Otros enchufar barco a tierra o dejarlo con las placas

[napoleon]

parece que no hay unanimidad.

la verdad es que si el parque de baterias es importante, el costo también lo es. y al final los ánodos cuestan menos que las baterías, siempre y cuando se los coma de forma normal y duren un año.

Estoy pensando la posibilidad de dejarlo conectado, pero quitar la toma del cable amarillo verde de puerto cuando no haya nadie a bordo. podría ser una opción.

[Icarus]

Originalmente publicado por napoleon

Estoy pensando la posibilidad de dejarlo conectado, pero quitar la toma del cable amarillo verde de puerto cuando no haya nadie a bordo. podría ser una opción.

Puedes montar un transformador de aislamiento y se soluciona el problema de las tierras defectuosas aunque estes conectado al pantalan. Tu barco queda electricamente “aislado del mundo”.

[jiauka]

Originalmente publicado por Icarus

Puedes montar un transformador de aislamiento y se soluciona el problema de las tierras defectuosas aunque estes conectado al pantalan. Tu barco queda electricamente “aislado del mundo”.

Si es solo para cargar baterías hay opciones mucho mejores que 1 caro y pesado transformador de aislamiento galvánico, por ejemplo, 1 cargador de baterías aislado conectado a 1 fuente de alimentación de 12V.

Y respecto a la pregunta inicial, llevo 8 años sin enchufar el barco, solo placas...

[Eien]

A todos los barcos no le caben todos los paneles solares que debiera montar, para tener un buen servicio en todos los consumos que se tengan, ni todas las baterías que lo mantengan cuando el sol desaparece, y con suficientes días de autonomía, según la zona geográfica en la que esté el barco.

Yo creo que cada caso debe analizarse según sus condiciones y disponibilidad económica.

Tengo una curiosidad... quisiera ver una foto del total de 9 baterías de "Galatea Nautica", para ver cómo y a qué están conectadas, y la razón de su montaje.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Eien

A todos los barcos no le caben todos los paneles solares que debiera montar, para tener un buen servicio en todos los consumos que se tengan, ni todas las baterías que lo mantengan cuando el sol desaparece, y con suficientes días de autonomía, según la zona geográfica en la que esté el barco.

Yo creo que cada caso debe analizarse según sus condiciones y disponibilidad económica.

Tengo una curiosidad... quisiera ver una foto del total de 9 baterías de "Galatea Nautica", para ver cómo y a qué están conectadas, y la razón de su montaje.

Las llevo conectadas de dos en dos, y luego de la forma que suman amperios. Seis de ellas van a servicio generales, dos de ellas van a la hélice de proa, y la que queda al arranque.

Debo confesar que en electricidad voy justito de conocimientos, lo básico y la ley de Ohm

[napoleon]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Las llevo conectadas de dos en dos, y luego de la forma que suman amperios. Seis de ellas van a servicio generales, dos de ellas van a la hélice de proa, y la que queda al arranque.

Debo confesar que en electricidad voy justito de conocimientos, lo básico y la ley de Ohm

Con ese planteamiento, yo tengo 8 baterías, 5 servicio, 2 hélice proa,1 de arranque.

Luego está el tema que desenchufado de tierra las de la hélice y la de arranque no cargarían, y morirían con el transcurso del tiempo, puesto que las placas dan carga solo a las de servicio.

Efectivamente no son todas las instalaciones iguales.