra,el cálculo con GPS es mucho mejor que con corredera

P e. Estamos fondeados en 1 sitio con corriente de proa de 2 nudos. Y afuera hay 0 viento, no se mueve ni 1 hoja ,

Si usamos la corredera para calcular el viento real, nos va a decir que tenemos...2 nudos de viento. Con el GPS va a marcar 0, que es la realidad.

Estoy contigo y ademas lo que se hace con la corriente y la deriva son "estimaciones" y no calculos precisos.
Calcular en base al gps siempre es mucho mas fiable.

[U25pies]

Mi propuesta es

Primero desmontar la Corredera, luego la Sonda ... y metidos ya en faena la veleta electrónica

Y librados y liberados de estos engorros pues mirar el mar y el viento con ayuda de unas lanitas/catavientos, la veleta Windex en to lo alto del palo, y un receptor de la señal de las Constelaciones de Satélites "GPS/Glonass/Galileo/OsaMayor" ... en fin, lo que viene siendo un Telefonito

[Tanausu]

Originalmente publicado por U25pies

Mi propuesta es

Primero desmontar la Corredera, luego la Sonda ... y metidos ya en faena la veleta electrónica

Y librados y liberados de estos engorros pues mirar el mar y el viento con ayuda de unas lanitas/catavientos, la veleta Windex en to lo alto del palo, y un receptor de la señal de las Constelaciones de Satélites "GPS/Glonass/Galileo/OsaMayor" ... en fin, lo que viene siendo un Telefonito

Pues básicamente es con lo que realmente navega el 80% de la gente:
Correderas y sondas sucias. Electrónica incompatible. Equipos de viento sin calibrar. Cartografías desfasadas...
Al final veleta y Navionics en el móvil.