Bricobarco Yanmar 1GM10 aviso presión aceite

[markuay]

¿Cuándo dice "la bomba del gasoil", te refieres a la bombita cebadora o a la bomba inyectora?


Si es la cebadora ya te puedo confirmar que su membrana no tiene repuesto ni vale la pena porque es barata.


La bomba inyectora dudo mucho que esté averiada, llevas una BOSCH de émbolo que es indestructible y que como mucho tendría alguna junta tórica estropeada.

¿Ahora no sabes si has metido gasolina en el depósito? Joder, hay que sacarte la información a base de tortura.

Para sacar el gasoil, compra una bombita eléctrica en Norauto y listo, también las hay para usar con un taladro. Después te servirá para sacar el aceite contaminado del cárter y también para los sucesivos cambios anuales.


Y si tienes ocasión, píllate una de estas, son las mejores porque valen para todo tipo de líquidos, son limpias y duran muchos años: https://drive.google.com/file/d/1HFe...ew?usp=sharing


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[Bernardo II]

yo uso la de taladro , van bien, . y la bomba de gasolina creo que no son muy caras. para comprobar el gasoil siempre puedes mirar los niveles, si suben.

[jbo]

Muchas gracias y perdonar mi despiste.
Compraré esa bomba para vaciar el tanque de gasoil.
En cuanto a la bomba de combustible el mecánico ha desmontado una que se encuentra antes del inyector, en un hueco que hay en la tapa frontal y que pr tanto se comunica con el carter. No sé de otra bomba.
Mis conocimientos son muy limitados, pero el mecánico sólo se refiere a una bomba.
Mi agradecido pos vuetra ayuda.

[Bernardo II]

Es la primera bomba y que sirve para alimentar a la bomba de inyección algunos le dicen bomba primera, así tal cual. es una bomba mecanica que la acciona el árbol de levas o eje de levas, si lo hubiere, despues está la bomba de inyección propiamente que alimenta inyectores, le llaman circuito de alta presión, y también esta la bomba de aceite, esta creo que la acciona el eje del cigueñal, y que yo sepa no hay más bombas, bueno las bomba de agua (de agua salada que toma del mar y agua dulce que toma del refrigerant del intercambiador y su circuito interno, recorre el bloque motor, el agua salada sólo es para refregerar el refrigerante del intercambiador. Y tranquilo que muchos estamos igual, últimamente he estado mirando el tema. hace unos dias concretamente, al menos para ver un poco por donde van los tiros, ya para arreglarlo pues como que no. de todas maneras conocimientos básicos si, pues es lo que hay en los barcos.

[markuay]

Cuelgo una foto con las dos bombas marcadas para que se distingan bien.


https://drive.google.com/file/d/1ORi...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1PLw...ew?usp=sharing

Si es la cebadora, no hay problema, se pone una nueva en 10 minutos. Es la sospechosa n.º 1 porque cuando perforan la membrana empiezan a tirar gasoil al cárter sin control. Si además está el depósito de combustible más alto que el motor y la rotura es importante, puede llagar a llenar el motor hasta arriba.


Si es la Inyectora (cosa que en principio dudo) la fuga se produce solo en marcha y a pesar de la tremenda presión que hay en el émbolo de la bomba, la fuga sería pequeña. Esta bomba ya es más cara, aunque se venden varias piezas internas en kit.

https://drive.google.com/file/d/1uxO...ew?usp=sharing