Recortar la proa para reducir eslora y pagar menos amarre

[flipk12]

Bueno, igual que hay botalones retráctiles se podrían hacer delfineras que pivotasen hacia arriba y ahorrar 0,4 o 0,6 por la manga del barco en m2.

Eso en mi barco (7,20 x 2,52) supondría 1,50 sobre 18,14, no llega al 10%.

Va a ser que no, me gusta como está.

[delagh]

Vamos a ver,no hay nada que medir,esta bien escrito en los papeles del barco,y con la ITB correspondiente ,nadie tiene que medir nada.


Por otra parte...Señores!! estamos hablando de modificar el barco unos centimetros para no pagar....Si no se puede mantener pues...puntos suspensivos.


Saludos

[Lupas]

Originalmente publicado por delagh

Vamos a ver,no hay nada que medir,esta bien escrito en los papeles del barco,y con la ITB correspondiente ,nadie tiene que medir nada.


Por otra parte...Señores!! estamos hablando de modificar el barco unos centimetros para no pagar....Si no se puede mantener pues...puntos suspensivos.


Saludos

Cuando te lleguen con el metro me lo cuentas. En una ocasión hasta las antenas de BLU las querían considerar eslora. Los papeles es una cosa y la realidad otra.

[markuay]

Originalmente publicado por delagh

Vamos a ver, no hay nada que medir, está bien escrito en los papeles del barco, y con la ITB correspondiente ,nadie tiene que medir nada.


¡Por otra parte... ¡Señores!! estamos hablando de modificar el barco unos centímetros para no pagar....Si no se puede mantener pues...puntos suspensivos.


Saludos

Los papeles de algunos barcos son un chiste, sin ir más lejos el mío mide 1,6 metros más de lo que dicen sus papeles actuales y justo a mi lado hay otro barco exactamente igual que el mío (marca, modelo y año de construcción) que en sus papeles mide 1,20 metros más que el mio.



Por supuesto que el puerto puede medir los barcos para comprobar sus medidas reales.

[humpback]

Originalmente publicado por markuay

Los papeles de algunos barcos son un chiste

Por supuesto que el puerto puede medir los barcos para comprobar sus medidas reales.

Un amigo compró hace tres meses una motora que da en papeles 5.25 de eslora y 5.25 de manga... y ojo que ha intentado que lo corrijan pensando que se lo iban a hacer ya que cambiaba el propietario, pobre, es nuevo en estas lides

[ODIN]

Haber supongo que de todo hay, pero no me he encontrado en ningún puerto hasta ahora, incluyendo los de Baleares, que no se basen en las medidas de la documentación, por otro lado los más txiquis miquis suelen controlar más la manga que la eslora, aunque esta última puede que sea importante en puertos con poco espejo de agua para maniobrar.

Odin

[Suertudo]

Es normal que en casi todos los puertos para pagar una o dos noches de transeúnte, te aplique la eslora y la manga de la documentación del barco
Esto puede cambiar cuando tienes un atraque fijo, que es donde vienen los problemas
Pongamos por ejemplo, que tienes un barco de 10 m y 3,40 de manga y tu atraque es de 10m y 3,40 de manga. Los atraques de todo el pantalán son iguales para barcos de 10m y 3,40.
Ahora te aparecen a babor y estribor, dos vecinos que han decidido hacer unas modificaciones a sus barcos y los dos se han puesto de acuerdo, para poner una delfinera con botalón de 1m fijo de acero inoxidable y en la punta un guiador de ancla con su correspondiente ancla. En la popa los dos han decidido tener unos espectaculares pescantes con una neumática colgada que sobresalen otros dos metros.
Y tu estas entre los dos.
Cuando protestas en el puerto, te dicen que en los papales son barcos de 10m.
¿Que debería de hacer el puerto?
¿Como habría que medir estos barcos, por papeles o lo real?
Mientras lo pensamos, va una ronda de mi cuenta

[Juan St780]

Y no hay normativa donde se regule esto?.
No debiera haber diferencias de criterio según en que amarre estés.