Motor Solé base New Holland 210

[Egis]

Originalmente publicado por Don Mendo

lleva un solé de base new holland de 210 cv.


¿cómo veis 2700 horas?

Por otro lado, había óxido en algunas partes. No en el bloque del motor, pero sí en otras partes. ¿Debería preocuparme?

Finalmente, me sorprendió que el mecánico me dijo que la bocina era de las que tenía que entrar agua para ir bien y que por tanto era normal (hasta bueno?) que la pieza que une el eje con el motor (como triangular) estuviera oxidada. ¿Es realmente así?

A ver...
Las horas de un motor NO dicen nada sobre su estado. Pero NADA NADA.
Un motor usado por un "saltaolas" o un descuidado puede estar destruido en 100 horas mientras otro puede estar perfecto con 100.000

Los motores diésel son prácticamente eternos y más si son de inyección mecánica (los de inyección con mando electrónica dan más problemas) así que pueden tener una vida útil de cientos de miles de horas si se les hace un mantenimiento mínimo (que tampoco es andar cambiando los rodetes cada 20 horas porque eso es una estupidez) y un buen uso (por ejemplo NO pasarlos de vueltas).

Óxidos en un barco usado vais a encontrar siempre, salvo que sea un barco de madera sin nada de metal a bordo.

Las bocinas que se usaban antes eran "húmedas". Toda bocina húmeda gotea. Es normal.