Bricobarco Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

[markuay]

Originalmente publicado por jbo

Buenos días a todos. Lo primero agradeceros sinceramente vuestras ganas de ayudar, lo segundo, perdón por el retraso en contestaros.

Lo que había observado es que el nivel de aceite era excesivo y ello después de una reparación importante. Ahora, con ayuda de un mecánico, parece que el nivel de aceite aumenta porque entra gasoil al cárter. Se está comprobando la bomba de inyección y el inyector, pero aún no tengo resultados.

También vimos que salía humo negro por el escape, lo que podría ser señal de que entra aceite a la cámara de combustión. Queda por comprobar si la compresión es adecuada, pues si no lo es, creo que tengo un problema más serio.

Si alguien me puede ayudar a entender lo que pasa, lo agradecería infinito.

Os reitero mi agradecimiento. Un cordial saludo a todos.

Ahora estamos hablando de otros problemas. Si tienes gasoil en el cárter es normal que a ralentí te pite el testigo de presión baja porque el diesel, a pesar de ser también un aceite, es mucho más fluido.

Como dice el cofrade Sinpapeles, la primera sospechosa es la membrana de la bombita cebadora. Si esta rota entra el diesel al cárter y además no bombea bien hacia la bomba inyectora. Pero hay más sospechosos si se descarta la bomba.


El humo en el escape puede tener muchas causas, una buena pista es el color del susodicho.

[furianocturna]

Buenas tardes compañeros,


Yo tengo un caso similar... le puse aceite 15w40 y ahora cuando el motor está caliente y se me pone a ralentí, pues me pita el testigo de "presión baja de aceite". Intentaré subir un poco el ralentí...

De todas maneras...Lo que si puedo decir es sque mi varilla esta rota... por lo que no se si el total del aceite esta 100% seguro entre el máximo y el minimo...

Alguien podría decirme un lugar donde comprar una? O si alguien (con una varilla cerca) me podría decir las medidas para saber donde se situa el maximo y el minimo ?

Muchas gracias, si sois de Rosas os invito a unas rondas

[markuay]

Yo tengo aquí mismo en el despacho esta varilla que es de un 2GM20, pero tiene diferente referencia, aunque seguramente es idéntica.

https://drive.google.com/file/d/196v...usp=share_link




En cualquier caso puedes ver las medidas.

https://drive.google.com/file/d/1xHe...ew?usp=sharing



Si quieres comprarla, la Referencia Yanmar es; 128170-34800 para tu motor, 128270-34800 para el 2GM20 y 128370-34800 para el 3GM30.


El ralenti debe estar alrededor de las 800 RPM en caliente.

[furianocturna]

Originalmente publicado por markuay

Yo tengo aquí mismo en el despacho esta varilla que es de un 2GM20. En principio creo que es idéntica para toda la serie GM.

https://drive.google.com/file/d/196v...usp=share_link




En cualquier caso puedes ver las medidas.

https://drive.google.com/file/d/1xHe...ew?usp=sharing


El ralenti debe estar alrededor de las 800 RPM en caliente.

Muchas gracias Markuay, me lo miro mañana por la mañana!

[jiauka]

Originalmente publicado por furianocturna

Buenas tardes compañeros,


Yo tengo un caso similar... le puse aceite 15w40 y ahora cuando el motor está caliente y se me pone a ralentí, pues me pita el testigo de "presión baja de aceite". Intentaré subir un poco el ralentí...

De todas maneras...Lo que si puedo decir es sque mi varilla esta rota... por lo que no se si el total del aceite esta 100% seguro entre el máximo y el minimo...

Alguien podría decirme un lugar donde comprar una? O si alguien (con una varilla cerca) me podría decir las medidas para saber donde se situa el maximo y el minimo ?

Muchas gracias, si sois de Rosas os invito a unas rondas

Vamos, que no sabes qué nivel tiene ..


Y luego nos quejamos de motores mal mantenidos,..

Espero que el trozo de varilla roto no esté dentro ...

[furianocturna]

Originalmente publicado por jiauka

Vamos, que no sabes qué nivel tiene ..


Y luego nos quejamos de motores mal mantenidos,..

Espero que el trozo de varilla roto no esté dentro ...

Obviamente sé el aceite que le puse al motor, para eso tengo imprimido el manual de servicio y en la garrafa de aceite tiene el nivel ahí marcado...

Lo que no quité el tapón del cárter, y quizás pueda haber quedado algo residual.

Si miras el foro de "mantenimiento para torpes del Yanmar", verás que lo pregunté (tema varilla) y me compre una herramienta con imán por si tenía el trozo de varilla dentro. No encontré nada, y también hablé con el propietario... siempre ha tenido así la varilla desde hace años.

Evidentemente, al 100% no puedo saber el aceite que tiene, he trabajado muchos años en procesos de farmacéuticas porque soy ingeniero y el 100% nunca existe.

Un saludo.

[markuay]

Si vacías el aceite desde el tapón inferior de desagüe del cárter, puedes dejarlo seco o casi, entonces le caben 1,5 litros de aceite (sin cambiar el filtro).

Con eso ya tienes una referencia.

[markuay]

https://drive.google.com/file/d/1-dj...usp=share_link


Manual de usuario en castellano.

Descargátelo si no lo tienes porque lo voy a quitar de Drive.

[SpitfireAntonio]

si sirve de ayuda, mi motor es un bukh ,creo que similar en mecanica con ese modelo antiguo del cofrade,cambie aceite y filtro y empezo a pitar baja presion,hasta puse un manometro provisional para confirmar 2 bares de presion,me pitaba al rato de marchar,fue cambiarle el filtro y El tipo de aceite y solucionado.

[furianocturna]

Originalmente publicado por markuay

Si vacías el aceite desde el tapón inferior de desagüe del cárter, puedes dejarlo seco o casi, entonces le caben 1,5 litros de aceite (sin cambiar el filtro).

Con eso ya tienes una referencia.

Muchas gracias así lo haré. Ya me descargue el manual en su momento gracias


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