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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas foreros queria haceros una pregunta, hace tiempo que no lo utilizo y al ponerll en funcionamiento no responde se trata del cargador de baterias incorporado en el barco, que logicamente funciona en el amarre parado el barco y conectado a la luz a 220v y con los interruptores en on, las baterias estan flojas, tanto que no arrancan sin un arrancador que llevo, entonces he estado mirando por amazon y el mas barato cuesta 199 alrededor es de 30 amperios el que tiene ahora mismo, decir que he comprobado todas las conexiones y del amarre le llega corriente, no se si llevara fusible, enfin que a ver si alguno puede darme una solucion mas barata en otro sitio, no se enfin perdonar las molestias y saludos a todo el mundo.
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#2
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Cita:
A ver... Si hace mucho que no usas las baterías y si éstas son de plomo-ácido, quizás con casi total seguridad éstas deben estar muy deterioradas porque las baterías de plomo-ácido se deterioran mucho si nos están cargadas y como las baterías de plomo-ácido tienen una alta tasa de autodescarga... con tres meses que no les des carga... es suficiente para que las baterías se deterioren. NO sabemos porque no lo informas, cuál es el cargador que tienes ahora. Muchos tienen fusibles a los que se puede acceder desde el exterior, otros tienen fusibles en un porta-fusibles que está en el interior por lo tanto para ver si está fundido o no se deberá abrir el aparato. Un cargador de 220V/12V 30A cuesta aprox. €200,-- Compra en lo posible un Victron en alguna tienda física. Los Victron son buenos. Los hay desde 10A (que son un poco más baratos que los de 30A) Por supuesto que hay cargadores muy baratos... son las baratijas low cost que muchos promocionan para que los que las compran sufran las consecuencias nefastas de comprar baratito cualquier porquería que ande dando vuelta. OJO... en cuestiones de electricidad hay que colocar cosas buenas y sobre todo seguras porque las porquerías low cost tienen un riesgo muy alto de percances que, en el caso de la electricidad pueden causar siniestros millonarios. Barato puedes comprar un destornillador que a lo sumo se doblará o se le mellará la punta, o un cuchillo al cual se le irá el filo cuando cortes la mantequilla pero en cuestiones de electricidad compra cosas de calidad en lo posible en tiendas físicas.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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#3
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Cita:
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#4
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Yo primero te aconsejaría que compraras un multímetro, a poder ser del tipo pinza amperimétrica para corriente continua y alterna, ya que en un barco es muy importante tenerlo, y saberlo utilizar.
En segundo lugar, que lo utilizaras para medir en la salida del actual cargador, confirmando que le llega corriente de pantalán, si es que tiene algún piloto de señalización, y si no, midiendo en el enchufe al que esté conectado. En tercer lugar, podrías decirnos la marca y modelo del cargador. Esta podría ser una pinza amperimétrica...
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#5
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Joanet78 | ||
Egis (17-10-2023) | ||
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#6
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Cita:
10 Voltios es una tensión MUY baja para mover el motor de arranque. Las baterías de plomo-ácido de 12V cuando están plenamente cargadas y en buen estado deben tener una tensión entre sus bornes de "casi" 14V (13,7V aprox.) luego paulativamente a la descarga van reduciendo su tensión que JAMÁS debería bajar (en circuito abierto) de 12V. Si una batería de plomo-acido de 12V presenta una tensión menor... bueh... está para tirar o más o menos. En TU caso yo empezaría por hacer una revisión de baterías. Te compras o pides prestado un multímetro. Mide la tensión de baterías. SI tienen menos de 12V duda, si tienen menos de 10V cámbialas. RECUERDA: las baterías de plomo-ácido DEBEN mantenerse SIEMPRE cargadas sino... te quedas sin batería. Cada mes dale carga a tope aunque no uses el barco. ANTES, con las baterías de plomo-ácido abiertas la cosa era sencilla para mantenerlas bien sin estar cargándolas... porque cuando uno quería "estacionarlas" lo que se hacía era cargarlas a tope, luego sacarle el ácido (electrolito) que se guardaba en una botella de plástico y listo... la batería quedaba así por año o dos... cuando se la quería volver a usar lo que se hacia era llenar los vasos de la batería con el líquido que habías guardado y... como por arte de magia la batería cobraba la tensión que había tenido cuando se la guardó.
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